Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Coś mi tu nie gra , może olej ci idzie do płynu i robi się kisiel. Ja jeszcze nie miałem przypadku żeby z płynu zrobił się budyń.

Edytowane przez szaman1
Opublikowano

A ja widziałem. Znajomy pomieszał jakieś płyny sam nie wie jakie i zrobiła się galareta w całym układzie. 

Z powodu mrozu nie widziałem. Może temu że nigdy nie zaglądałem do chłodnicy w takie "upały"

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Najlepiej to wydać parę groszy i mieć pod ręką taki tester do płynu chłodniczego, przed mrozami pobrać próbkę co jest jeszcze warty płyn i jest spokój.

91ceef264e9727167866d2508f56fb67.jpg{fotka z neta

Nie mylić z testerem elektrolitu akumulatorowego, bo ten jest inny.    http://autokult.pl/2217,plyny-do-chlodnic-samochodowych-sklad-rodzaje-i-eksploatacja

Edytowane przez KORSARZ1
Opublikowano

Witam,zakładam że przyczyną powstania ów galarety było to że nie do końca stary płyn zleciał z układu i nastąpiło zmieszanie płynów, co spowodowało ich zważenie, taki sam przypadek widziałem jak mój syn dolał koncentratu do płynu bo stwierdził że płyn już nie utrzymuje parametrów, a że w układzie miał mało płynu dolał do niego koncęntrat i na drugi dzień właśnie powstała galareta jak zajrzał aby zobaczyć stan w ukladzie :huh: Pozdrawiam.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Najlepiej kupić gotowy płyn i jest spokój, nigdy nie miałem przypadku by coś się działo nie tak, żadne tam koncentraty.

Opublikowano

Witam ponownie.

Przyszła odwilż i mam 7 na plusie.

Z galaretki zrobił się płyn przy ok. - 10.

Odpaliłem wczoraj traktor, odśnieżyłem bo troszkę nawiało, sprawdzałem czy mam płyn.

Wszystko w porządku. Spuściłem stary płyn, przepłukałem ciepłą wodą i zalałem gotowym płynem.

Mam pojemność ponad 12. Zwiększyło się dlatego że musiałem w dodatkowej rurze zamontować grzałkę.

Jak na razie wszystko działa prawidłowo.

Pozdrawiam.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez Piotruniu25
      Ile wchodzi płynu do układu chłodzenia w 5211?Dzisiaj wymieniałem i nie wiem ile powinno wejść.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Czy orientuje się ktoś

      jaki powinien być nominalnie luz na wale w silniku perkins 6, dokładnie jest to T6.354.? Silnik odebrany ze szlifierni i przy mierzeniu występu tłoka, jest wyczuwalny luz, czujnik zegarowy pokazuje 0,04mm - 0,05mm. Czy jest to dopuszczalne? Pozdrawiam serdecznie 
    • Przez wojt
      Witam
      Doradzcie czy to objedzie dajac nowe panewki czy nadaje sie do szlifu, na 4 cylindrze takie rysy na wale, roznica pomdzy gladka powierzczhnia a gdzie rysa jest tak od 0.05 do 0.1.
      Wał nominał 
       








       


    • Przez Włader
      Witam potrzebuje pomocy mam problem z odpalaniem zetora majora 80 z silnikiem deutz 2016 rok. Włączam zapłon kontrolki się zaświecą po chwili zgasną wszystko jest jako powinno być przekręcam kluczyk zakręci  krótko coś rozłączy i nie odpali czy miał ktoś taki sam problem ? Dodam jeszcze że od nowości jest przejechane 500 motogodzin i akumulator jest nowy założony 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v