Znalezione na allegro [i nie tylko] NOWY SEZON

[Gość]

Fajna zabudowa, tylko z elektrodą się nie poszaleje 

https://www.olx.pl/oferta/platforma-przyczepa-do-bel-CID757-IDr8fUl.html#38e9c8fe64

[Gość]

Poprostu właściciel musi wozić ze sobą siekierę:) jak któryś klocek pęknie bierzesz siekierę wycinasz krzaka z rowu wkładasz w miejsce awarii i dalej pole, a Ty odrazu elektrody...... 

[pawel885]

11 godzin temu, jacus napisał:

jezdzilem steyerem z 58r[dopoki mu kola nie urwalem,ale nic mi nie udowodnili] i nie bylo roznicy z c-328

Chodzi mi o ciągniki wyższej klasy z lat 80/90 które oferowały w tamtych latach więcej niż nowe zetory, farmtraki czy ursusy a były naprawdę wykonane z dużą rezerwą i jak znajdziesz niezjechany egzemplarz to będzie i wygodnie i bezawaryjnie i paliwa sporo zostanie 

[stempos1980]

A przecież są drewniane elektrody

[KlimekPL]

https://www.otomoto.pl/oferta/claas-456-rx-100-km-claas-446-celtis-436-ciagnik-rolniczy-330-340-gwarancja-ID6zvmFQ.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Wpłata początkowa ale do czego?

[stempos1980]

34 minuty temu, KlimekPL napisał:

https://www.otomoto.pl/oferta/claas-456-rx-100-km-claas-446-celtis-436-ciagnik-rolniczy-330-340-gwarancja-ID6zvmFQ.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Wpłata początkowa ale do czego?

Klimek możesz go brać na raty tak jak jest w salonach albo wpłać pierwsze 25000 a potem żegnaj gienia świat się zmienia kasa poszła w świat a ciągnika brak

[Gość]

1 godzinę temu, stempos1980 napisał:

A przecież są drewniane elektrody

Co fakt to fakt chyba nawet mają swoją nazwę  -czop.

Sprzedałem kiedyś starą chałupę do wapienniaka na wypalanie wapna. Chłopaki przyjechali starem 200, załadowali najpierw deską szalunkową i co tam jeszcze drewnianego było. Wyrżnęli w rogu chałupy dziurę na przełożenie liny i do przodu. Czopy tak mocno trzymały że 100 letnia chałupa nie poległa. Musieli rżnąć wszystkie bale.

[jarecki7745]

14 godzin temu, MarcinNH napisał:

Na razie tylko zetor za dużo przeciwników w domu na zachodni, jak się zepsuje to sam nie naprawisz

przykłd odemnie ze wsi gość miał ursusa 912 i c 360 opchną 912 bo bez napędu i zaczą szukać coś z napędem ursus zetor odpada tylko coś z zachodu kupił jakiegoś case nawet ładny dobre opony wygląd też wmiare zadbany cztery skiby targał i na tym się jego radość skończyła, na jesieni padł na polu okazało się skrzynia do roboty , i tak stoi rozpołowiony bo części drogie sam go nie naprawi jeden wałek do skrzyni znalazł siedem koła mu powiedzieli co do warsztatów to w okolicy nikt się nie podejmie naprawy znalazł mechanika ale dopiero na maj przy dobrych wiatrach może w kwietniu się zajmą ale gość odrazu mu powiedział że tanio to nie będzie robocizna raz a części dwa

[stempos1980]

Kiedyś tak budowano. Niedaleko moich rodziców stała duża drewniana stodoła i jak wiatry wiały to chodziła we wszystkie strony ale jak właściciel przyjechał żeby ją położyć w całości na ziemię to na 3 ciągniki nie mogli tego zrobić dopiero jak podcieli słupy to wtedy legła na ziemie

Edytowane 21 Marca 2018 przez stempos1980
Poprawa postu

[jahooo]

Sąsiadowi padł Zetor w ubiegłym roku na wiosnę, to zrobił go teraz zimą. Wałek do skrzyni zamawiał w Zetor Czechy bo nikt takiego nie miał w kraju. Wersja niby na nasz kraj, a jednak okazalo się, że eksportowa. Wałek kosztował około 2 tys zł z przesyłką. A robota całej skrzyni + tarcza sprzęgłowa  w MF 3090 5 tys. plus robocizna warsztatu. I z zetora się sąsiad wyleczył, tyle na plus, że sam go poskładał.

