Obecna sytuacja polityczna w Polsce

[DTaras]

Nie "chyba" tylko katalizator dodałeś bo co ma piernik... Z ANa to z jakich 2500 metrów czyli skrótem na ziemię bo zanim antoni wylądował toście już pewno na niego czekali. Z turbolieta jest z około 5000 m. Jak skakali w Bagiczu to mówił, że sobie Bornholm oglądał. Kilka lat temu kolegę jechał żegnać bo go Emir z Arabi Saudyjskiej z bicia rekordu jakiegoś przysłał w pudełku. Różne są. Kuzyn pod Łodzią w robocie już nie skacze. Najpierw koleś (z roboty) miał wypadek i go zbierali. To mu zadziałało na czaszkę. Dwa razy w Afganistanie a tu mu dopiero zadziałało. Ostatecznie sam miał wypadek samochodem i lekarz zabronił. Mirro - powiedz może kobicie, że zbierasz na rajdówkę i będziesz startował. To kupa kasy. Może sama powie: wolę, żebyś skakał.

[mirro]

Ja tylko podziwiam instruktorów co potrafią ucznia ustabilizować do otwarcia jak zacznie koziołkować albo leci plecami. No "trza mieć nerwy jak postronki".

[DTaras]

Po to jest szkolenie na dole aby kandydat wiedział jak nie przeszkadzać... No ale strach robi swoje.

[Roman176]

16 godzin temu, mirro napisał:

Roman tak na spokojnie zastanów się jak szeroki asortyment pojazdów produkowały Starachowice? Kolejne pytanie czemu nie robiono niczego zdolnego wozić towary po Europie i dlaczego cokolwiek zmieniło się w konstrukcji dopiero po skrzyżowaniu Stara z Manem?

kiedy to miało nastąpić jak nie doczekał wolnej polski ? W połowie lat 90. XX wieku kontrolę nad przedsiębiorstwem przejęła spółka Sobiesław Zasada Centrum S.A., co do dziś uważane jest za kontrowersyjne po tym panu star leżał   wiec kiedy mieli modernizować  ? typowa polska prywatyzacja ro***erdolić i sprzedać za gorsze jeden się nachapał a ty twierdzisz ze z czym typowy bełkot dla ciemnego ludu tam było złe i szacowanie ale nie jeden został mln erem      

             Gdzie są nasze pieniądze?, Gazeta Starachowicka [dostęp 2018-04-17] (pol.).

          Jan Seweryn: Historia pewnej fabryki (Jak oszukano 20 tysięcy pracowników FSC w Starachowicach)

1991: To nie ten sierpień; (realizacja: Sławomir Koehler, Ewa Sochacka; zdjęcia: Grzegorz Lachman, Jan Żurowski; montaż: Cezary Łuksza, Marek Piechotka; kier. produkcji: Waldemar Baczuń) – film dokumentalny

a teraz trochę faktów twoja wiedza opiera się na ??

pracowałeś 

mieszkałeś obok 

pracowała twoja rodzina ?

itp

 

Dnia 27.06.2019 o 17:45, Ulman napisał:

Star nie miał żadnych szans bo komuniści myśleli tak jak ty i utrzymywali to sztucznie bez żadnego rozwoju i inwestycji tylko po to żeby trwalo i ludzie mieli prace . Takie myślenie jest absolutnie lewicowe Chciałbyś Roman powrotu komuny tylko żeby zamiast Jaruzelskiego był Kaczyński i nie musisz się z tym kryć.

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee twoja wiedza opiera się na ? 40 prototypów wykonano daleko bieżnych po co ?  ulman a morze celowe badania nad prototypami zeby zwieszać dług ? zacofani hmm ?? dlatego nasi projektanci inżynierowie  byli hitem eksportowym a to k**wa nieudoły 🤣

a tak propo twojej nauki moralności ile masz stażu pracy ?? tylko nie pier**l ze tak całe życie siedzisz ??

