Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z kranikiem w c-360. Problem zaczął się gdy stary kranik trzeba było wymienić na nowy. Nowy ciekł jeszcze bardziej niż stary. Po złożeniu jednego z dwóch problem ustał, ale na chwilę. I teraz pytanie jaki inny "normalny kranik zastosować, od czego przypasuje?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

śruba nierdzewka stał tylko wykonana w calosci a nie pokryta spasowana do gwintu uszczelka wew oring zewnętrzna miedziana albo gumowa i silokon do metalu wokół

Opublikowano

Ale znika możliwość zakręcania paliwa która czasami się przydaje np. przy wymianie przewodu czy rozpinaniu baku. Nikt nie stosował żadnego cywilizowanego zamiennika?

Opublikowano

Ten kranik co oni robią teraz do c360 to do du...py,od razu cieknie,każdy jeden,nie ważne czy srebrny czy mosiężny,zobaczcie z czego oni robią tłok,z jakiegoś g..,co ma wżery,poza tym ten kran ma mniejszy otwór,z łatwością blokuje nieczystości i pompa paliwa nie ciągnie,zmarnowałem kasę na 3 krany (jeden był motylkowy,też g...o,otwór za mały) aż w końcu wziąłem stary kran,plastikowy tłok on ma,ma on regulację,wystarczy dokręcić nakrętkę na cięgle,łepek śrubki z drugiego końca wciska się w plastik,powiększając końcówkę tłoka.

Opublikowano

Ja taki mam Co prawda szczelny ale miałem problem z gwitnem musiałem lekko na szlifierce stołowej zjechać żeby się dało wkręcić może się trafił taki felerny .Średni powiem bo te zakręcanie paliwa jest denerwujące poprzedni miałem luks  plastikowa wkładka i wystarczyło wsunąć

Opublikowano

Też wymieniłem kranik paliwa na nowy i cieknie bardziej jak stary 30 letni , aż musiałem go zakręcić bo za parę dni i pusty zbiornik haha tylko ciekawe czy zakręcony dalej nie cieknie bo jeszcze nie sprawdzałemlaugh.png laugh.png  wymienie go na inny a jak będzie to samo to wkręcę złączkę z redukcją na wąż

Opublikowano

Ja taki mam Co prawda szczelny ale miałem problem z gwitnem musiałem lekko na szlifierce stołowej zjechać żeby się dało wkręcić może się trafił taki felerny .Średni powiem bo te zakręcanie paliwa jest denerwujące poprzedni miałem luks  plastikowa wkładka i wystarczyło wsunąć

 

A od dawna go masz że nie cieknie? Mój oryginalny zakończył żywot a nowego nawet nie kupuje bo szkoda pieniędzy...

Opublikowano

Ja kupiłem nowy typ kranika do C330/C360 tak jak kolega Adi i nie ma problemu. Jest to kranik "motylkowy" i jak na razie sucho jak pieprz, starego nie dało się zregenerować a nowy leciał jeszcze bardziej. Za kranik dałem 18zł, na interentach są po 12 zł.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v