karpik

ja przeszedłem całą drogę z rozbieraniem i naprawianiem takiego ciągnika i niestety zacząłem od złej strony. Jak zaczynają nie działać kontrolki, mimo że żarówki są ok, jak migają nie wiadomo czemu, jak zaczyna nie działać rewers ---- to pewnie pada komputer ( o tak normalnie ze starości ). Dobrze i z gwarancją naprawia w Mrągowie. Mi po wymianie wszystkiego co szwankowało w traktorze, rozebraniu ciągnika i ponownym złożeniu nadal szwankował, więc wysłałem komp do naprawy i jest teraz super i działają rzeczy o których nie wiedziałem że mam mimo że ciągnik mam już 12 lat.

ten zawór redukuje i rozdziela ciśnienie i musi być czysty , a często takie małe otworki wielkości czubka szpilki są pozatykane, co może być przyczyną że na sprzęgło nie idzie olej. U mnie na początku czyszczenie pomagało, ale nadal coś jest nie tak. Wczoraj znalazłem jeszcze jeden taki zawór-czpień, w tym rozdzielaczu gdzie się odpowietrza sprzęgło. Syfu i brudu co nie miara, więc poczyściłem łącznie z wykręceniem elektrozaworów, trochę pomogło, ale zobaczę jak ruszę do dłuższej pracy. Na pewno wyjmę cały ten blok rozdzielający ( jest pod kabiną za schodami ) i go jeszcze raz ale już tak dokładnie wyczyszczę . W ten blok pod kabiną można wkręcić manometr, ja nie kupowałem złączki tylko dopasowałem rurkę i wykręcam szybkozłącze i wkręcam manometr. Tam musi być ciśnienie które steruje sprzęgłem, jak ciągnik jest odpalony ok.8-12 atm do 16, a jak wciśniesz sprzęgło to spada do 0 i nie ciągnie . Niby proste, ale gdzie po drodze ginie to zagadka . Pozdrawiam a co do orbitrola to bez problemu pasuje każdy jeden, polski czy ruski, musi mieć tylko odpowiedni przepływ oleju. Ja założyłem jakiś tam może nawet bułgarski, trzeba było tylko ładnie porobić redukcje na normalne gwinty, ale to 30 min pracy kogoś z butlą i szlifierką. Mój był naprawdę wyjechany na max choć ciągnik ma 7200 godz.

sprzęgło pewnie trzeba odpowietrzyć, a ja zauważyłem że u mnie największą winę za złe działające sprzęgło ma zawór 16 bar, to ten nad silnikiem. Trzeba go rozkręcić całego i ze środka wyciągnąć zawór i dobrze przeczyścić. U mnie po wyczyszczeniu zadziałało, ale zawór i tak się pieprzy i nie do końca działa dobrze wspomaganie i sprzęgło. Ja kupiłem używany, ale nie jest na 100 %, ale nowy to koszt samego zaworu ok. 5 tys. Sprawdź ten zawór to jest bardzo ważna rzecz i nie może szwankować Pozdrawiam ten zawór steruje sprzęgłem, wspomaganiem, hamulcami i ma przez to wpływ na całą hydraulikę i jak się zatnie, albo popsuje to na pewno nie będzie sprzęgła. U mnie mechanicy od Korbanka polegli, sam doszedłem do tego że to szwankuje. tylko trzeba zbierać kasę na nowy, bo używany to widzę nie najlepszy pomysł.

Witam, znowu padło mi sprzęgło. zacząłem rozbierać po kolei wszystko, od strony pompy hydraulicznej do przodu. w końcu stuknąłem się, sprawdź ciśnienia oleju, no i na wyjściach z tyłu ok, ale na sprzęgle klapa. powinno być 17 bar na stałe, a jak wciśnie się sprzęgło to odpowiednio spada, a u mnie zero. po raz setny rozebrałem zawór nad silnikiem ( nazywa się "zawór 17 bar" ) wyczyściłem i nadal nic, zero ciśnienia na sprzęgle, chyba od tego czyszczenia się pochrzanił sam zawór u Korbanków to cenowa porażka nie do udźwignięcia dla rozsądnych ludzi. kupiłem używany, przysłali, założyłem i działało ale nie za dobrze więc manometr w sprzęgło a tam zamiast 17 jest 5-6 i jeszcze skacze. odesłałem przysłali drugi, montuję i zaraz manometr, a tam mocne 16 bar. działa teraz dobrze, chyba 16 wystarczy bo to niewielka różnica, jest ok. Manometr nie jest drogi już za 25 zł kupi się nowy i coś tam pokombinuje żeby go podłączyć, ja mam jakąś rurkę od czegoś, od hamulca, nie wiem co to, znalazłem u siebie w starych klunkrach a pasuje. wkręcam i wiem ile jest utrute dziadostwo ale powoli można poszukać czas w pole więc do roboty do garaży