MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[MrRolnik4011]

Witam, co do pęknięcia to rozmawiałem ze spawaczem w mojej okolicy i się może tego podejmie.
A dziś zastanawia mnie elektryka w MTZ-cie, no bo op kupnie ciągnika zakupiłem rozrusznik szybkoobrotowy bo ten tam był rozerwany, nie zdawałem sobie wtedy jeszcze sprawy że MTZ może mieć elektrykę na 24V i teraz się zastanawiam czy podpięcie akumulatorów 24 V nie zniszczy mi rozrusznika?
Nie wiem na ile jest dostosowany, ale często spotykałem się z oznaczeniami 12/24V, ale nie wiem jak to u mnie jest.
Zastanawia mnie też, jak powinienem podłączyć akumulatory aby osiągnąć 24 V.
I czy mogę podłączyć do siebie dwa akumulatory o innym prądzie rozruchowym? bo mam jeden akumulator z  kombajnu i w planach mam kupić jeden od C-360 (wiem że dwa takie mają wystarczający prąd, ale czy można podłączyć akumulator ten z kombajnu o nieznanym mi oznaczeniu z tym nowym?) czy to może być zbyt duże natężenie?
Bo obecnie mam ten akumulator z kombajnu i rozrusznik szybkoobrotowy i kręci nawet ładnie, jednak czuć, że ciężko mu załpać takie obroty, aby silnik zaczął łapać, obecnie zalewam go ciepłą wodą, i kręce to odpali za 4 razem ewentualnie za 3 po 30 sekund.

[slawek80]

Ale sam piszesz , że masz rozrusznik 12V  to po co chcesz załadować pod niego 24V? Rozrusznik pewnie wytrzyma , ale z tą instalacją 24V w mtz to nie jest tak jak Ci się wydaje, bo cała instalacja chodzi na 12V , a tylko rozruch jest załączany na 24V.

[LTZ55a]

Ja ma tylko 12V i niee ma komplikacji. 

Sławek, jest jakaś różnica w pracy na tych tłokach?

[slawek80]

Różnicy nie widzę , może z tłokami na 3 pierścienie odpalałby ciut lżej...

[seweryn20]

59 minut temu, LTZ55a napisał:

seweryn, jak miał gumowe nity, to się nie dziwię, że się rozleciało. 

A cóż mi powiecie o tłokach z dodatkowym, piątym pierścieniem zgarniającym pod sworzniem? Dobre  do standardowego 82?

He he sorki zaraz poprawię.

[TheLukasTeam]

Przy swoim Rusku też mam założone tłoki z pięcioma pierścieniami i jak do tej pory chodzi  i mocy mu nie brakuje, rozruch też nie jest jakiś tragiczny

 

[MrRolnik4011]

No sam nie wiem jaki ten mój rozrusznik jest no możliwe że 12V bo kręci, ale słabo, a jakby mu dać akumulator 12V z większym prądem rozruchowym? albo podłączyć dwa (nie do końca pamiętam czy szeregowo czy równolegle) ale wiem że można uzyskać przy dwóch akumulatorach dwunastovoltowych 24V lub 12V z podwojonym prądem rozruchowym. A po za tym Sławek80 co miałeś na myśli że 24V podłącza się tylko pod rozruch, jak wygląda podpięcie akumulatorów w takim przypadku?
i powiedzcie ile Ah macie w swoich akumulatorach w MTZ-ach

[TheLukasTeam]

Jeśli połączysz szeregowo dwa akumulatory 6V to otrzymasz napięcie 12V. Tak samo spinasz szeregowo dwa 12V i masz 24V. A posprawdzałeś czy wszystkie połączenia kabli z akumulatorami i rozrusznikiem są czyste, bez nalotu?

[seweryn20]

MTZ z  instalacją 12/24 ma instalację  dwunastowoltową a tylko sam rozrusznik na 24V.   Między akumulatorami jest czarna puszka, przełącznik 12/24. W momencie przełączenia kluczyka na rozruch łączy on akumulatory szeregowo i na rozrusznik idzie napięcie 24 V. Gdy  puścisz kluczyk  akumulatory są połączone szeregowo a na rozruszniku jest 12 V.

