Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ciągnik bedzie pracował na około 17 ha,głównie bedzie chodził w turze i prasie zwijającej

byłem i kilku posiadaczy tego ciągnika wiec juz jakieś zdanie na jego tamat mam :rolleyes:

ale chciałbym sie was poradzic i wysłuchac wasze opinie na ten temat,bo napewno gdzieś tam u was w okolicy mają te ciagniki

Opublikowano

ale z biegiem czasu będzie coraz większa dostępność czesci :rolleyes: i wykonanie ZEFIRA tez nie jest złe na 10 ciagników co gostek sprzedał na składnicy to tylko jeden miał jakąs awarjie skrzyni,a tak to niebyło z nimi większego problemu i to były ciągniki z początku produkcji,a te nowe są nieco zmodyfikowanie zmienili filtr powietrza z suchego na mokry itp:) wiec mysle ze to nie jest zły ciagnik

Opublikowano

no ale z tych 95tyś to sie jakie upusty szarpnie,nam powiedział 92-93 tyś za ciagnik z max szerokim ogumieniem,a jakbyśmy brali odrazu z turem pronaru to było by jeszcze taniej ;) a za belarusa na krzyżaku i w plastiku nam powiedział 83 tyś :rolleyes:

Opublikowano

ale u mnie 100 konny ciagnik to niemiałby co robić :rolleyes: w tej chwili mam 2 ursusy 3512 i w zupełności wystarczają na ten areał co ja posiadam:) a ten ciągnik to mi glównie do tura potrzebny jest ;)

Opublikowano

mi belarus 820 by w zupełności wystarczył :) bo 1025 to za duży jak dla mnie ;)

a cennik belarusa to ja dobrze znam bo już od kilku dni smigam po składnicach :)

musze sie szybko zdecydowac bo na dniach trzeba jechac po proforme na składnice i biznesplan na kredyt robic :rolleyes:

Opublikowano
no ale z tych 95tyś to sie jakie upusty szarpnie,nam powiedział 92-93 tyś za ciagnik z max szerokim ogumieniem,a jakbyśmy brali odrazu z turem pronaru to było by jeszcze taniej ;) a za belarusa na krzyżaku i w plastiku nam powiedział 83 tyś :rolleyes:

Na 17ha do belarki i tura trzeba aż 85km? Case jx 60 bez pneumatyki też za 95 tyś kupisz, lub ktoś tu proxime polecał 6441 też za niecałą 100fke kupisz, cóż Twoja kasa i Twoje ryzyko, może będzie to udany zakup a może nie nikt Ci na tym ani żadnym innym forum na te pytanie nie odpowie, w końcu puki nowy to i foton będzie chodził, ba w 2007 r prawie 300 rolników kupiło fotony, co będzie po 8 - 12 latach to już inna sprawa, zakup ciągnika to nie kupno matiza czy shevroleta aveo na zakupy bo kilka tyś tańszy i większe pieniądzie i inwestycja na dłużej więc ja bym się zastanawiał czy nie kupic coś 5 % droższego

Opublikowano
ale z biegiem czasu będzie coraz większa dostępność czesci :)
taaa zgadza sie, chińszczyzna nas masowo zalewa ;)
i wykonanie ZEFIRA tez nie jest złe na 10 ciagników co gostek sprzedał na składnicy to tylko jeden miał jakąs awarjie skrzyni,
10% to dla Ciebie mało :) ...a ktos tu narzekał, że pronary są awaryjne...
a tak to niebyło z nimi większego problemu i to były ciągniki z początku produkcji,a te nowe są nieco zmodyfikowanie zmienili filtr powietrza z suchego na mokry itp:)
z tego co wiem to akurat uwstecznienie a nie modernizacja :)
wiec mysle ze to nie jest zły ciagnik
widzę że chyba jednak już zdecydowałeś a założyłeś tylko ten temat poto byśmy Ci przyklasneli i pogratulowali wyboru :rolleyes:
Opublikowano

moze i nietrzeba az 85 km :rolleyes: ale niech lepiej zostanie zapas mocy ;)

ZEFIR jest cięzkim ciagnikiem bo waży ponad 4700 kg,wiec i uciag i sposób sie zachowania przy pracyz turem bedzie inny niż np Casse JX 60 :) u nas sa pagurkowate tereny wiec ciagnik musi być masywny :)

