Skocz do zawartości

Daoran23

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    45

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Daoran23

  1. Daoran23
    czyli 8 wyjść super bo do agregatu potrzebowałem 5 dzięki
  2. Daoran23
    no a ta niebieska z mieszkiem to osobna sekcja czy jak czy ma 2 pary czy 3 pary wyjść ??
  3. Daoran23
    Siema Zamierzam kupić ciągnik i podobają mi się Agrotrony 120 i proszę o wyjaśnienie Do czego służy ta niebieska Gałka z gumowym mieszkiem bo 2 obok to domyślam sieę że sekcje czyli 4 wyjścia a czy ta z mieszkiem to tez od pary czy nie bo nie które ciągniki jej nie posiadają. Jakby ktoś miał czas to niech obiaśni mi poza tym wszystkie wajchy pokrętła. Z góry dzięki za pomoc
  4. Daoran23
    Pytałem bo u nas facet ma z tej serii 105 km i pieprzyli ludzie że niema tulei wymiennych i że roztaczali mu blok a teraz co 300 mth wymienia pierscienie wiec sie przestraszyłem
  5. Daoran23
    Witam zamierzam kupić ciągnik i podobają mi się Case z serii Maxxum np model 5140 120km wiem ze maja fajny silnik Cummins ale słyszałem że podobno te ciągniki posiadają stałe niewymienne cylindry silnika i chciałbym się upewnić bo jak trafie zajeżdżony to tylko zostanie wymiana silnika która pewnie jest droga wiec nie chciałbym wyrzucić pieniędzy w błoto proszę o odpowiedz jak to jest i dziekuję
  6. Daoran23
    Siema mam problem z podniśnikiem tzn.1,5roku temu kupiłem pomoe wzmocnioną waryński39l/min wszystko było super do czasu tegorocznego lata ze na zimnym oleju wszystko pięknie na wolniutkich obrotach podnosił a na rozgrzanym to trzeba gazowac nawe przy lekkich narzędziach rozdzielacz niejest nowy alejak by padł to by opuszczał ale jak podniesie to trzyma nawet siewnik zborzowy bo cylinder tłok i uszczelniacze nowe .Więc jak myslicie czy mam racie ze z pompą cos nie tak bo nawet na kiper jak wywracałem 3,5 tonówkegruzu to musiałem dac gazu bo na wolnych obrotach podniosła tyle ile wysuwają sie te grubsze cylindry a przy tych cieńszych w gure ani drgnoł na wolnych .Oddałem na reklamacie ale facet juz mnie straszy ze to napewno nie pompa bo to dobra filma i ze jak okaze sie dobra to bende bulił za koszty sprawdzenia i wysyłki .Z gury dzięki za pomoc.
  7. Daoran23
    Wszystko jasne wykręcił sie zawór z pompy teraz wszystko w porządku ciśnienie jest od 2 do 5,5 dzięki za pomoc
  8. Daoran23
    tak zrobie
  9. Daoran23
    ale jakby niebyło ciśnienia to bym go zatarł raczej
  10. Daoran23
    Siema mam problem w moim ursusie c 4011 pali sie kontrolka ciśnienia oleju.Przedwczoraj jechałem z przyczepą i 2 km za domel zapaliła sie zgasiłem silnik i sprawdziłem czujnik myslałem ze moze kabel niełonczy ale nic przejechałem łączni zanim wruciłem do domu 12 km i nic. Dzisiaj wymieniłem czujnik i dalej sie pali niema znaczenia czyvzimny czy gorący ani jakie ma obroty .Niemam zegara zeby sprawdzić ciśnienie ale dzisiaj orałem ryzykownie 12 arów i nic jakby miał sie zatrzeć to by sie chyba zatarł wszystko w porządku temp 80 pare stopni wody nic sie nie dzieje filtr mam juz wymienny miał ktoś podobnie moze coś z kablami ???
  11. Daoran23