[Ulman]

Zwiazkowe lewactwo zawsze jest pokrzywdzone . Najlepiej jakby zakłady istniały po to by zwiazkowcy mieli prace 

[Roman176]

22 godziny temu, Ulman napisał:

No i co po promowaniu marki jak to w całości jest własność VW? Chyba satysfakcja tylko i sentyment. A jakby FSO działało nadal i było własnością Renault to by cie uszczęśliwiło? Też byś jęczał że wszystko sprzedali za darmo i powinno być państwowe dla dobra partii a zarządzali by tym Misiewicze i Andruszkiewicze. 

Wszystko co nie jest neokomunistycznym urojeniem  uważasz za złodziejstwo i przekręty. Czzemu ich za to nie pozamykali? Za takie zbrodnie to może i szafot powinien być?  Masz taka sympatię do komuny że nie wiem jak ty sie mozesz mienić prawicowcem ale takie rozdwojenie jaźni ma bardzo wielka część elektoratu więc możesz się pocieszyć że nie jesteś sam. 

 

18 minut temu, Ulman napisał:

Zwiazkowe lewactwo zawsze jest pokrzywdzone . Najlepiej jakby zakłady istniały po to by zwiazkowcy mieli prace 

komunisto a pamiętasz Tuska Pawlaka jak prywatyzowali i le wadowskiego co gadali w 90r ?? tu bd mieli za 10 lat Amerykę i co dały ci komuniści Amerykę ??

18 minut temu, Ulman napisał:

Zwiazkowe lewactwo zawsze jest pokrzywdzone . Najlepiej jakby zakłady istniały po to by zwiazkowcy mieli prace 

własnie władza potrzebuje takiego towarzysza jak ty wmawia ze związki są bee bo jak obywatel zastrajkuję lub jak pojedziesz na wiejska wylać gnojówę to spacyfikujemy ale pamiętaj związki są bee ...   a miałeś ostatnio radochę o jsw tusk ci zadzwonił ??

patrzcie tą babę w 4:24 wypisz wymaluj @ulman

 

Edytowane 28 Czerwca 2019 przez Roman176

[Ulman]

Dziwne ze ty swimi słowami nic nie potrafisz wyartykuować i musisz ciągle wklejać co popadnie by uzasadnic swoje frustracje. 

Sam wkleiłeś że Star po upadku komuny miał problem ze sprzedażą aut i popadł w kłopoty. Powodem było to że Stary były przestarzałe już wtedy i po otwarciu granic ludzie woleli używanego MANa czy Mercedesa zamiast rozwiazań z lat 70 tych. 

Coś wspomniałeś o braku modernizacji . Trzeba być nienormalnym by wierzyć że w kilka lat da się nadrobić 20 lat zaległości technicznych i kompletnie głupim by wierzyć że może to zrobić państwo lub Pan Zasada który nie miał żadnego dostepu do technologii zrobi ze Stara światowa marke.  Zasada mógł co najwyżej zainwestować w nowe lakiernie i weselsze wzory tapicerek. 

Pamiętam jak kiedyś znajomy odebrał 1142 i jechałem z ojcem. W nowym aucie dmuchało z wnetrza drzwi wzdłuż szyby , drzwi sie domykały jak w starej ładzie a  spasowanie blach było na 1 cm szczeliny. To było słabe zacofane, niekonkurencyjne, z jednym modelem i może 4 opcjami w ofercie. 

Przypomnij mi prosze które z marek takich jak Liaz, Avia Robur Ifa , Tatra , Star Jelcz jeszcze istnieja,  są w rekach państwa, rozwijają się i są nowoczesne. Tego sotatniego utrzymują w stanie padaczkowo drgawkowo agonalnym nasze władze pompując tam nasze pieniądze.

 

[Roman176]

tatra kamaz też niczym nie odbiegał od stara a Jednak żyje tatra też  liaz bodajże zbankrutował 2005

12 minut temu, Ulman napisał:

Dziwne ze ty swimi słowami nic nie potrafisz wyartykuować i musisz ciągle wklejać co popadnie by uzasadnic swoje frustracje. 