Opublikowano

decyzjia do końca nie jest podjeta bo dopuki niema ciągnika na placu to można sobie jeszcze decyzjie zmnienic ;) ,chciałem zebyście sie wypowiedzieli co wy byscie wybrali??bo niepowiem ze sie w pewnym sensie napaliłem na tego ZEFIRA i może dlatego tak przy nim przystaje :rolleyes: ale ojciec jest odmiennego zdania bo wolałby belarusa,i właśnie chciałbym sie od was dowiedziec co o tym myślicie,bo wy mozecie sie obiektywnie wypowiedzieć na ten temat :)

 

decyzjia do końca nie jest podjeta bo dopuki niema ciągnika na placu to można sobie jeszcze decyzjie zmnienic ,chciałem zebyście sie wypowiedzieli co wy byscie wybrali??bo niepowiem ze sie w pewnym sensie napaliłem na tego ZEFIRA i może dlatego tak przy nim przystaje ale ojciec jest odmiennego zdania bo wolałby belarusa,i właśnie chciałbym sie od was dowiedziec co o tym myślicie,bo wy mozecie sie obiektywnie wypowiedzieć na ten temat

Opublikowano

Z tych dwóch to tylko zefir, bo 83 tyś za belarusa t dużo, moim zdaniem belarus zgoda wyjdzie tanio biorąc podstawowoą wersje za 60 tyś lub z przodem na krzyżakach za 70 tyś, a wybajerzony belarus to już mija się z celem, bo dołożyc jeszcze do tego belarusa lepsze opony, bo te ruskie to padaka, lepszą kabine, polską instalacje elektryczną alternator itd czyli całe oprzyżądowanie, lepszą kabine i mamy pronara 82sa, który wyjdzie w cenie tego zefira,

Opublikowano

No właśnie Pronar 82a też będzie kosztował coś około tego co ten Zefir, nie myślałeś nad nim. Ja raczej wybierałbym pomiędzy 82a a Zefirem bo belarus to jakoś do mnie nie przemawia, wszczególności ta "świerkowa" kabina mnie od niego odstrasza.

Opublikowano
Z tych dwóch to tylko zefir, bo 83 tyś za belarusa t dużo, moim zdaniem belarus zgoda wyjdzie tanio biorąc podstawowoą wersje za 60 tyś lub z przodem na krzyżakach za 70 tyś, a wybajerzony belarus to już mija się z celem, bo dołożyc jeszcze do tego belarusa lepsze opony, bo te ruskie to padaka,

 

O boziu, kto tak demonizuje belarusa, po pierwsze te opony są są po prostu zbudowane z polimeru o nieco większej twardości co zwiększa ich twardość przez co nie zużyją sie tak szybko jak stomilki czy barumki zwłaszcza w transporcie cięższych maszyn na tylnym tuzie, :)

 

, polską instalacje elektryczną alternator itd czyli całe oprzyżądowanie, lepszą kabine i mamy pronara 82sa, który wyjdzie w cenie tego zefira,

 

ja swojego mam już prawie dwa lata i co jak co ale na instalację nie mam co narzekać, a kabina w pronarze ma tylko nieco zaokrąglony słupek przedni dwa nawiewy więcej inną deskę rozdzielczą ...o i mała szybkę z tyłu, a tak to polacy nawet zamki z oryginalnych kabin mtz-ta zakładają :rolleyes:

 

PS. jedyne co mi sie podoba w zefirze to te jego ułożenie przednich świateł, po prostu mu ładnie z oczu patrzy... ;)

Opublikowano

Jesteś pewien że to polacy te zamki od Belarusów zakładają a nie na odwrót bo ja kiedyś czytałem, że w latach 90 Pronar dzwignoł Belarusa z którym już w tym okresie było kirpsko tym że brał od nich skrzynie mosty i silniki, a potem szli na wymiane i jak czytałem to do białorusi szły felgi, właśnie jakieś pierdoły z kabiny, błotniki i coś tam jeszcze ale nie pamiętam już dokładnie co.

Opublikowano
Jesteś pewien że to polacy te zamki od Belarusów zakładają a nie na odwrót bo ja kiedyś czytałem, że w latach 90 Pronar dzwignoł Belarusa z którym już w tym okresie było kirpsko tym że brał od nich skrzynie mosty i silniki, a potem szli na wymiane i jak czytałem to do białorusi szły felgi, właśnie jakieś pierdoły z kabiny, błotniki i coś tam jeszcze ale nie pamiętam już dokładnie co.

 

Jedyne co do tej pory znalazłem polskiego w swoim belarusie to orbitol ;) , a co do zamków to reki nie dam sobie uciąć kto je produkuje, ale z ciekawości rozbiorę i zobaczę kto jest jego twórcą :rolleyes:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v