    Siema czy bez rozpoławiania skrzyni z tylnym mostem w c 4011 wyjme wałek główny skrzyni przez tylny most .Oczywiście Dyferencjał będzie pierw wyjęty a puźniej wałek ataku bo idą tez do naprawy???
  12. Daoran23
    To jest c4011 i plecak tez od c4011 a rocznik 1972 chyba bo taka jest pierwsza rejestracja
  13. Daoran23
    No poprostu sa 3 litery na maksa do pezodu s silowa na srodku pionowo m mieszana i do ttlu p pozycyjna
  14. Daoran23
    Ale w jaki sposub przestawilem wolalbym na mieszanej zawsze tylko na tej tata pracowal robil podnosnik wiele razy i bylo dobrze a teraz sie przestawilo
  15. Daoran23
    Siema wymienialem uszczelniacze na tloku i na walku skrernym te zewnetrzne oringi poniewaz do tych glebiej niepotrafilem sie dostac.Wykrecilem z tylu podnosnika ta srube od regulacii ktura byla zakatrowana i prubowalem od srodka wybic ta tulejke ale ona poszla tylko do pewnego momeru .Czy ktos wie jak wybc ta rure z tylu ponioewaz przeszkadza ta dzwignia w tym otworze z tylu . Muglby ktos to opisac.A druga sprawa po zalozwniu podnosnika i sprawdzaniu czy dziala dzwignia podnoszenia i opuszczania podnosnika zmienila swój zakres roboczy.Przed naprawą opuszczala do konca kiedy byla pionowo tzn w polowie calego zakresu a teraz musi byc az na maksa do przodu .Czy ktos wie przez co moglo sie tak stac.u mojego kolegi W c4011 bylo tak samo jak u mnie przed naprawa a w c360 ma tak jak ja teraz.z gury dzieki za pomoc
  16. Daoran23
    czyli tą sprężyną sie ustawia że tak powiem " reakcje działania hamulca"????
  17. Daoran23
    Siema, mam mały problem z hamulcami w D-35M. Wymieniłem zawór hamulcowy w przyczepie na HZS-4 poniewaz sama hamowała wszystko wydaje sie dobre gdyż nacisne energicznym ruchem pedał hamulca to odcina powietrze zawór w ciągniku i hamuje , ale gdy prubuje stopniowo powoli naciskać pedał hamulca to słychać jak zawór w ciągniku powoli spuszcza powietrze a tłoki w przyczepie ani drgną a powinny sie bardziej wysuwać im bardziej wciskam pedał.Czy to wina zaworu w ciągniku.Jest też nowy tzn 2 letni kiedyś go rozbierałem bo przepuszczał powietrze i tam w środku jest sprężyna z blaszką którą mozna bardziej ścisnąć lub popuścić sprężyne do czego służy regulacja tej sprężyny bo troche ją podciągłem czy to wina tego??? Z góry dzięki za pomoc.
  18. Daoran23
    Sorry , okazało sie że regulator siły hamowania był źle złożony i powietrze uciekało tą rureczką na środku złożyłem inaczej i działa aż 3 koła w miejscu stają , jak będzie cieplej to nasmaruje wałki od hamulca i wyreguluje 4 koło.A tak właściwie to pomyliłem sie 4 pozycia to jest brak hamowania
  19. Daoran23
    Siema założyłem zawór hamulcowy HZS-4 do przyczepy D35m, jest on typowo 2 obwodowy ale przerobiłem na 1 obwód według rysunku jaki ktoś wrzucił oto on podiechałem moim c 4011 nabiłem powietrza w ciągniku wcisnołem hamulec żeby tata mugł podpiąć wąż puściłem i powietrze zaczeło uciekać otworem na dole regulatora siły hamowania . Zauważyłem że był on w pozycii spuszczenia powietrza więc przekręcałem go w inne pozycie i nic dalej schodziło jedyną różnicą było że gdy zwiększałem siłe hamowania kręcąć rączką to jakby mniej uchodziło . Czy to oznacza że regulator do wymiany ????
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v