[stempos1980]

Naprawa skrzyni biegów to niesą tanie rzeczy nieważne czy to zetor czy case czy mf tylko jedne są proste w budowie drugie trudne. Cały szkopuł polega na tym że do bardziej skąplikowanych skrzyń jest teraz ciężko znaleść dobrego mechanika lub zakładu. Są części drogie i nic się nie poradzi na to a szczególnie jak przez serwis idzie kupno bo przecież serwis też chcę żyć. Płacz jest że części drogie do starych ciągników tylko ta skrzynia przykładowo wytrzymała 30 lat a co będzie w tych nowych ciągnika jak się zaczną sypać nowe skrzynie po krutkim użytkowaniu. Żadna nowa skrzynia niewytrzyma 20 lat bez naprawy. 

[Y635]

U mnie silnik w MTZ wytrzymał bez remontu 33lata a u sąsiada w Pronar82SA Wytrzymał 5Lat.

[pawel885]

Różnica jest taka że w starym zachodnim najpierw zaczną zgrzytać trochę biegi, po kilku tysiącach godz zaczną co nieraz wyskakiwać ale robisz dalej.... Silniki to samo, będzie chlał olej ale będzie chodził. A ursusy - wszystko jest ok a ni z tego ni z owego walnie jakiś tryb i pozamiatane, a nie wyczujesz wcześniej bo tam od zawsze wszystko wyje i zgrzyta  w 60-tce posypało się kiedyś łożysko na kole pośrednim rozrządu i po silniku.... co zima jakiś remont w garażu 

[stempos1980]

Ihttp://fakty.interia.pl/polska/news-wyludzenia-doplat-z-arimr-cba-zatrzymalo-siedem-osob,nId,2559490-masz rację Paweł chociaż u mnie w domu była c 355 z 76r kupiona z PGR 80r ziadła że 4 silniki a w skrzyni tylko 3 bieg i 5 bieg wymagał remontu 6 lat temu bo wyskakiwał jak puściło się gaz w czasie jazdy. No i plecak bo przy talerzówce rozerwało a tak to drobne poprawki. A mój sąsiad kupił 60 z 82 roku używek i miał ją tylko że 3 miesiące i sprzedał bo brakło mu już cierpliwości na remonty. Drugi kupił mf 235 w 89 r nowego i tylko silnik miał niedawno robiony a i jak był nowy to miał problemy z blokadą więc jest wyjęte a w 2004 r wziął nowego Ursusa sadowniczego 3502  po ośmiu latach remont skrzyni bo tryby się wyspałem uszczelki pod głowicą już ze 3 a wałek odbioru mocy był taki mocny i twardy że omały włos uszczelniacz by go przetarł. 

[Shogun]

2 godziny temu, stempos1980 napisał:

Naprawa skrzyni biegów to niesą tanie rzeczy nieważne czy to zetor czy case czy mf tylko jedne są proste w budowie drugie trudne. Cały szkopuł polega na tym że do bardziej skąplikowanych skrzyń jest teraz ciężko znaleść dobrego mechanika lub zakładu. Są części drogie i nic się nie poradzi na to a szczególnie jak przez serwis idzie kupno bo przecież serwis też chcę żyć. Płacz jest że części drogie do starych ciągników tylko ta skrzynia przykładowo wytrzymała 30 lat a co będzie w tych nowych ciągnika jak się zaczną sypać nowe skrzynie po krutkim użytkowaniu. Żadna nowa skrzynia niewytrzyma 20 lat bez naprawy. 