Sam wkleiłeś że Star po upadku komuny miał problem ze sprzedażą aut i popadł w kłopoty. Powodem było to że Stary były przestarzałe już wtedy i po otwarciu granic ludzie woleli używanego MANa czy Mercedesa zamiast rozwiazań z lat 70 tych. 

ulman kiedy skoczyła się komuna ?? 90 styczniu a w lutym star już był zasady wiec kiedy mieli nie kupować ??

12 minut temu, Ulman napisał:

Coś wspomniałeś o braku modernizacji . Trzeba być nienormalnym by wierzyć że w kilka lat da się nadrobić 20 lat zaległości technicznych i kompletnie głupim by wierzyć że może to zrobić państwo lub Pan Zasada który nie miał żadnego dostepu do technologii zrobi ze Stara światowa marke.  Zasada mógł co najwyżej zainwestować w nowe lakiernie i weselsze wzory tapicerek. 

Pamiętam jak kiedyś znajomy odebrał 1142 i jechałem z ojcem. W nowym aucie dmuchało z wnetrza drzwi wzdłuż szyby , drzwi sie domykały jak w starej ładzie a  spasowanie blach było na 1 cm szczeliny. To było słabe zacofane, niekonkurencyjne, z jednym modelem i może 4 opcjami w ofercie. 

Przypomnij mi prosze które z marek takich jak Liaz, Avia Robur Ifa , Tatra , Star Jelcz jeszcze istnieja,  są w rekach państwa, rozwijają się i są nowoczesne. Tego sotatniego utrzymują w stanie padaczkowo drgawkowo agonalnym nasze władze pompując tam nasze pieniądze.

 

oj ulmanku poszukaj jak to w latach 90 oszukali ma mld zakłady pastwowe gdzieś jest film o agroma  ursusie i pierwszy padł agromet produkował dobre maszyny powód zaległości od osób prywatny brak płatności za pobrane i zamawiane maszyny wysokości 800mld nie było narzędzi do odzyskiwania należności a prywatni o tym wiedzieli 

Edytowane 28 Czerwca 2019 przez Roman176

[Ulman]

Tatra zyje , ale czyja jest?

Gdzie tam jest napisane że Star był od 90 roku Zasady bo jakoś nie moge tekscie ani w wiki znaleźć ? 

Piszą natomiat że

"Demokracja
Zmiany ustrojowe, które rozpoczęły się w 1989r. bardzo niekorzystnie odbiły się na starachowickiej Fabryce Samochodów Ciężarowych. Jedynym pozytywnym przejawem zmieniającej się rzeczywistości było usunięcie stojącego przed zakładowym biurowcem pomnika Feliksa Dzierżyńskiego i jego nazwiska z nazwy firmy. Zakład zaczął borykać się z problemem sprzedaży wyprodukowanych samochodów. W roku 1991 na zakładowych parkingach stały setki niesprzedanych ciężarówek. Zaczęło brakować pieniędzy na dalszą produkcję."

 

[Slodki66]

"Specjalna Strefa Ekonomiczna Starachowice podjęła starania, aby jej współwłaściciel, państwowa Agencja Rozwoju Przemysłu odkupiła jej akcje od Grupy Zasada. Obecnie aż 73 procent Specjalnej Strefy Ekonomicznej Starachowice należy do grupy Zasada." 

Grupa zasada uwlaszczyla się na majątku jak cała rzesza ubeckich złodziei i ich familiantow, pociotkow itp.. O tym masowym procederze zlodziejstwa zwanym dumnie prywatyzacją napisano już wiele książek artykułów i nakręcono masę filmów a ty Ulman dalej swoje. 

Znałem managera z tamtych czasów (już nie żyje) który opowiadał z dumą jak odbywały się największe szwindle na najciekawszych zakładach i przy jego bezpośrednim udziale. Najciekawsze że większość zleceń jakie dostawał to jak sam twierdził polegały na doprowadzeniu do upadłości poprzez odpowiednie zarządzanie i że często nie widział problemu żeby dany zakład po restrukturyzacji nie mógłby funkcjonować a jednak zleceniodawcy zależało na jednym. 

