Skocz do zawartości

case 885xl strzela napęd przy skrecie


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z napędem w ciągniku. Gdy zawracam na kręconych kołach do oporu to słychać jakieś odgłosy strzykania... co to może być? Łożyska czy są tam jakieś tryby?

Opublikowano

Zamiast klasycznego mechanizmu różnicowego z czterema satelitami i dwoma kołami koronowymi jest podwójne sprzęgło kłowe powodujące to, że w miarę możliwości obydwa koła równo ciągną. Przy maksymalnym skręcie jest duża różnica prędkości kół co powoduje przeskakiwanie zębów z jednej strony sprzęgła, z tąd to stukanie.

Tu masz przykładowe zdjęcia takiej blokady: https://www.google.pl/search?q=blokada+no-spin&biw=1280&bih=895&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=dwRzVeqdFISuygOnuICQBg&ved=0CAYQ_AUoAQ#tbm=isch&q=no-spin

Opublikowano

może podkładki na mechanizmie różnicowym się wytarły. Tak czy siak jeżeli jesteś pewien, że ten dźwięk jest z mostu to musisz go rozebrać zanim całkiem coś się zmieli. Jeżeli to tylko podkładki to będzie na nich widać delikatne obtarcia ale to naprawdę nie wielkie...

Opublikowano

sprawdzałem w kołach te piasty tzn satelitY. odkrecilem kotek oleju i świecie po trybach to uszczerbien nie było. Olej też jest.
Napęd ciągnie równo i nic nie przeskakuje bo sprawdzałem . Wiazalem traktor do drzewa....
Ok czyli muszę rozbierać przedni most...

Opublikowano

drganie czuć na jednym i na drugim kole? Żeby zdjąć piastę i zajrzeć do środka to nie jest dużo roboty. Zobacz jeszcze jak wygląda olej w piastach i w moście, czy są opiłki.

Opublikowano

Olej jest czarny... ciężko powiedzieć na którym kole dokładnie... to coś tak chyrczy i aż coś przeskakuje na zakrętach na włączonym napędzie. A jak się wyłączy to wszystko jest ok. A jak się jedzie prosto na włączonym to nic się nie dzieje i pod obciążeniem tak samo na prostej jest ok.

Opublikowano

jak na prostej nic się nie dzieje, a na zakrętach jest szum i skakanie no to nie wiem na co czekasz. Przecież to od razu widać, że coś z mechanizmem różnicowym. Rozbieraj most i to jak najszybciej bo lepiej to już nie będzie bez rozebrania. A jak olej czarny jak smoła to pewnie wieki nie wymieniany, więc też dziwić nie ma się co za bardzo. 

Opublikowano

Rozebralalem most. Mechanizm jest w porządku. Tryby całe bez uszczerbień. Tylko delikatny luz jest na tych takich tarczkach czy podkladkach... ale to nie ma nic do tego chyba... gdzie dalej szukać. W zwolnicach?

Opublikowano

Złóż i zalej nowy odpowiedni olej przekładniowy do takiego mostu.

Firma dowolna, ale ma być z dopiskiem LS, do mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem.

Starego, ani byle jakiego innego oleju nawet na próbę nie wlewaj. Tylko i wyłącznie odpowiedni.

Opublikowano

To nie jest zwykła przekładnia która będzie pracować na przepracowanym starym oleju byle tłustym.

Tu ma być odpowiedni olej, a zestarzały olej traci swoje właściwości więc jest nic nie warty dla takiego mechanizmu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez karola44
      Witam.
      Od dłuższego czasu zbieram informacje na temat starych serii traktorów international harvester x23 i x74.
      Przymierzam się do zakupu własnego traktora do okazjonalnego użytku domowego. Gospodarstwa rolnego nie posiadam, jakiś ogródek, który ewentualnie mógłbym w przyszłości powiększyć. Jednak często potrzebuje zapiąć trolla na tył i nim coś pogrzebać. Przyciągnąć kilka ton piachu, czy ziemi i później to zagospodarować. Przy tych wszystkich robótkach jest potrzeba wykonania kilku przelotów po około 15 km. 
      W domu jest dostępna siuntka, która jest własnością brata. Siuntka jaka jest wszyscy doskonale wiemy. Daje radę, ale jest bez kabiny i ogólnie nienawidzę tej konstrukcji.
      Ograniczeniem jest budżet. Wiadomo im taniej tym lepiej, ale okolice 20000 zł to taka realna kwota.
      Biorąc pod uwagę parametry techniczne c360, czyli moc około 50KM, wagę około 2,5T, udźwig podnośnika, rozmiary i zwrotność, prędkość jazdy naturalnym zamiennikiem dla siuntki jest IH 523, 553, 533, 633, 454. Lub czterocylindrowe 624,574,674. 
      Czy znajdą się tutaj użytkownicy tych traktorów i mogliby się wypowiedzieć na ich temat? Może właśnie mają porównanie z siuntką? 
      Jestem bardzo dużym fanem silników d179, czyli trzycylindrowego ih montowanego w tych ciągnikach. 
       
    • Przez kurzyn198
      Witam wszystkich
      Posiada ktoś z was schemat elektryczny do Case Mx 135. Padły mi kierunkowskazy, bezpiecznik jest ok, przerywacz jest sprawny (podmieniałem ze sprawnego ciągnika), awaryjne działają, a kierunków brak.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

    • Przez marek_99
      Witam Mógłby mi ktoś powiedzieć Jak wejść w menu kalibracji skrzyni powershift Case Puma 140 z 2021r. Wiem że w NH trzeba wcisnąć dwa guziki na raz ale tu nie ma takiej możliwości. Z góry dziękuję za odpowiedź.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v