A co za bzdury wypisujecie. Nie wiek się liczy tylko przebieg, jak postawisz ciągnik w szopie to i 100lat może stać sprawny.Fakty są takie że współczesne ciągniki są konstruowane tak by zrobić te 10-15tys mtg i następny. Droższe z wyższych serii są w stanie przekroczyć 20tys. A takie gadanie że skrzynia nie wytrzyma, po sprowadzane jest masę złomu który kręci licznik drugi, trzeci raz i jak coś się zepsuje to zaraz płacz jakie to teraz dziadostwo robią, i jaki remont drogi. Remont drogi bo części wysokiej jakości,jak się taki ciągnik dobrze zrobi to popracuje kolejne 15tys mtg. Dla przykładu, już pisałem kilka razy o znajomego NH t6010, jak mi siał kukurydzę w tamtym roku to miał 14tys mtg (ciagnik 7lat) i nic nie było robione praktycznie przy nim, podejrzewam że jak w tym roku bezie mi siał to dobije pewno już 16tys. Niestety miał niedawno awarię, z tego co słyszałem bo serwis zły olej ponoć zalał czy coś źle zrobił, dopytam jak będzie mi siał w tym roku bo tak od ludzi to lubią poprzekręcać fakty, ale ponoć naprawili w ramach gwarancji. Co do tematu to żaden zetor czy ursus nie zrobi większego przebiegu bez awarii a naprawiany na współczesnych częściach to remonty będzie miał co 5tys.

[griga]

https://www.otomoto.pl/oferta/dz-trend-bogballe-rozsiewacz-sprowadzony-mrocza-ID6zLLYA.html

Ciekawa opcja

[stempos1980]

36 minut temu, Shogun napisał:

A co za bzdury wypisujecie. Nie wiek się liczy tylko przebieg, jak postawisz ciągnik w szopie to i 100lat może stać sprawny.Fakty są takie że współczesne ciągniki są konstruowane tak by zrobić te 10-15tys mtg i następny. Droższe z wyższych serii są w stanie przekroczyć 20tys. A takie gadanie że skrzynia nie wytrzyma, po sprowadzane jest masę złomu który kręci licznik drugi, trzeci raz i jak coś się zepsuje to zaraz płacz jakie to teraz dziadostwo robią, i jaki remont drogi. Remont drogi bo części wysokiej jakości,jak się taki ciągnik dobrze zrobi to popracuje kolejne 15tys mtg. Dla przykładu, już pisałem kilka razy o znajomego NH t6010, jak mi siał kukurydzę w tamtym roku to miał 14tys mtg (ciagnik 7lat) i nic nie było robione praktycznie przy nim, podejrzewam że jak w tym roku bezie mi siał to dobije pewno już 16tys. Niestety miał niedawno awarię, z tego co słyszałem bo serwis zły olej ponoć zalał czy coś źle zrobił, dopytam jak będzie mi siał w tym roku bo tak od ludzi to lubią poprzekręcać fakty, ale ponoć naprawili w ramach gwarancji. Co do tematu to żaden zetor czy ursus nie zrobi większego przebiegu bez awarii a naprawiany na współczesnych częściach to remonty będzie miał co 5tys.

Shogun częściowo masz rację  z tymi starymi ciągnika mi ale dużo zależy też od danego egzemplarza jak został złożony w fabryce. Mój brat cioteczny wziął Nh t7 220 koni i po 600 godzinach poszedł na laweta w celu wymiany silnika bo stanoł dęba podczas orki. Okazało się że smarowanie wału i wałka rozrządu było  wadą fabryczną więc nowe części też są pod znakiem zapytania co do jakości. Fabryki też fuszerke robią i my ogólnie za to płacimy ciężkie pieniądze. 

[jahooo]

Raczej kupując 30to letni sprzęt wadliwe egzemplarze ciężko trafić. Ojciec ma 3p i z 15 tys mth bez remontu kapitalnego silnika. Pompa wtryskowa nie ruszana. Jedynie głowica nowa bo stara się odkształciła i dmuchało uszczelki. 

[Shogun]

@stempos1980 Wady fabryczne to problem każdej marki.Jestem pewien że stosunkowo więcej jest (i było) wad fabrycznych w ciągnikach Ursus i Zetor a jeszcze więcej MTZ, Farmer itd...

Kwestia tylko podejścia producenta, z reguły drogi ciągnik jak ma wadę fabryczną to niem problemu a w przypadku tanich ciągników zwalają winę na użytkownika. Poza tym wady fabryczne biorą się z "ekonomicznego" podejścia inżynierów do konstrukcji ciągników, po prostu czasem okazuje się że trochę przegięli i część zamiast 15tys wytrzymuje 5tys. 

