Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

oj chłopy. Powiem wam układy CR to wysoce zaawansowana technika i jeśli ktoś myśli że się zna tej technice...... Ja siedzę nad tym kilka lat. Miałem nawet praktyki w Boschu w niemczech. Powiem wam jedno, normalnie zegarmistrzowska robota. Minimalne tolerancje części montażowych, wtryskiwacze piezoelektryczne... Czystość jak

jak na sali operacyjnej..

Druga sprawa sprzeczacie się kto zna lepiej kto gorzej. Ale nie jest wam to do niczego potrzebne. Ciągnik pracuje , bierze pod uwagę wiele sygnałów wejściowych, układy

samouczące itp itd. Jak coś zacznie szwankować i tak tego nie zdniagnozujecie, bo to niestety nie auto i interfejsy diagnosyczne zaczynają się o 10 000 zł, choć

ciągnik też ma tą samą magistralę CAN co auta..

Na pocieszenie powiem, jeżeli w paliwie nie będą rozpuszczone jakieś kwasy, lub cząsteczki które będe mniejsze od 5nm to wtedy może się coś stać z pompa wysokiego ciśnienia.

Poza tym poprawnie eksplatowany układ jest bardzie wytrzymały od systemów z pompą wtryskową w systemie rotacyjnym, dlatego

don't worry...

Opublikowano

Jeśli twierdzicie, że ciągnik zasilany CommonRail mniej spali to sie mylicie. Zaletą CR jest np. tempomat czy cichsza praca silnika w porównaniu do wtrysku mechanicznego. Jeśli chodzi o spalanie to mniej spali na pewno ciągnik z mechanicznym wtryskiem. Powiem na przykładzie JD: ja mam 5090R do prac ciężkich a kolega ma 5080M do prac pomocniczych. Obydwaj korzystamy ze wspólnej brony talerzowej i okazało się, że jego M-ka spaliła mniej niż moja R-ka. Mówił też, że w opryskiwaczu spalanie wychodzi mu podobne lub niższe w porównaniu do Zetora 5341 którym pryskał wcześniej. W M-ce totalną porażką jest skrzynia. Ale cóż, wszystko ma swoje wady i zalety. ;)

Pozdr.

Opublikowano

Jeśli twierdzicie, że ciągnik zasilany CommonRail mniej spali to sie mylicie. Zaletą CR jest np. tempomat czy cichsza praca silnika w porównaniu do wtrysku mechanicznego. Jeśli chodzi o spalanie to mniej spali na pewno ciągnik z mechanicznym wtryskiem. Powiem na przykładzie JD: ja mam 5090R do prac ciężkich a kolega ma 5080M do prac pomocniczych. Obydwaj korzystamy ze wspólnej brony talerzowej i okazało się, że jego M-ka spaliła mniej niż moja R-ka. Mówił też, że w opryskiwaczu spalanie wychodzi mu podobne lub niższe w porównaniu do Zetora 5341 którym pryskał wcześniej. W M-ce totalną porażką jest skrzynia. Ale cóż, wszystko ma swoje wady i zalety. ;)

Pozdr.

 

 

-mylisz się kolego układy te idą ku normą które dyktują coraz mniejsze spalanie, elastyczność silnika-duży zapas momętu obrotowego

 

-i niby co wymyślają nowy układ nasilania silnika który wypiera wszystkie inne rodzaje układów wtryskowych i miałby więcej palić?

 

technologia idzie do przodu a nie się cofa...

Opublikowano (edytowane)

a jak z przepalaniem filtra w czasie pracy? mi się narazie tylko raz przepalił jak go prowadziłem z Oławy, narazie stoi w garażu i czeka do wiosny

Edytowane przez Pawel18m
Opublikowano

.normy dyktuja emisję spalin a niekoniecznie spalanie.

Faktem jest, że maszyna z pompą rotacyjną potrafi spalić mniej niż CR. Jest jedno ale... Popatrzcie sobie na ch-ke silnika CR a wszysko wam powie.

Moc maksymalna, moc nominalna może być powiedzmy w CR częściowo dowolnie kształtowana niezależnie od obrotów silnika.... A w pompie rotacyjnej upraszczając nie mamy zbytnio możliwość generowania w charakterystykę momentu obrotowego(nie mówię o pompie rotacyjnej sterowanej elektrycznie np. popularne pompy w silnikach TDI, ale nie pompowtryskiwacze , bo to już inna bajka).

 

Umiejętne korzystanie z ciągnika z CR obniży wam spalanie ciągnika. W T5 jest oczywiście mały problemik , bo nie ma wskaźnika spalania, a to juz by wam dużo powiedziało. Niestety taka jest polityka firm, że każą sobie za to płacić, mimo, że i tak sygnał ten jest stosunkowo łatwo dostępny z elektroniki ciągnika, bo jest to magistrala CAN.

Upraszczając korzystajcie zawsze z obrotów odpowiadająchz maksymalnemu momentowi obrotowemu, pamiętając o jak najwyższym biegu odpowiadającemu tej wartości. Nie wiem jak jest to w przypadku t5, ale chyba na pewno będzie to 1500 1600 obr/min/

Opublikowano

Ja napisałem tylko o spalaniu, nie mówie że silniki z CR są złe, bo nie ukrywam są znacznie cichsze i mają wiele pomocnych regulacji tzn. choćby wspomniany wcześniej tempomat. Łatwiej także zwiększyć moc silnika, ale to i tak nie zmnienia faktu, że palą więcej niż silniki na wtrysku mechanicznym.

Pozdr.

