Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam od niedawna jestem posiadaczem Złomka tzn Internationala 644 :) maszyna kupiona w stanie agonalnym 

udało  się doprowadzic w wiekszej czesci do uzytkowania ów traktor 

lecz mam problem z odpalaniem gdyż polega to na tym ze ciagnik kręci ale nie odpala ani na zimnym ani na ciepłym najśmieszniejsze jest to ze wystarczy psiknac delikatnie samostartu w dolot i odpala na tknięcie , po odpalenie pracuje niemalze idealnie lecz delikatnie kopci  

dodam ze pompa byla regenerowana , świeca sprawna grzeje moze ktos juz mial z tym problem ?

 

Opublikowano

Jaki kolor dymu ? Wtryski też robiłeś ? Pompa rotacyjna czy rzędowa ? Jeśli rotacyjna to Boscha czy Cav ? Filtry powietrza nowe czy pamiętają jeszcze fabrykę, z której wyszły razem z ciągnikiem ? Na koniec zostaje sprawa wyprzedzenia-opóźnienia zapłonu. 

Opublikowano

przecież on się cieszy ze traktor doprowadził do stanu używalności a tu remont silnika mu sugerujesz? no cóż... malowanie stanu technicznego nie poprawi panie autor tematu

Opublikowano (edytowane)

silnik sprężanie ma dobre , pompa rotacyjna boscha , wtrysków jeszcze nie ruszałem

 


przecież on się cieszy ze traktor doprowadził do stanu używalności a tu remont silnika mu sugerujesz? no cóż... malowanie stanu technicznego nie poprawi panie autor tematu

 a skąd ty facet wiesz co bylo w nim robione ? śmieszy mnie takie dogryzanie komus na forum . i dla twojej wiadomosci ciągnik  nie byl malowany 

Edytowane przez MichaLesyk
Opublikowano (edytowane)

no to jak zmierzyłeś kompresje i stwierdziłeś że jest dobre to jaki masz jeszcze problem? bez zastanowienia wpierw wtryski a potem pompka zasilająca i pompa wtryskowa do sprawdzenia... już z wiadomych powodów wymianę filtry pomijam. Dla mnie śmieszne jest wykładanie grubej kasy na remont pompy kiedy wcześniej nawet nie sprawdziło się wtrysków które najczęściej zawodzą w całym tym układzie

Edytowane przez lukbold
Opublikowano

W tych ciągnikach nie ma pompek zasilających. Układ działa na zasadzie samocieku a pompa wtryskowa sama zasysa paliwo.To bardzo dobry układ a zwłaszcza z pompą Boscha. Nie przejmuj się dogryzaniem kolegów, którzy nawet koło takiego ciągnika nie stali :D Mamy demokrację i niech każdy pisze co chce...chociaż faktem jest, że są na forum tacy co lubią komuś przysrać ale taki jest cały internet...trzeba na to przymknąć oko i nie prowokować do dalszej dyskusji bo to takich tylko nakręca do dalszego przysrywania :D. Tak jak koledzy piszą sprawdź wtryski i oczywiście filtry powietrza bo nie napisałeś czy zmieniałeś a jak są zamulone to jest problem z odpaleniem. Możesz wyjąć filtry i spróbuj odpalić bez to zobaczysz czy robi różnicę. Na koniec tak jak pisałem odpowiednie wyprzedzenie zapłonu i musi chodzić.

Opublikowano

to jest trojka i on ciężko pali jak nasz ciapek,, musisz długo kręcić i nic nie zmienisz,ten typ tak ma, wiem bo tłumaczył mi jeden z użytkowników. holender, miał jeszcze 744, i tłumaczył o odpaleniu 644,

Opublikowano

to jest trojka i on ciężko pali jak nasz ciapek,, musisz długo kręcić i nic nie zmienisz,ten typ tak ma, wiem bo tłumaczył mi jeden z użytkowników. holender, miał jeszcze 744, i tłumaczył o odpaleniu 644,

Już wyżej pisałem o tych co nawet nie stali obok starego Internationala i widzę, że nie czytasz po kolei wszystkich wpisów :unsure:

Po co się wypowiadasz jak nie masz pojęcia o czym piszesz ? 644 ma 4 a nie 3 cylindry ! Nie masz pojęcia ani o tym konkretnym ciągniku ani chyba o żadnym jeśli uważasz, że 3 cylindry to trzeba kręcić do usranej śmierci bo ten typ tak ma....kto Ci takich głupot naopowiadał ???? Chyba jakiś handlarz żeby grata wcisnąć :lol: a potem tworzą się "legendy" i "mity"...ech szkoda gadać na takie głupie gadanie...

Człowiek ma problem i pyta a tu mało konkretów i co róż ktoś jakieś bajki albo porady w stylu jak nie pali stary traktor to kup sobie nowy.

Opublikowano (edytowane)
Dnia 24.07.2016 o 00:51, extrabyk napisał:

Jaki kolor dymu ? Wtryski też robiłeś ? Pompa rotacyjna czy rzędowa ? Jeśli rotacyjna to Boscha czy Cav ? Filtry powietrza nowe czy pamiętają jeszcze fabrykę, z której wyszły razem z ciągnikiem ? Na koniec zostaje sprawa wyprzedzenia-opóźnienia zapłonu. 

Witam, widzę że się znasz i w związku z. Tym mam pytanie.... Mam case 644,pomoa Bosch i jakiś czas temu zaczęło wyciekac paliwo spod elementów zaznaczonych na zdj..... Do czego zamierzam..... Wczesniej jak odpalałem traktor zimny to dolna "wajchę" od gaszenia dawałem w połowie plus grzanie i zapalał z półobrotu a teraz po wymianie oringow i złożeniu spowrotem jakoś tak ciezej odpala i teraz pytanie jak to dobrze ustawić bo. Zakładam że przestawilem cięgno górne lub dolne a najpewniej obydwa i do tego mocniej kopci na czarno (po dodaniu gazu do oporu ze zdjętym kominem widać taka lunę (ogień) jak jest ciemno a wystarczh że dźwignie od gaszenia lekko cofnę i już tego nie ma. 

 

Bradzo będę wdzięczny za pomoc.... 

 

Jeszcze jedno.. Co znjadeuje się pod tą blacha przykręcona na dwie śruby? 

IMG_20230207_110903_edit_324616067243173.jpg

Edytowane przez scooter750

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v