Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

2.5 w dieslu to włoski silnik VM z dzieloną głowicą, parametry ma fajne ale jest troche drogi w eksploatacji (chodzi głównie o części). Ogólnie bardzo praktyczne auto, oby długo służyło :D

 

A co sądzicie o Honkerze?

Duże auto za nieduże pieniądze :D

Czy dobre to zależy od wersji, silniki miał różne, od 1.6 z Poloneza (porażka!) przez diesla 2.5 Iveco (wolnossący i turbo) po polską Andorie i włoski VM. Układ przeniesienia napędu też miał kilka wersji, z polskim reduktorem (stały napęd 4x4 z międzyosiową różnicówką z blokadą) strasznie głośnym, można spotkać też wersje ze skrzynia rozdzielczą Borg Warner (stały napęd tylny z dołączalnym przodem). Mostów też były dwa rodzaje, starsze z prostym zazębieniem przekładni głównych, podobne do np. UAZa, i nowsze hipoidalne (mocniejsze). Także jest w czym wybierać (a raczej co sie trafi :D), ja najchetniej widziałbym Honkera z andrychowskim silnikiem, z nowszą skrzynką i reduktorem Borga oraz na nowych mostach :) Budy były różne, także rama pod zabudowe, najczęściej spotykana długa otwarta buda nakrywana plastikiem, włazi tam 10 osób albo 2 + tona ładunku. Jedna cecha wspólna wszystkich nadwozi - strasznie korodują ale blachy sa praktycznie płaskie i banałem jest zrobić reperaturke z blachy w ocynku + szpachla + puszka farby i jak nowy :) Zawieszenie proste na resorach piórowych, pełna regenaracja u kowala za flaszke + druga flaszka na gumowe tulejki. Coś jeszcze chcesz wiedzieć? Bo ja tak moge cały dzień :)

Opublikowano

W moim gospodarstwie są 3 samochody i każdy ma swoje zadanie do zrobienia i tak;

VW-LT-35 z 00r. do przewozu głównie w sezonie truskawek.

Żuk-96r. do brudnej roboty np. na pole.

Astra II DTL-99r.Do kościoła i w miasto...

Opublikowano
Czy ktoś z was ma Mercedesa Vito, ja miałem kupować ale one nie maja ocynkowanej blachyi mój kolega po 4 latach użytkowania już malował.

 

W tamtym roku sąsiad kupił Vito chyba dał 32tyś bardzo fajny samochodzik

Opublikowano

Ja sie nie znam, ale moim zdaniem do gospodarstwa najbardziej przydały by się:

-Dacia Logan MCV w nadwoziu cargo lub pick-up z silnikiem 1.5 dCi

-Jakiś Passat 00-06r. lub mondeo lub coś takiego z mocnym dieslem.

Opublikowano

@funkmaster1993

my mamy vito ale ten nowy model z 2005 roku i rdzy jak narazie niewidac. musze powiedziec ze to calkiem przyjemne auto. z awarii jakie przytrafily sie do tej pory to turbina po 100.000 km a ostatnio jedna czesc walu i 2 lozyska podwieszeniowe z tym ze auto ma 220.000 km...

Opublikowano

Ja posiadam takie samochody:

- peugeot 106 + hak, czyli różnego rodzaju transport materiałów do gospodarstwa(pasza, węgiel, kamyszki ;) ,nawóz) jak również wyjaz do miasta, kościoła i szkoły. Bo jest najładniejszy i diesel(1.5) i mało pali(4,5-5l na 100)

- daewoo tico(ojca) jeździ nim do roboty ale również służy do transportu róznych materiałów(żelastwo, ostatnio belki drewniane) a do kościoła sie nim nie opłaca jeździc... Jest tak okropny w środku że jedynie wsiąsc w ubraniu roboczym...

Gość JarekWLKP
Opublikowano

Do gospodarstwa polecam terenówki, my mamy OPEL Frontera 2.2 DTI i świetnie sobie radzi, ma hak i spory bagażnik (zmieści np. agregat prądotwórzy i pompę wodną potrzebne do napełniania opryskiwacza wodą na gospodarstwie bez prądu oddalonym od domu). Oprócz tego lubię cisnąć BMW 530d, 193 PS... jest pięknie <_< Rezerwę pełni Malex - Fiat 126el.

Opublikowano

My w gospodarstwie mamy UAZa z 1989 roku ma on chak na przyczepkę samochodową i zaczep do przyczepy rolniczej i my do niego czepiamypełną przyczepę zboża i ciągnie oczywiście 4x4

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez bombelogrodnik
      Witam, jesteśmy blisko kupna nowej pronarki jednoosiowej o ładownosci 5 t. Jeśli ktos taką ma to bym prosił o opinie jak to wygląda w użytkowaniu. Nie będzie jeździła za dużo raczej sporadycznie w koło komina.  Czy opony w rozmiarze 15.0/55-17 dadzą radę? Jeszcze się zastanawialiśmy nad metal-fachem t 713A cena podobna. Może ktoś oglądał obie lub miał w użytku to chętnie wysłucham opinii zanim będzie zakup zatwierdzony.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v