Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam mam taki problem wymieniałem dzisiaj olej w silniku 1012 i weszło mi 8 litrów a w książce pisze że powinno być 10 czy zna ktoś może tego przyczynę czy po prostu tak ma byc

Opublikowano

Według mnie to jest dobrze, bo napewno czesc oleju jet w filtrze pompce. Jak pracowal to przygladaj sie jak jest z cisnieniem oleju. Po kilku motogdzoinach ponownie sprawdz olej. i Zobaczysz czy treba dolac czy cos. ALe wydaje mi sie że wszystko powinno być ok.

 

Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

spuszczałem z chłodnicy oleju zapaliłem i to samo a więcej już chyba niema punktów do spuszczania prawda.mam to takie sitko nie taki normalny filtr

Edytowane przez andrzej2110
cytowanie posta wyżej
Opublikowano

Przy sprawdzaniu nie wkręca się bagnetu. Zależy jeszcze jakie masz koła w tym ciągniku. Jak masz tył 18,4 R 38 a przód 11,5 - 15,3 to po wlaniu 10l będzie za mało pokazywać.

Opublikowano

Witam serdecznie na tym forum wszystkich userów!

Moje pytanie brzmi jaki olej wlać do skrzyni w ursusie mianowicie przekładniowy czy przekładniowo hydrauliczny?

Z góry dzięki za info.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Masz racje około 11 litrów.

Opublikowano (edytowane)

dokładnie, to do silnika to wchodzi 10 litrów oleju.tak jest w instrukcji i tyle wchodzi według doswiadczeń

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v