Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

WITAM WSZYSTKICH. JESTEM TUTAJ NOWY MAM PROBLEM Z MF365 Z 91ROKU. JAKIŚ CZAS TEMU ZAUWARZYŁEM ŻE OSŁABŁO MI WSPOMAGANIE KIEROWNICY. I ZACZĘŁA MRUGAĆ PIERWSZA OD GÓRY PO LEWEJ STRONIE KONTROLKA (na czerwono taki trybik z kropelką). TERAZ ZACZĘŁA ŚWIECIĆ CAŁY CZAS. NIE WIEM CO TA KONTROLKA OZNACZA?.CHCIAŁEM DOLAĆ OLEJU DO WSPOMAGANIA ALE NIGDZIE NIEMA ZBIORNICZKA.MYŚLĘ JESZCZE WYMIENIĆ FILTR OLEJOWY PRAWDOPODOBNIE OLEJ JEST BRANY ZE SKRZYNI BIEGÓW.JAK BY KTOŚ MIAŁ INSRTUKCJE OBSŁUGI ALBO WIEDZIAŁ GDZIE JĄ MOGĘ ZNALEZĆ.DZIĘKI ZA JAKĄ KOLWIEK POMOC.POZDRAWIAM.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Najprawdopodobniej masz zawalony filtr oleju hydraulicznego.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

W moim Fergusonie podobna kontrolka oznacza zapchanie filtra oleju.

Opublikowano

Jak już zauważył Mariusz jest to kontrolka od filtra oleju hydraulicznego i oznacza że musisz go jak najszybciej wymienić. Wszystko chodzi na oleju ze skrzyni stąd problemy ze wspomaganiem...

 

 

PS: pisanie z włączonym CAPS LOCKIEM odbierane jest jako krzyk, więc nie krzycz niepotrzebnie :rolleyes:

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie jestem pewien, ale raczej bierze olej ze skrzyni, MF chyba nie stosuje oddzielnych zbiorników oleju.

Opublikowano
panowie nie wiecie gdzie mógł bym dostać instrukcje obsługi i napraw tego modelu.

Z tym to będzie ciężko... poszukaj na allegro.pl choć wątpie żeby ktoś miał.

 

Małe sprostowanie, bo ta kontrolka jest faktycznie od ciśnienia oleju hydraulicznego a nie samego filtra, więc przyczyną jej zapalenia może być równie dobrze zbyt niski stan oleju w skrzyni jak i też wspomniany filtr, w najgorszym wypadku kończąca sie pompa. Filtrów w skrzyni masz jeden, dwa lub trzy... Jeden jest wyjmowany z dołu skrzyni (jak w MF 255), trzeba spuścić olej, może być też bąk (w górnej części po prawej lub gdziekolwiek indziej :rolleyes:), jeśli masz dodatkową pompe hydrauliczną to ona też ma swój filtr. Chyba że ten model MF to jakaś nietypowa konstrukcja ale wątpie...

Opublikowano

witam

 

wlasnie kupilem ciagnik MF 390 z silnikiem A4.248 z 96 roku potrzebuje jakiejs instrukcji albo kontaktu z osoba ktora uzytkuje taki ciagnik poniewaz nie wiem co i do czego i jak zeby nie popsuc

 

gg 935690

 

mail raf_17@tlen.pl

Opublikowano

Nie chcę nic się wtrącać ale sam filtr nie wystarczy i też trzeba wymienić olej bo sam filtr nic nie da. Miałem taki sam problem ale u mnie jeszcze pompa była do wymiany

Opublikowano

Taka kropelka w trybiku? Coś z olejem w skrzyni (pewnie niski poziom), jutro sprawdze dokładniej... Obok masz dwie kropelki w trybiku, brudną i czystą, to od filtra oleju...

 

W nowszych modelach sprytni inżynierowie MF wykazali sie przezornością i do mrugających kontrolek dołożyli przenikliwy brzęczyk, piszczy to tak wkurzająco że nie sposób z tym jeździć :) Wyrwanie kabli spod konsoli w przypływie furii może okazać sie chybionym rozwiązaniem ponieważ zazwyczaj unieruchamia to ciągnik do czasu przyjazdu wykwalifikowanego serwisu który z pełnym profesjonalizmem wystawi fakturke że kapcie spadną. Także nie bagatelizowałbym mrugajacej kontrolki, może to coś z czujnikiem a może hiroszima w skrzyni :)

Opublikowano

czerwony trybik z kropelka to kontrola cisnienia oleju w układzie hydraulicznym> w Serii 300 wspomaganie i hydraulike obsługuje pompa przy silniku z przod z prawej. Filtr oleju po prawej stronie silnika można dobrac z filtrona np symbolu teraz nie pamiętam filtr jest bez bypau ale podstawa filtra przy ciągniku ma bypas. Filtr pod skrzynia biegów pod tym deklem z 3 śrubami jest od pompy podnosnika. Mam 390 wszystkie filtry oprócz powietrza da sie dobrac z oferty filtrona jak na taki sprzet wystarczy. Przyczyna palącej się kontrolki może byc stary olej jego niski poziom lub zuzycie pompy oleju można to sprawdzić skrecając koła do oporu trzeba przytzymac kierownice jeśli pompa daje dobre ciśnienie silnik bedzie przygasał podobnie dzieje się jak przesuwamy do oporu dzwignie hydrauliki zewnetrznej gdy przytrzymamy dłużej silnik bedzie przygasał na wolnych obrotach.

Opublikowano

Skoro miga cały czas to nie masz ładowania. Robiłeś jakieś pomiary?

Nic nie robiłem, Kupiłem go w tym roku i nie miałem czasu się dotego przybrać, a pytam się bo możecie mi przecież coś poradzić a ja sie za bardzo nie znam szczerze mówiac.

Opublikowano

Postaraj się o jakiś miernik i pomierz jakie masz napięcie na wolnych obrotach, na wysokich i przy obciążeniu. W moim zetorze też lekko mruga, a ładowanie jest ok. Jeśli mruga tak bez ładu do pełnej jasności żarówki, to można na początek sprawdzić poprawność mocowania przewodu wzbudzenia, a nawet na próbę podłączyć nowy przewód od akumulatora do alternatora(podłączyć tam gdzie jest cienki przewód (zakładam że regulator masz wbudowany).

Opublikowano

Postaraj się o jakiś miernik i pomierz jakie masz napięcie na wolnych obrotach, na wysokich i przy obciążeniu. W moim zetorze też lekko mruga, a ładowanie jest ok. Jeśli mruga tak bez ładu do pełnej jasności żarówki, to można na początek sprawdzić poprawność mocowania przewodu wzbudzenia, a nawet na próbę podłączyć nowy przewód od akumulatora do alternatora(podłączyć tam gdzie jest cienki przewód (zakładam że regulator masz wbudowany).

 

Ok dzięki za info. W najbliższym czasie jest chwila wolnego to trzeba to sprawdzić.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v