Opublikowano

ale w t5 nie ma tempomatu chyba ze się myle

sam zamówiłem t5 95 jako ciągnik pomocniczy ciekawi mnie jak spalanie będzie w lekiej robocie i jakiego założyć mu tura do kwoty 24netto

Opublikowano

za takie pienądze kupisz Agromasz Mrągowo typ Ł-106A w kompletem osprzętu,tzn.łyżką,widłami,paleciekiem,chwytakiem do bel...

niejest to oryginał NH,ale sprzęt zdaje egzamin,a pieniądze przyzwoite

Opublikowano

szkoda pieniędzy i nerwów.....

 

konstrukcja licha malowanie-szkoda gadać-ładowacz zmatowieje i powoli zacznie korodować po 3-4 latach

 

tyczy się to wszystkich tańszych,polskich ładowaczy

 

lepiej dołożyć i kupić coś sprawdzonego i dobrej jakości,jak np. Stoll, quicke lub NH....

Opublikowano

dzięki za podpowiedzi a co sądzicie o MX i gdzie kupić można kupić wąskie koła w rozsądnej cenie do t5 potrzebuje

o rozstawie 150 do uprawy ziemniaków planuje na tył 13,6r38 przód 11,2r28

Opublikowano

Proszę wymienić różnice pomiędzy kredytem a pożyczką i zagrożenia jakie się z tym wiążą. ???

Zagrożenia to chyba żadne ale od pożyczki (przynajmniej od osoby fizycznej-nie wiem jak jest z taką firmą) trzeba zapłacić 2% w US. Przy kredycie tego "wzbogacenia" się nie płaci.

Opublikowano (edytowane)

Nasz T5060 śmiga od pewnego czasu na kołach z krapkowic

 

Mogę gorąco polecić , podajesz model ciągnika , szerokość jaką chcesz uzyskać oraz grubość felg , a całą resztę dobiorą sami

 

Nasze na Treleborgach wyszły coś w granicy 14 tys netto

 

http://www.kolagrasd...ferta/kola.html

 

 

W doborze kół do międzyrzędzi najważniejsze jest zgranie przełożenia układu napędowego z obwodami kół , z tego co mi sprzedawca mówił rozmiar 11,2 R 28 bedzie się nieznacznie różnić obwodem u różnych producentów

Edytowane przez Baarth
Opublikowano

Proszę wymienić różnice pomiędzy kredytem a pożyczką i zagrożenia jakie się z tym wiążą. ???

Zagrożenia to chyba żadne ale od pożyczki (przynajmniej od osoby fizycznej-nie wiem jak jest z taką firmą) trzeba zapłacić 2% w US. Przy kredycie tego "wzbogacenia" się nie płaci.

 

Podstawową róznicą pomiędzy kredytem a pożyczką jest to, że kredyt udzielany jest tylko przez banki i w oparciu o prawo bankowe, które określa wysokość odsetek zaliczanych jaki lichwa, koniecznośc podania wysokości prowizji od kredytu, wysokości odsetek nominalnych i realnych, przedstawienie harmonogramu spłaty kredytu i wiele innych. Natomiast pozyczka może być udzielona przez każdego w oparciu o kodeks cywilny. Tzn wszystkie warunki umowy pożyczki są indywidualnie ustalane. Jednak pożyczka udzielona przez POWAŻNĄ instytucje także określa wszystkie te warunki, podkreślam poważną i w umowie pożyczki musi to wszystko (wysokość odsetek, prowizja, ubezpieczenie, harmonogram spłaty, warunki wczesniejszej spłaty pożyczki) być wyszczególnione. Pożyczka udzielona przez płatnika podatku od towarów i usług VAT jest zwolniona z opłaty w US. Jednak zawierając umowę pożyczki PROSZĘ być czujnym i uważnym oraz wymagać od pożyczkodawcy zamieszczenia w umowie pożyczki wszystkich elementów, które wskazałem powyżej. Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

Witam czy moge wyrwać t5.115 na szerokich kolach za 190tys netto. Czy wie ktoś ile kosztuje tuz ? Ogólnie zastanawiem sie nad forterra hsx i t5 ale z tego co widze to t5 jest chyba lepiej wykonana. Czy ktos ma t5 na placu woj.dolnoslaskie ? Bo jak bylem ponad miesiac temu w legnicy to jeszcze nie mieli.

Edytowane przez spuzon

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez JanekAG
      Siema co myślicie o tym 65-konnym new hollandzie do tura?

      ra?
    • Przez antrak
      Witam wszystkich,
      w moim nowym nabytku NH TD5 105 z 2016 roku zaświecił się bład 3141
      jeżeli ktoś się z tym wcześniej spotkał to proszę o pomoc zanim zacznę wzywać serwisy
    • Przez MAVERICK232
      Witam. Mam problem z moim N H TD90 z kierowcą. Mimo wymienienia siłownika gazowego na nowy, kierownica idzie ruszyć do góry i do dołu. Czy ktoś miał może taki problem?
      Pozdrawiam 
      MAVERICK 
    • Przez Lukas85
      Od jakiegoś czasu zauważyłem ze w moim td90 jest jakiś dziwny dźwięk przy hamowaniu. Słychać jakby metal tarl o metal. Słychać to głównie przy gwaltowniejszym hamowaniu lub jak jest dość ciężko np jak cofa z opryskiwaczem do garażu i mocniej przy hamuje. Nie wiem dokładnie jak są zrobione te hamulce czy są tam tarcze czy jakieś bębny? Może ktoś przerabia ten temat i mógłby mi coś podpowiedzieć? Musze jeszcze tylko zrobić jrden test rozpisać pedały hamulca i sprawdzić czy przy naciśnięciu obu pedałów jest taki sam dźwięk cz tylko po którejś stronie bo podejrzewam ze na oba koła są oddzielne hamulce
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v