Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam koledzy.Nareszcie udalo mi sie kupic mtz82.Podstawowe wady jakie widzialem i slyszalem to;Stuki w sprezarce,i troche male cisnienie na cieplum bo ok 2ale mysle ze to nie tak zle.Doradzcie co moze byc z ta sprezarka.

Opublikowano

U mnie też się tłucze sprężarka przy dobijaniu ciśnienia. Znajomy miał tak samo, zrobił remont sprężarki, nowe pierścienie, sworzeń na tłoku i coś tam jeszcze i dalej się tłucze więc ja nie ruszam swojej bo za często jej nie używam :)

Opublikowano

Sprężarka jest napędzana z zębatki pompy wtryskowej przez drugą pośrednią przesuwaną na osi. Tłukło, tłucze i będzie się tłuc im większe ciśnienie. To tryba dzwonią gdy tłok przekracza GMP.  Sprężając powietrze nacisk jest z jednej strony na zęby tryb a po przekroczeniu GMP na drugą. I o ten luz się rozchodzi na trybach. To tłucze. Niczym się nie przejmuj  wszystko jest ok.

Opublikowano

powiem tak mam nowiutki ciągnik i jest podobnie  ....  przy dobijaniu stuka i nie miło sie słucha ale ten typ tak ma .. jedyne wyjście to założenie innej sprężarki na pasek klinowy ale to raczej szkoda zachodu chyba ze ktoś musi jeździć cały czas z włączoną 

Opublikowano

witajcie mtztowicze.sprezarka naprawiona.zero stukuw.moja glupota byla przyczyna tak czasochlonnej diagnostyki.rozebralem sprezarke wymienilem pierscienie posprawdzalem czy nie ma luzuw i poskladalem.dalej walilo.potem gdzies czytalem ze stuka gdy dobija i mnie oswiecilo.glowica...on tak stukal ze nigdy niesprawdzalem czy pompuje.okazalo sie ze zaworek wylotowy byl totalnie zrdzewialy.nowa glowiczka za 50zl i cisza.

Opublikowano

Nie ma dużo roboty. cztery śrubki żeby wyjąć sprężarkę i zdaje się kołek trzeba wyjąć żeby wysunąć ośkę. Sprawdź czy nie ma w otworze za dużego luzu bo oringi pomogą na krótko. Osadz ją wtedy dodatkowo na kleju do łożysk lub gwintów.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v