Alternator do Ursusa C-330

[nitedor]

Może i się mylę ..... tylko podpowiadałem to co mi się wydawało za słuszne , a skoro kolega wie więcej ode mnie to proszę odpisywać na temat przez osobę która założyła ten temat a nie czepiać się do mnie. Skoro wiesz wszystko to pomóż koledze

[Gość Profil usunięty]

Pomógłbym, gdyby na tym zdjęciu było cokolwiek widać.

[Mikua]

pod wsówke podłącz zarówke do wzbudzenia,a pod srobe daj + do akumulatorów

[idzkos]

Witam pomoze mi ktos podłączyc taki alternator ?

[Gość Profil usunięty]

Szukać się nie chce? Nawet w tym temacie kilka postów wyżej jest schemat podłączenia.

[Agostino]

Witam. Jakiś rok temu założyłem alternator do mojej M'ki zgodnie ze schematami jakie uzysałem z interentu. Mój ursus do tej pory działa bez zarzutów i pali całkiem fajnie jednak mam pewne obiekcje co do ładowania alternatora. Mój problem polega na tym że słabo znam się na elektryce a chciałbym wiedzieć czy altek który tam wstawiłem działa prawidłowo. Czy ktoś może doradzic mi jak zbadac takim miernikiem ładowanie alternatora ? Wiem że dla wielu z Was jest to banał ale naprawdę zależy mi na tym aby dowiedziec się czy ten alternator ładuje akumulatory. Ostatnio miałem całkiem dziwną sytuację. Odpaliłem traktor na zimnym silniku i złapał za pierwszym razem po sekundzie. Woziłem drzewo z lasu i parę razy go gasiłem na postoju ale zapłon był zawsze taki sam. Którymś razem (na ciepłym silniku) prubuję go zapalic a on kręci jakby akumulatory albo rozrusznik był padnięty. Odczekałem może 30 sekund i zapalił normalnie bez żadnych problemów. Czy jest to objaw padniętych świec żarowych, czy może coś z aku i ładowaniem jest jednak nie tak ? Za wszelkie porady , linki etc będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

[luk21]

Przyczyn złego odpalania może być wiele, zaś co do ładowania to spróbuj zmierzyć napięcie akumulatora na wyłączonym silniku i może jeszcze obciążyć przez włączenie świateł. Napięcie powinno wynosić około 12V lub coś poniżej, po odpaleniu napięcie musi przekroczyć 12V (nawet z lampami) i w zależności od stopnia naładowania akumulatora dochodzić do14V. Jeżeli tak jest to można wydedukować, że alternator ładuje. 100% pewność daje pomiar prądu, ale tym miernikiem bym tego nie robił.

Pomiar napięcia stałego-ustaw pokrętło na V- zakres 20 i włóż przewody do wejścia com i V (com to minus , a V plus ,ale jak się odwrotnie dotknie nic nie powinno się stać, tylko pomiar będzie ze znakiem "-" ). Powodzenia.

[irek84]

O ile mi wiadomo to napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku jeśli aku jest naładowany wynosi około 12,5 V. A po uruchomieniu jeśli alternator jest sprawny powinno być ponad 13V na pewno a nie ponad 12 Norma chyba była od 13.6 do 14.5V. Więcej jak jest to regulator niesprawny i ugotujesz akumulatory.

Edytowane 25 Kwietnia 2014 przez irek84

[Agostino]

Sprawdzilem i pokazuje 12 na wyłączonym i włączonym. Nawet jak dam mu gazu to nic sie nie zmienia. Zobaczę co na to elektryk powie w poniedziałek. Dzięki za porady.

[Sadek]

Wniosek jeden nie ładuje, pytanie czy ładował od początku? Jeżeli ładował na początku to coś się uszkodziło jeżeli , lub pomyliłeś coś w podłączeniu to nie powinien ładować od założenia.

[kissmy...]

wskażcie mi proszę jaki wybrać alternator i rozrusznik do c335, chciałbym zrobić porządek z instalacją i zaczynam od wyrzucenia prądnicy i montażu mniej efektywniejszego rozrusznika, alternatory regenerowane zaczynają się od około 100zł (nowy w grene 245zł), natomiast rozruszniki na portalach aukcyjnych zaczynają się od ponad 200zł, które modele możecie mi polecić?

[locke]

Rozrusznik stary zregeneruj sam lub w zakładzie.A alternator to kup po regeneracji albo na złomie za 40 zł.Będzie najtaniej i najlepiej.