Druga sprawa to to że golodupcy przejmowali zakłady których same środki trwałe były warte kilkaset razy więcej w tamtym czasie niż cena nabycia. (symboliczną złotówka czesto) 

Ta opluwanana propagandowo produkcja jako nie rynkowa i beznadziejnej jakości i tak wygrała by z chińskim badziewiem które zalewa cały świat choć niejednokrotnie rozpada się jeszcze przy pakowaniu. Niestety śmieci z Chin zyskały bezproblemowy dostęp do naszego rynku. 

Tylko idiota z klapkami na oczach i mózgiem spranym przez niemiecki rozcieńczony proszek do prania nie jest w stanie zauważyć że cała ta zlodziejska "prywatyzacja"  to jedna wielka ustawka. 

 

[jarecki]

3 godziny temu, Slodki66 napisał:

Najciekawsze że większość zleceń jakie dostawał to jak sam twierdził polegały na doprowadzeniu do upadłości poprzez odpowiednie zarządzanie i że często nie widział problemu żeby dany zakład po restrukturyzacji nie mógłby funkcjonować a jednak zleceniodawcy zależało na jednym. 

ostatnio w temacie z mlekiem ktos napisał ze jakis dyrektorek doprowadził do upadku 2 mleczarnie a teraz prowadzi 3 chyba ROTR  . chyba o rotr chodziło                      kiedys o tym było pisane tu https://biznes.interia.pl/wiadomosci/news/glifosat-w-prawie-kazdym-piwie-i-winie,2620493,4199

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez jarecki

[Ulman]

5 godzin temu, Slodki66 napisał:

"Specjalna Strefa Ekonomiczna Starachowice podjęła starania, aby jej współwłaściciel, państwowa Agencja Rozwoju Przemysłu odkupiła jej akcje od Grupy Zasada. Obecnie aż 73 procent Specjalnej Strefy Ekonomicznej Starachowice należy do grupy Zasada." 

Grupa zasada uwlaszczyla się na majątku jak cała rzesza ubeckich złodziei i ich familiantow, pociotkow itp.. O tym masowym procederze zlodziejstwa zwanym dumnie prywatyzacją napisano już wiele książek artykułów i nakręcono masę filmów a ty Ulman dalej swoje. 

Znałem managera z tamtych czasów (już nie żyje) który opowiadał z dumą jak odbywały się największe szwindle na najciekawszych zakładach i przy jego bezpośrednim udziale. Najciekawsze że większość zleceń jakie dostawał to jak sam twierdził polegały na doprowadzeniu do upadłości poprzez odpowiednie zarządzanie i że często nie widział problemu żeby dany zakład po restrukturyzacji nie mógłby funkcjonować a jednak zleceniodawcy zależało na jednym. 

Druga sprawa to to że golodupcy przejmowali zakłady których same środki trwałe były warte kilkaset razy więcej w tamtym czasie niż cena nabycia. (symboliczną złotówka czesto) 

Ta opluwanana propagandowo produkcja jako nie rynkowa i beznadziejnej jakości i tak wygrała by z chińskim badziewiem które zalewa cały świat choć niejednokrotnie rozpada się jeszcze przy pakowaniu. Niestety śmieci z Chin zyskały bezproblemowy dostęp do naszego rynku. 

Tylko idiota z klapkami na oczach i mózgiem spranym przez niemiecki rozcieńczony proszek do prania nie jest w stanie zauważyć że cała ta zlodziejska "prywatyzacja"  to jedna wielka ustawka. 

 

Ty miałeś znajomego managera który już nie żyje i ci to opowiedział? Tak samo Rydzyk dostał samochody od bezdomnego który zmarł 🤪

Istnieje też masa filmów o gwiezdnych wojnach, obcych , kosmitach, godzilli i skarbach których szukał Indiana Jones. I co  z tego. Nikogo nie skazali więc idź i zgłoś te przestępstwa. Masz za dowód setki filmów i publikacji.

Wytlumacz mi proszę jak ro się stało ze szlag trafił wszystkie podobne zakłady bo i Jelcza, Liaza, Avie. Robura,  Ifę czy tak zacne marki motocyklowe jak Jawa Simson MZ CZ . Toz to wspaniała technika była i zarobić można było na niej miliardy a tu jakieś siły nieczyste w całym bloku wschodnim doprowadziły te światowej sławy marki do bankructwa. Umiesz to  jakoś z sensem wytłumaczyć ?