[MrRolnik4011]

Tak, sprawdzałem, chociaż zastanawiam się czy nie szukać przyczyny przy silniku, no bo może tu coś nie gra, że nie łapie tak dobrze
bo on tak kręci kręci, biały dym leci, i tak za 3 razem zaczyna łapać, ale tak jakby chciał i nie mógł. i tak robi aż załapie, paliwo na pewno nie ucieka.



Seweryn, a może masz jakiś artykuł, lub zdjęcia? ale i tak dzięki.

Edytowane 12 Listopada 2017 przez MrRolnik4011

[seweryn20]

Biały dym bo nad tłokami jest za niska temperatura powietrza po sprężeniu  by zapaliło się paliwo więc tylko odparuje i wyleci w postaci białej pary kominem.

[MrRolnik4011]

No może lepiej by było jak bym naprawił świecę płomieniową, ale najpierw muszę odoleić kolektor, bo boje się ognia przy oleju.
A może mieć coś do tego wydmuchana uszczelka pod głowicą? Mam to zamiar robić teraz bo olej leci z tamtąd .

[TheLukasTeam]

Też może być w niej przyczyna.

 

[MrRolnik4011]

No to będzie trzeba robić, tylko chciałem ise dopytać w kwestii regulacji zaworów, to tak samo jak w C-360? no bo mnie zastanawia, jak się za to zabrać, jak w C-360 sie zdejmowało jedną głowicę to się ustawiało tylko zawory na jednej, a w MTZ jak głowica jest jedna długa, to jak zacząć skręcać zawory? tak to robiłem na mijankę, ale żeby tak zrobić to chociaż jedna para zaworów musi być złożona.

[seweryn20]

Tak samo na mijankę. Nie ma różnicy czy głowica w całości czy dzielona. Na pierwszym masz mijankę ustawiasz czwarty, na drugim ustawiasz trzeci,, na trzecim ustawiasz  drugi, na czwartym ustawiasz pierwszy.

[MrRolnik4011]

A jak ustawić pierwszą parę zaworów? skoro wszystkie będą rozebrane?

[seweryn20]

Co będziesz miał rozebrane? Zawory się ustawia gdy silnik jest złożony.

[MrRolnik4011]

No dobra to gdy złożę silnik w całości, to jak mam poznać na jakim zaworze jest mijanka skoro nie są wyregulowane? chyba, że ja ocś źle rozumiem, a raczej na pewno.
i gdzie w MTZ-cie się kręci sprzęgłem? czy coś takiego

 

[slawek80]

MrRolnik zleć to lepiej komuś kto się lepiej na tym zna... skąd Ci leci ten olej? może uszczelka wcale nie jest wydmuchana. Mtz maja taką wadę , że z kanału olejowego na rogu bloku silnika lubi olej puszczać

[seweryn20]

A co mają zawory do tego. Będziesz  widział po popychaczach i klawiaturze położenie wałka rozrządu a tym samym wału. Dopiero do tego ustawiasz zawory. 

[MrRolnik4011]

Znać może się nie znam idealnie, ale ważne aby się nauczyć, bo w C-360 to robiłem sporo razy przy jednej głowicy, ale zastanawiało mnie jak to się robi po rozebraniu całego silnika, a olej jak nic spod głowicy leci po połowie długości głowicy.

Seweryn, ok dostosuję się do tego, dzięki za pomoc wszystkim
I przepraszam, ale jak mówiłem o położeniu to nie chodziło mi o zawory a o klawiaturę.

Edytowane 12 Listopada 2017 przez MrRolnik4011

[slawek80]

Sporo razy????? zaworów nie ustawia się co 2 dni....

[seweryn20]

Spoko.Zawory mogą być w iment rozregulowane a ty i tak sugerujesz się ruchem popychaczy. 

[MrRolnik4011]

Wiem, ale nie mówię tylko o swoich ciągnikach, no ale może bardziej by pasowało ,,trochę tego było" zamiast ,,sporo"

 

 

Dzięki Seweryn, moja wina bo o czym innym mówiłem i o czym innym myślałem

Edytowane 12 Listopada 2017 przez MrRolnik4011

[LTZ55a]

Odkręć przewody sekcji z pompy. Na której sekcji zacznie podnosić się paliwo, od tego cylindra  zaczynam. Kolejność 1342, szczelina 0,3 mm.

Zaraz ktoś mnie skarci, ale zawsze tak robiłem o u siebie i w porządku jest.