Skocz do zawartości

Polecane posty

mahado    0

Witam

 

chciałbym się zapytać jakie mogą być przyczyny nie działania obrotościomierza?

czy ładowanie z alternatora, a dokładniej jego brak może mięc na to wpływ oraz jakie szczotki powinny znajdować się w alternatorze (zółte czy węglowe)?

z góry dzięki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sznajdik    147

Jak nie masz ładowaia to nie będzie działać ehr jak działa a obrotomierz nie to może styki przy kostce podłączonej do płyty deski nie łączą warto zajrzeć i przeczyścić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    499

lepi od razu zanieść obrotomierz do elektryka i niech poprawi luty... każdy by tylko te kostki szarpał i szarpał (2 przypadki u mnie) no ale jak nie masz ładowania to o czym w ogóle tu rozmawiamy... ladowanie to podstawa, żeby cokolwiek działało

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ptaszyna    140

Otóż to, obrotomierz bierze sygnał z alternatora, to podstawa. U mnie też był "zimny lut" i nie działał a po przetopieniu lutów  działa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mahado    0

dzieki za odpowiedzi

 

tak na przyszłość dodam, może ktoś będzie miał podobny problem, a mianowicie bardzo ważne jest dobranie odpowiednich szczotek do marki alternatora

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matir    0

z obrotomierzem w mfie (z własnego przypadku) muszę powiedziec ze jest dość ciekawa sprawa-nie zgodze sie że jak on nie działa to i nie działa ehr-poluzował sie jeden brunatny osamotniony kabelek przy alternatorze i nie odczytywał obrotów z alternatora.Przede wszystki trzeba sprawdzic łączenie styków przy alternatorze.


Rolnik--->z wyboru ;)

Ekonomista----> z wykształcenia :)

Agrofotowicz----> z zamiłownia ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    72

To się nie zgadzaj. Usterki sa rózne, akurat u ciebie tyczyła sie tylko przewodu z impulsami z alternatora do obrotomierza.

A gdy nie ma ładowania to nie ma obrotomierza jak i nie dziala EHR.

Miałes jeden przypadek to nie znaczy, że już wszystko wiesz w tym temacie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    140

z obrotomierzem w mfie (z własnego przypadku) muszę powiedziec ze jest dość ciekawa sprawa-nie zgodze sie że jak on nie działa to i nie działa ehr-poluzował sie jeden brunatny osamotniony kabelek przy alternatorze i nie odczytywał obrotów z alternatora.Przede wszystki trzeba sprawdzic łączenie styków przy alternatorze.

Obrotomierz nie ma nic wspólnego z EHR-em to prawda ale gdy nie będzie działał alternator to EHR na 100% też nie jak i obrotomierz, są to dwa niezależne od siebie elementy które mogą nie działać pojedyńczo od siebie nie zależnie ale są zależne od alternatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mahado    0

czy ktoś może mi podpowiedzieć co może być nie tak, bowiem ciągle mam problem z obrotomierzem. alternator działa poprawnie, kabel który idzie od alternatora do obrotomierza prąd przewodzi bo sprawdzałem miernikiem. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    499

A umiesz czytać? w obrotomierz trzeba przetopić luty i tyle. innej opcji nie ma chyba że uszkodzony w inny sposób... jeszcze zasilania albo masy może nie mieć... wykręcić i styki przeczyścić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mahado    0

a tak się zapytam jeszcze, czy regulator napięcia w alternatorze ma wpływ na obrotomierz? w jaki sposób można sprawdzić czy regulator działa poprawnie, bowiem w książce mam podane napięcie jakie powinien mieć ale nie bardzo wiem jak to sprawdzić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mahado    0

może masz zepsuty czujnik obrotów silnika

 

a w którym dokładnie miejscu go znajdę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaslukas    65

no w skrzyni biegów koło tryba pompy hydraulicznej, tyle ze on nie ma nic wspólnego z obrotomierzem. daj se spokój  grzebaniem bo jak nawet napięcia nie potrafisz zmierzyć to co dopiero naprawić cokolwiek związanego z elektryką, Zresztą jak alternator ładuje prawidłowo to po kiego tu jeszcze jakieś napięcia mierzyć. Domyślam się że nawet zegarów rozkręcić nie potrafisz i wyjąć obrotomierza tak więc... daj se z tym spokój tym bardziej ze od marca tego nie rozkminiłeś. mnie to kosztowało 20zł u elektryka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamillo96    3