Jakim chciałbyś uczynić Stara konkurencyjnym w stosunku do np MANa? U nas miałeś 1 silnik, jeden model, może ze 3 typy zabudowy a MAN - kilka linii modelowych o mocach pewnie od 100 do 500 km. Ciagniki siodłowe, solówki, auta specjalistyczne, mnóstwo opcji do wyboru, - różne długości ram, rozmiary opon, zawieszenia, zabudowy, kabiny itp. Jak chciałbyś nawiązać do tego poziomu z naszym Starem który nie umiał wtedy nawet dobrze blach spasować i polakierować żeby za rok nie rdzewiało?

 

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez Ulman

[Gość]

2 godziny temu, jarecki napisał:

ostatnio w temacie z mlekiem ktos napisał ze jakis dyrektorek doprowadził do upadku 2 mleczarnie a teraz prowadzi 3 chyba ROTR  . chyba o rotr chodziło                      kiedys o tym było pisane tu https://biznes.interia.pl/wiadomosci/news/glifosat-w-prawie-kazdym-piwie-i-winie,2620493,4199

W mojej okolicy upadła mleczarnia w latach 90, u znajomego też...Pamiętam, że wówczas matka wzięła sprawy w swoje ręcę i bardziej utrzymywała naszą gromadę otwierając działalność.

Wątpię żeby ta rewelacja zniechęciła smakoszy....powiedzą, że od czegoś trzeba zejść. Cebule również dosuszają glifosatem.....

 

[Ulman]

Dikwatem  to owszem ale o glifosacie nie słyszałem . Teraz jest nagonka na glifosat ale jakby tak pobadac pod katem triazoli w żywności to myślisz ze byłoby inaczej?

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez Ulman

[DTaras]

Słodki - Twoja historia nie trzyma się kupy. Menager nie może spółki czy spółdzielni reprezentować samodzielnie, do tego potrzebny jest jakiś prezes. Prezes już może a to musiałby być słup od słupa i cała Rada Nadzorcza wtedy pod dyktando "menagera" doprowadza firmę do utraty wartości. Tylko pod warunkiem "swojego" głównego księgowego odbędzie się to szybko. Wszystko idzie na barki słupa. Jeśli menago chce być słupem to po pierwszym takim występie będzie miał utrudnioną działalność. Zrobić ów szwindel może każdy co KRS sobie wnikliwie studiuje. To jawne dane. Zawsze trafi na spółkę pracowniczą, spółdzielnię z majątkiem, który można wycenić i na nim zarobić. Nie trzeba być w PO czy PIS , ba, nawet politykiem i z tego co widziałem ci ludzie od polityki czy jakiegokolwiek rozgłosu stronią. Dopiero, gdy kontrakty opiewają na rozgłos z powodu zasięgu powstają zdjęcia z bieżącą śmietanka towarzyską. Np promowane przez rząd budownictwo pod wynajem generuje spółki publiczno - prywatne i także pstrykane są zdjęcia z obrad. Życie. Jeśli powstaną te mieszkania to ktoś je kiedyś sprzeda i to także będzie prywatyzacja wzbudzająca emocje. Słodki - mam wrażenie, że jak Ci w latach 90 zapierdzielili rower to także będzie to PO do spółki z SLD pomimo, że obecni staruszkowie w sejmie byli i wówczas.

[Ulman]

I ten manager tak po prostu chwalił się Słodkiemu że takie straszne przestepstwa popełniał? Jakiś nienormalny musiał być bo o takich rzeczach sie nie mówi nawet żonie. No chyba że był jakimś sfrustrowanym mitomanem.

