Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam! 2 tyg temu wkońcu przyprowadziłem T5.115 kosztował mnie 165tys netto w ful opcji(z dodatkową pneumatyką jednoobwodową koszt 5tys). Dodatkowo założyłem mu tur. Jak narazie zrobiłem nim 8mth. Jego największym atutem jest zwinność. W porównaniu do t6070 to można bączki nim robić... Mrozu się nie boi pali dobrze. Ma ktoś jeszcze ten model?

Opublikowano

Ja dziś jeździłęm na placu t.5.105 i powiem szczerze że t5060 bardziej mi się podoba, ma większą przestrzeń w kabinie , ten fotel pasazera nijak nie pasuje w tym t5 , nie chciałbym na nim jeździć przez godzinę , dźwignia zmiany biegów daleko , trzeba sięgać jak ktoś ma krótki rączki . Opony wystają za błotniki , prześwit pod nimi brzydko wygląda , , jak na swoją moc ma duże gabaryty i jak ktoś nie wie to powie że ma ze 150Km.

Opublikowano

Dokładnie, miałem podobnie odczucie, że to dużo większy ciągnik. W kabinie nie bardzo się przyzwyczajałem, bo miał za mało paliwa, ale ta maska i pod maską to trochę mnie przeraziło.

Opublikowano (edytowane)

Sokolik87 a gdzie kupowałeś jeśli można wiedzieć! jak się sprawuje z turem?

 

 

Kupiłem w SMR Pyrzyce zachodniopomorskie. jak narazie nie pracowałem nim zbyt wiele bo jak narazie tylko odśnieżanie i przewiozłem pare ton nawozu ale bardzo dobrze mi się pracowało. Mam przy nim łyzke 2,4m Polecam

 

Ja dziś jeździłęm na placu t.5.105 i powiem szczerze że t5060 bardziej mi się podoba, ma większą przestrzeń w kabinie , ten fotel pasazera nijak nie pasuje w tym t5 , nie chciałbym na nim jeździć przez godzinę , dźwignia zmiany biegów daleko , trzeba sięgać jak ktoś ma krótki rączki . Opony wystają za błotniki , prześwit pod nimi brzydko wygląda , , jak na swoją moc ma duże gabaryty i jak ktoś nie wie to powie że ma ze 150Km.

 

 

Bez przesady z tymi gabarytami... mam też t6070 i jak je postawie obok siebie to jest spora różnica... opony wystają bo są 520, zawsze można założyć węższe... dzwignia zmiany biegów daleko? wystarczy przesunąć fotel... prześwit mi się podobał bo można dobrze go wymyć po sezonie... ale ja zainstalowałem dodatkową pneumatyke i prześwit zniknoł...

Edytowane przez Sokolik87
Opublikowano (edytowane)

520 czy 540 opony?

Ale postaw go przy T5060.

Mi ta maska się nie za bardzo podoba, bo będzie przy turze przeszkadzać.w T 5060 jest nie za bardzo.

Edytowane przez tomek73
Opublikowano (edytowane)

Witam jestem nowy na forum i nowym nabywca ciagnika new holand T5 105 i powiem ze lipa nie polecam nikomu majgorszy nabytek jaki zrobiłem fajnie sie jezdzi ale jak sie psuje tragedia mam miesiac i serwis 10 razy za kazdym razem jakis czujnik czy cos tragedia!

Edytowane przez boniek19
Opublikowano

W tamtym roku mojego T5060 paliłem przy minus 20 i nie było problemu. Ten silnik od razu mi się nie podobał.

Ale jak 2 lata temu byłem w Deutz to przy mrozie -25 w nocy tylko jeden Same odpalił 80km i MTZ.

Jednego 100km próbowaliśmy odpalić z dodatkowymi aku i na samostarcie i nie dał rady.

Opublikowano

koledzy zacznijmy od tego ze ciągniki seria 5000 miały inne silniki i może odpalał przy – 25 Ale mój T 5 105 nie odpalił przy – 10 zaznaczę ze paliwo było ok. I ja nie kupie już nigdy new hollanda fajnie się jeździ i nic poza tym dziadostwo najgorsze ze musze go mieć 5 lat ciekawe co wtedy będzie się działo . A pro po fotek postaram się jutro wstawić. Agrofarm ciut lepszy niżeli new holland oczywiście chodzi o awaryjność ale szału nie ma ale wygoda beznadziejna nie wiem jak jest w ProfiLine mowie o zwykłym . Ja teraz kupując ciągnik dołożył bym i kupił joh deere masz wtedy pewny ciągnik! Albo kupił MTZ płacisz mało wiec nie ma co wymagać

Opublikowano

Bardzo ciekawe pewnie trzymasz go w garażu w dodatku ogrzewanym albo tylko mój nie odpalił a ma zaledwie 40 mtg . Ja znam takie osoby które coś kupiły i chwalą chodź serwis co tydz. u nich jest ! Ja po prostu pisze prawdę by inni rolnicy wiedzieli w co się pąkują! A może tylko mój NH nie odpalił przy - 10

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez JanekAG
      Siema co myślicie o tym 65-konnym new hollandzie do tura?

      ra?
    • Przez antrak
      Witam wszystkich,
      w moim nowym nabytku NH TD5 105 z 2016 roku zaświecił się bład 3141
      jeżeli ktoś się z tym wcześniej spotkał to proszę o pomoc zanim zacznę wzywać serwisy
    • Przez MAVERICK232
      Witam. Mam problem z moim N H TD90 z kierowcą. Mimo wymienienia siłownika gazowego na nowy, kierownica idzie ruszyć do góry i do dołu. Czy ktoś miał może taki problem?
      Pozdrawiam 
      MAVERICK 
    • Przez Lukas85
      Od jakiegoś czasu zauważyłem ze w moim td90 jest jakiś dziwny dźwięk przy hamowaniu. Słychać jakby metal tarl o metal. Słychać to głównie przy gwaltowniejszym hamowaniu lub jak jest dość ciężko np jak cofa z opryskiwaczem do garażu i mocniej przy hamuje. Nie wiem dokładnie jak są zrobione te hamulce czy są tam tarcze czy jakieś bębny? Może ktoś przerabia ten temat i mógłby mi coś podpowiedzieć? Musze jeszcze tylko zrobić jrden test rozpisać pedały hamulca i sprawdzić czy przy naciśnięciu obu pedałów jest taki sam dźwięk cz tylko po którejś stronie bo podejrzewam ze na oba koła są oddzielne hamulce
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v