Nie zmienia to faktu że ciągle są produkowane dobre ciągniki. I w końcu przyjdzie czas że każdy będzie musiał się przekonać do odrobiny elektroniki czy skrzyni automatycznej bo czas Ursusów i Zetorów przemija, niedługo nie będzie czego remontować a nowe nie powalają jakością i chcąc mieć niezawodny ciągnik trzeba będzie sięgnąć po jakiś sprawdzony zachodni model. Oczywiście to wizja przyszłości ale nieuchronna. Sam mam Belarusa 952 prawie od nowości i bym nie zamienił na zachodni uzywany. ale jak bym miał kupić teraz coś używanego to bym raczej patrzył w kierunku zachodnim i północnym.

 

@jahooo Inaczej mówiąc jak dbasz tak masz. A 15tys mtg to nie jest jakaś straszna ilość. Regularne wymiany olejów i wymiana uszkodzonych części pozwala bez problemu tyle nakręcić. Nie licząc wadliwych egzemplarzy czy ciągników które mają wady konstrukcyjne i wiadomo że np w MTZ skrzynie trzeba robić co te 5-7tys ale za to silnik wytrzyma 2-3 remonty skrzyni jak olej wymieniany. 

Edytowane 21 Marca 2018 przez Shogun

[jahooo]

ale na nasze krajowe wykonanie na rynek wewnętrzny, to już jednak coś, zwłaszcza w 3p, który wszyscy tak klną, że się wały urywają etc.

[stempos1980]

3p ani mf nie lubią wolnych obrotów. Znam takich magików co zwalnia obroty w mf czy 3p bo na wolnych obrotach fabrycznych za szybko chodził silnik a potem płacz bo cos puściło. 

[Shogun]

Moim zdaniem polskie ciągniki jak na warunki w jakich pracowały i jak były (w większości) serwisowane to itak nieźle sobie radzą.  Do niedawna widok c330 jako jedyny ciągnik na gospodarstwie 15-20ha nie był niczym dziwnym, 40ha i na to dwie 360. Do tego lane najtańsze oleje i przeciąganie wymiany. Jak sie coś urwie to drutem przywiązane, sworzeń zginie to śruba włożona.

 

[jahooo]

Akurat w silniku u nas nikt nie grzebał, bo po pierwsze, nie było powodu, po drugie - przez kilka lat ten silnik był troche tajemniczy dla mechaników.  Ojciec tylko przy pierwszym przeglądzie zapytał o te obroty, to mu powiedzieli, że tak ma być, żeby było dobrze i ma nie kręcić. Poza tym kazali mu wymieniać regularnie olej i lać oleje  lepszej jakości, to ciągnik się odwdzięczy i jak widać się sprawdziło.

Co do nowych ciągników - popatrzcie na rotację modeli - niektóre znikają z rynku po 3-5 latach bo nie ma chętnych na kupno a i z odsprzedażą używanych jest problem, a inne trzymają się w sprzedaży kilkanascie lat z kosmetycznymi modyfikacjami. W dodatku to jest taki wyścig tylko w Europie, cały świat poza tym klepie stare sprawdzone konstrukcje z niewielkimi udoskonaleniami i ewentualnie z lepszymi kabinami.

Tylko tutaj takie normy - euroV, VI, VII, niedługo będzie pewnie Euro XIX , że ciągnik zamiast spalac, będzie musiał produkowac paliwo.

Edytowane 21 Marca 2018 przez jahooo

[Mario5]

Słuchajcie mam w opryskiwaczu opony 9,5 R30 i jest problem z dętką jaką założyć bo już takich rozmiarów nie produkują nigdzie nie znalazłem. Jaką dętkę założyć 9,5 R28 nalezie czy lepiej 9,5 R32? Proszę o rady.

[pawel885]

1 godzinę temu, griga napisał:

https://www.otomoto.pl/oferta/dz-trend-bogballe-rozsiewacz-sprowadzony-mrocza-ID6zLLYA.html

Ciekawa opcja

Nie wiem czy nie trzeba ładowarki w komplecie kupić żeby baga wsypać....