Uważam że popierający PIS maja wielki sentyment do komuny i chcieliby powrotu tamtych zalezności. Jedna partia siłą przewodnia narodu. Zawsze słuszna, sprawiedliwa  i dbajaca o uciemiężony lud pracujacy miast i wsi. Fanryki powinny działać i coś robic bo partia i lud tak chce. Nie ważne że nikt nie ma na to pomysłu, nie wiadomo co , jak , za ile i komu to sprzedać. Wychodzi taka właśnie bylejakość i brak jakiegokolwiek planu. Tak głupio to chyba nawet za komuny nie było bo oni przynajmniej na zamkniety rynek wewnętrzny mogli liczyć.  Taka sama głupota to projekt samochodów elektrycznych. Kto i za ile zaprojektuje od podstaw całe auto. Karoserię , zawieszenie, płyte podłogową, systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego, przeprowadzi niezbędne testy wykona homologacje itd. Potem jeszcze cały napęd i prawie mamy auto. Jeszcze tylko trzeba wykonać linię do produkcji płyt podłogowych wahaczy, tłocznie blach, cynkownie lakiernie, no i całą linię  do składania tego do kupy. Potem trzeba jedynie zorganizować serwisy, i obsłygę posprzedazową. Taka  fabryka  pewnie wyprodukuje z 10  tys aut  rocznie czyli 4  dziennie i będzie ono o wiele droższe jak konkurencja i pewnie co najmniej 5 lat do tyłu. Jak to może mieć sens?

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez Ulman

[DTaras]

Zwykłe przeinwestowanie - jak Ursus przed wojną.

[jarecki]

jest takie słowo ,, ekspansja ''   firmy inwestują w danym kraju aby wykosic konkurencje a potem uniezależnić konsumenta od swojego produktu . po podpisaniu umowy UE -PANSTWA MERKUSOLU    Volksfagen bedzie prowadził ekspansje  w ameryce łacinskiej  zeby wykosic tam konkurencje  volksfagen -MAN , SCANIA    - Bierzemy pod uwagę wszystkie możliwe opcje, by dokonać ekspansji za granicą, możliwe jest przejęcie, jak również wejście na giełdę - przyznała rzeczniczka działu odpowiadającego za produkcję ciężarówek, odmawiając komentarza co do pełnego, bądź częściowego oddzielenia się od Volkswagen Grou

[DTaras]

To są realia czasów obecnych jarecki. Wtedy żeby mimo ceł i tak wszyscy chcieli mieć VW.

[Ulman]

1 godzinę temu, jarecki napisał:

jest takie słowo ,, ekspansja ''   firmy inwestują w danym kraju aby wykosic konkurencje a potem uniezależnić konsumenta od swojego produktu . po podpisaniu umowy UE -PANSTWA MERKUSOLU    Volksfagen bedzie prowadził ekspansje  w ameryce łacinskiej  zeby wykosic tam konkurencje  volksfagen -MAN , SCANIA    - Bierzemy pod uwagę wszystkie możliwe opcje, by dokonać ekspansji za granicą, możliwe jest przejęcie, jak również wejście na giełdę - przyznała rzeczniczka działu odpowiadającego za produkcję ciężarówek, odmawiając komentarza co do pełnego, bądź częściowego oddzielenia się od Volkswagen Grou

I co w tym cię dziwi?

[Gość]

3 godziny temu, Ulman napisał:

I ten manager tak po prostu chwalił się Słodkiemu że takie straszne przestepstwa popełniał? Jakiś nienormalny musiał być bo o takich rzeczach sie nie mówi nawet żonie. No chyba że był jakimś sfrustrowanym mitomanem.

Uważam że popierający PIS maja wielki sentyment do komuny i chcieliby powrotu tamtych zalezności. Jedna partia siłą przewodnia narodu. Zawsze słuszna, sprawiedliwa  i dbajaca o uciemiężony lud pracujacy miast i wsi. Fanryki powinny działać i coś robic bo partia i lud tak chce. Nie ważne że nikt nie ma na to pomysłu, nie wiadomo co , jak , za ile i komu to sprzedać. Wychodzi taka właśnie bylejakość i brak jakiegokolwiek planu. Tak głupio to chyba nawet za komuny nie było bo oni przynajmniej na zamkniety rynek wewnętrzny mogli liczyć.  Taka sama głupota to projekt samochodów elektrycznych. Kto i za ile zaprojektuje od podstaw całe auto. Karoserię , zawieszenie, płyte podłogową, systemy bezpieczeństwa biernego i czynnego, przeprowadzi niezbędne testy wykona homologacje itd. Potem jeszcze cały napęd i prawie mamy auto. Jeszcze tylko trzeba wykonać linię do produkcji płyt podłogowych wahaczy, tłocznie blach, cynkownie lakiernie, no i całą linię  do składania tego do kupy. Potem trzeba jedynie zorganizować serwisy, i obsłygę posprzedazową. Taka  fabryka  pewnie wyprodukuje z 10  tys aut  rocznie czyli 4  dziennie i będzie ono o wiele droższe jak konkurencja i pewnie co najmniej 5 lat do tyłu. Jak to może mieć sens?