czujnik sie znajduje na skrzyni po prawej stronie (patrząć od tyłu) za tylnym kołem muśisz zmierzyc opór opór tego czujnika jak coś to pisz na priv chętnie pomogę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaslukas    65

chłopie jak on napięcia zmierzyć nie potrafi to opór Ci zmierzy? a w ogóle kamilo96... odłącz ten czujnik i sprawdź czy obrotomierz przestanie działać a nie pisz tych swoich pierdół... czy przewód sygnałowy z obrotomierza leci do komputera czy do alternatora? i tyle w temacie

Edytowano przez lukaslukas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Bartek2997    0

Witam.Nie chcę zakładać nowego tematu więc pytam tu.

Kupiłem 3 mies. temu MF 3060 i jestw nim wszystko sprawne oprócz EHR.Właściciel mówił że poprzedni właściciel spawał na nim tłumik i prawdopodobnie spalił ten komputerek ehr czy cuś.Podnoszenie mam zrobione na 2 przyciski zdjęte z błotnika.

I teraz pytanie: Czy możliwe jest aby przez spawanie czegoś na ciągniku da się spalić EHR?

Czy wystarczy kupić tylko nowy ehr czy coś mogło jeszcze uledz awarii?

 

A z obrotomierzem też mam problem raz działa raz nie :)

Edytowano przez Bartek2997

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamillo96    3

bardzo prawdopodobne slyszałem też że gdy chce się coś spawać to odłanczać sterowniki lub częśc spawana

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez john1
      Witam nie moge wbić grupy A ani to tyłu ani do przodu zawór ten od gory odkrecalem i nie jest przycienty co to moze byc
       
      Jeszcze zapomnialem do dac ze zgrzytów wogle nie ma
    • Przez dawid1983
      witam chcialbym zrobic dolewke oleju do skrzyni bo troche mam malo tylko niewiem jaki
    • Przez Peron
      Witam
       
      Ma ktoś może jakiś schemat układu klimatyzacji do MF6180? Nie działa mi klima, a w ciepłe i suche dni jazda ciągnikiem to męczarnia.
       
      U mnie coś było z tą klimą grzebane. Załączanie klimy jest z dorabianego przełącznika ON/OFF. Początkowo kompresor się załączał, a teraz już nie reaguje. Wszedłem do góry, na kabinę, zauważyłem, że zawór załaczający i sterujący tempraturą jest odcięty od takiego zaworu, do któtrego wchodzą przewody z czynnikiem (a powinien być połączony takim cienkim przewodem jesli się nie mylę). Nie ma też 3 stopnia nawiewu. Żeby było śmiesznie, to w lato się nie dało nawet ustawić samego chłodnego nawiewu, chociaż zawór zamykający wg pracuje popraweni (tzn, zamyka się i otwiera). Może to było subiektywne odczucie, zawór był zamknięty, a to ciepłe powietrze było spowodowane rozgrzaniem się dachu i nagrzewnicy od słońca?
       
      Prosiłbym o pomoc i naprowadzenie na trop
    • Przez bandit1945
      Witam.
      Mam problem a mianowicie nie przełącza mi na zająca....
      Czujnik uderzeniowy 1000 procent dobry....
      Podaje sygnał po uderzeniu... Na wyświetlaczu kontrolka się zmienia a nie podaje prądu na elektrozawór....
       
      Gdy dam prąd na ostro na elektrozawór to przełącza na zajaca...
       
      Pomocy MF 3095 dynashift
    • Przez RafaKluczyski
      Witam. Mam taki problem, a mianowicie po wymianie pompy wody przestało działać ogrzewanie. Szukałem na forum i się doczytałem, że trzeba gazować i powinno się samo odpowietrzyć. Dzisiaj próbowałem i przewód jeden zaczął robić się gorący. Wszedłem na dach, otworzyłem przednią pokrywę i też jeden normalnie zaczął się robić gorący, a drugi po pewnym czasie lekko ciepły. Wszedłem do kabiny i dziwnie, bo raz dmuchało ciepłym raz zimnym, znowu ciepłym i zimnym. Co może być? Miał ktoś taki lub podobny problem? Dzięki z góry za pomoc
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.