[kissmy...]

problem jest taki, że moja prądnica i rozrusznik są sprawne, a modernizacja wynika ze zmiany charakteru pracy ciągnika - częste uruchamianie + dużo oświetlenia, stąd potrzeba instalacji alternatora i rozrusznika z przekładnią

[locke]

No to kup alternator nawet po regeneracji.Będziesz miał pewność że ładuje odpowiednio.Rozrusznik zostaw taki taki jest bo nie ma sensu zmieniać.Tylko musisz pilnować akumulator aby był naładowany i miał odpowiedni poziom elektrolitu.

[Gość Profil usunięty]

alternatory regenerowane zaczynają się od około 100zł

Tak, tylko że ta regeneracja polega na pomalowaniu całości srebrzanką.

nowy w grene 245zł

To też się zgadza, z tym że jest to indyjski lub chiński wynalazek, który z ledwością przeżyje gwarancję.

Najlepiej kup używany alternator w dobrym stanie, wymień w nim co trzeba i będziesz miał spokój. A rozrusznik porządnie zregeneruj i wszystko będzie działać.

[kissmy...]

dzięki za sugestie, zakupiłem już wschodnie wynalazki rozrusznik z reduktorem za 266zł brutto oraz alternator za 155zł brutto, prawdopodobnie są to produkty azjatyckie z 24 miesięczną gwarancją - oryginały zostawię sobie na zapas

Edytowane 27 Maja 2014 przez kissmy...

[Gość Profil usunięty]

No to czekamy na posty typu: kupiłem miesiąc temu nowy alternator i nie ładuje...

[gracz10]

witam u mnie w ciapku swieci kontrolka chyba ladowania to ( + i - ) . Co moze byc przyczyna ? jakie skutki tego moga byc ? nowy akumulator

[Gość Profil usunięty]

Skoro chyba się świeci, to wezwij fachowca, który stwierdzi czy na pewno się świeci. O możliwych usterkach wszystko już jest na forum.

[kamil927]

Panowie odświeżam bo teraz ja mam problem z alternatorem. Mam Elmota A124 nr fabryczny w FSO to 059488. Pisze w tym temacie bo mam problem podobny jak miał @lasku124 a mianowicie kontrolka nie gaśnie nie ważne na jakich obrotach. Podłączony wg tego schematu http://www.fotosik.p...1eea2e3acf7ce3d . Zmierzyłem też napięcia wg tej tabelki http://www.fotosik.p...8ed71a30b6cde2c i wyszło:

 

silnik wyłączony kluczyk wyjęty ze stacyjki

styki

30 - 12,59 V

15 - 0 V

67 - 0V

 

silnik wyłączony kluczyk w stacyjce

30 - 12,58 V

15 - 2,27 V

67 - 0,79 V

 

silnik włączony (gaz ustawiony na 800obr/min, alternator ma oryginalne koło pasowe) kluczyk w stacyjce

30 - 12,45 V

15 - 2,84 V

67 - 0,78 V

 

Kontrolka podpięta od styku 15 stacyjki przewodem 1mm2, żarówka w kontrolce 4W (była i 2W i było cały czas to samo)

 

Nie mam już pojęcia co mu dolega, jestem zielony do alternatorów i mam nadzieje że to tylko regulator napięcia a nie coś w środku. Dodaje załączniki jak to wygląda

[Gość Profil usunięty]

Pozostaje Ci rozebrać alternator i pomierzyć wszystko w środku i podstawić regulator.

[kamil927]

wyśle ojca do sklepu po regulator niech kupi nowy, jak nie pomoże to niech się z tym ktoś doświadczony bawi

 

edit:

byłem ciągnikiem u elektryka i stwierdził że musi być uszkodzony wewnątrz, oddałem ten alternator wujowi i szukam drugiego bo prądnicy nie będę spowrotem wkręcał

 

edit 2:

Po problemie. Ten oddałem wujowi i nie zdążyłem samemu poszukać a wujo dzwoni że jedzie na szrot i że mają tam drugi sprawny, okazał się rzeczywiście sprawny bo po wkręceniu i podłączeniu wzbudza się na 700 obr a kontrolka zapala się dopiero jak obroty spadną do 400-450

Edytowane 18 Lipca 2014 przez kamil927

[Gość Profil usunięty]

To dobrze, że działa. Tylko zmień podpis pod swoim zdjęciem, bo masz napisane elektryka i elektrotechnika, a prostego A124 nie potrafisz opanować.

[kamil927]

To są zainteresowania a nie umiejętności ale skoro Cię to tak razi w oczy no to usunę

P.S. Zdaje się że to forum jest od pomagania a nie od komentowania

[Gość Profil usunięty]

Nic mi do tego, tylko dziwnie się czyta. Czyli mam rozumieć, że interesujesz się czymś o czym nie masz zielonego pojęcia. Ok, Twoja sprawa.