PiS to jest komuna tylko w nowym wydaniu . Ludzie zawsze będą tęsknić za komunią bo uważają że,, czy się stoi czy się leży wypłata się należy,,  

[Ulman]

Fajny link o Starze z branzy transportowej http://www.tirstop.pl/star-1142-historia-legendy/

Wie ktoś ile samochodów produkowali rocznie pod koniec komuny?

[mirro]

Może w wąskim zakresie ale jednak miałem przez jakiś czas styczność z produktem typu Star 266 i 660. Lista usterek tego pierwszego jest dość długa, choć przebiegi wcale nie były znaczne. Co do samej mobilności pojazdu i choćby jazdy w terenie to złego słowa nie powiem. Natomiast jak to pierdzieliło to głowa mała. Wały napędowe to tragedia, wylazła półoś z mostu, sprzęgło paliło się albo rozlatywała się pompka. Ciekły wiecznie hamulce albo pompki. (choć to chyba był raczej wynik przejścia z DA1 na R3 bez płukania układu). Odpadały wycieraczki albo całe przekładnie. Urywały się zawiasy drzwi, albo pękała w drzazgi blacha do której je mocowano. Regulator odśrodkowy pompy wtryskowej rozsypany, silnik zgasł po naciśnięciu sprzęgła, puszczenie sprzęgła i samochód ( na szczęści na pustej drodze przed Chełmem wykonuje pięknego piruecika.
Przełącznik 12/24 palący się kilka razy. Potem kupowaliśmy w Agromie od Bizona. Pękające pióra resora, rwące się jarzma. No i hit! Wybuchający podgrzewacz silnika.
 

[Ulman]

A tam marudzisz🤪 Pewnie się taki zły egzemplarz trafił bo marka była na swiatowym poziomie. No ewenualnie to był sabotaż patriotycznych pracowników fabryki. Aby nie wspierać  przesiąkniętej komunistami armii  specjalnie wypuścili taki wadliwy egzemplarz 

[jarecki]

54 minuty temu, mirro napisał:

Może w wąskim zakresie ale jednak miałem przez jakiś czas styczność z produktem typu Star 266 i 660. Lista usterek tego pierwszego jest dość długa, choć przebiegi wcale nie były znaczne. Co do samej mobilności pojazdu i choćby jazdy w terenie to złego słowa nie powiem. Natomiast jak to pierdzieliło to głowa mała. Wały napędowe to tragedia, wylazła półoś z mostu, sprzęgło paliło się albo rozlatywała się pompka. Ciekły wiecznie hamulce albo pompki. (choć to chyba był raczej wynik przejścia z DA1 na R3 bez płukania układu). Odpadały wycieraczki albo całe przekładnie. Urywały się zawiasy drzwi, albo pękała w drzazgi blacha do której je mocowano. Regulator odśrodkowy pompy wtryskowej rozsypany, silnik zgasł po naciśnięciu sprzęgła, puszczenie sprzęgła i samochód ( na szczęści na pustej drodze przed Chełmem wykonuje pięknego piruecika.
Przełącznik 12/24 palący się kilka razy. Potem kupowaliśmy w Agromie od Bizona. Pękające pióra resora, rwące się jarzma. No i hit! Wybuchający podgrzewacz silnika.
 

pewno coś w tym stylu  https://www.agrofoto.pl/forum/topic/271198-problem-z-nowym-john-deere-5r-5100r/

 

Edytowane 29 Czerwca 2019 przez jarecki