Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Planuje kupić własnie taki traktorek (Belarus 952.2)

 

silnik TYP D 245.5 TURBO okolo 90-95KM

KOŁA 360/70R24 18,4R34

BOSHCH-MONOBLOK 4500 KG

 

zastanawiam sie nad wielkościa agregatu uprawowego (coś na podobę kombi) i grubera firmy Rolmako. Czy traktor da sobie rade z agregatem 3,6 m i gruberkiem 2,6m na zabezpieczeniach srubowych?

 

 

Ma ktos moze podobny sprzęt? Czy ktoś prubował pracować na takim zestawie?

Opublikowano

że z agregatem pojedzie to sie domyślałem a czy gruberka uciagnie... traktorek na zdjeciu ma 82KM. A tak ogolnie to 4,2 to nie za spory dla belarusa 820 ?

 

Moze lepiej nie eksperymentowac i odrazu wziac gruberka 2,2m ale on ma zapotrzebowanie mocy chyba tylko 75 koni a belarus 952 ma 95KM

Opublikowano

Ja do ciągnika 95KM kupiłem gruber 2,6 m ale nie pracowałem nim jeszcze, jednak traktor tej mocy powinien poradzić sobie bez żadnego problemu (popatrz w galerii z jakimi gruberami pracują ciągniki 90-100KM)

Opublikowano

A mam jeszcze jedno pytanko:

 

Jaka jest własciwie róznica miedzy silnikiem euro1 a euro2 w Belarusach? W mocy nie ma zadnej chyba tylko ta dziwaczna emisja spalin jest inna prawda?

Opublikowano
że z agregatem pojedzie to sie domyślałem a czy gruberka uciagnie... traktorek na zdjeciu ma 82KM. A tak ogolnie to 4,2 to nie za spory dla belarusa 820 ?

 

ja mam mtz 82 i ciągam agregat 4,2m.

Opublikowano
A mam jeszcze jedno pytanko:

 

Jaka jest własciwie róznica miedzy silnikiem euro1 a euro2 w Belarusach? W mocy nie ma zadnej chyba tylko ta dziwaczna emisja spalin jest inna prawda?

Różnicą widoczną w silniku na pierwszy rzut oka miedzy 952.3 a 952.2 jest przede wszystkim intercooler który według niektórych źródeł podnosi moc o 5km czyli do 95km, a stary silnik d-245.5 osiąga maksymalnie 90km przy 1800rpm. Kolejna różnica to cały zmieniony układ zasilający: inna pompa i wtryskiwacze. Co za tym idzie również turbina jest inna <większa> na mojej jest wyklepane, że czesi przy niej grzebali, filtr oleju to już nie poczciwy "bąk" ,a puszka która tak btw pasuje od silnika perkinsa 4-ro cylindrowego, jak i również filtr powietrza został wymieniony na suchy <donaldson znajdziecie go w każdym np john deerze> to chyba wszystko jeśli chodzi o silnik jak mi się coś jeszcze przypomni to dopiszę, a jeśli chodzi o maszyny i np gruber to moja pszczółka w zeszłe żniwa ciągała 3metrowego kosa ug tego 7dmio łapowego, co prawda spalanie było jak w orce, ale nie było mowy żeby sobie rady nie dał ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v