Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam Kolegów

Wczoraj zdjełem głowice i okazało się, że uszczelki pod głowicą są dobre i zaślepki też dobrze wyglądają. Woda w bloku utrzymuje się na poziomie górnej krawędzi bloku.

I teraz niewiem co dalej robić i co może być przyczyną, że przedtem woda dostała się do oleju.

Ponadto zastanawia mnie fakt, że jak silnik był ciepły to spod tego dużego czerwonego korka koło kompresora szła para i dmucha z tamtąd powietrze.

Pozatym wydaje się mi, że jakby było uszkodzone uszczelnienie tulei to woda by bardziej zeszła a tak to ona utrzymuje się na poziomie górnej krawędzi bloku.

Opublikowano

jak zalejesz go wodą ,a masz odkręconą misę olejową i wytarty silnik to podłóż pod silnik suchy karton żebyś mógł sprawdzić ewentualnie czy nie przecieka na którejś tulei,jak będzie przeciekać to zobaczysz pod którą tuleją będzie mokro i wtedy powinno pomóc wymiana uszczelnienia tulei

Opublikowano

Witam

Silnik naprawiony. Okazało się że zaślepki technologiczne w głowicy te od dołu były od środka przerdzewiałe. Pozaśepiałem otwory z wodą w głowicy i podłączyłem kompresor 6atm i w dwóch głowicach te zaślepki wystrzeliły. Mymieniłem te zaślepki ponownie sprawdziłem głowice pod ciśnieniem poskładałem silnik i teraz wody nie ubywa.

Ale musze jeszcze ustawić luz na zaworach.

 

Orientuje się może ktoś jaki trzeba klucz zeby obracać wałem za nakrętkę na kole pasowym?

Opublikowano

no niewiem czy tak prądnicą przekęcisz wał to nie zabawaka że sie lekko kręci po 2 ni w karzdym traktorze jest śruba w którą mozna wstawić korne

są na wałach śruby z łbem szesciokątnym

Opublikowano

ja też obstawiam na pękniętą tuleję lub uszkoszone oringi na tulejach, albo uszczelka pod głowicą, bo głowica raczej peknieta nie bedzie jak równo silnik pracuje.

A jeszcze jedno pytanie wody w chłodnicy ci nie "burzy"???

Witam. A skąd woda może dostawać się do oleju jeśli w chłodnicy się "burzy". Uspokaja się tylko podczas zwiększania obrotów a na równych wyrzuca przez wlew w chłodnicy. Po spuszczeniu wody z układu odpaliłem i przyłożyłem rękę do wlewu i okazało się że jest do środka zasysane powietrze (podczas zwiększania obrotów jeszcze większe podciśnienie). Czy to ma jakiś związek z zaworami ssącymi?

Opublikowano (edytowane)

Spaliny się nie zmieniły. Praca silnika jest bardziej miękka ale to dlatego że zimny a rozgrzewać już nie ma sensu. Oleju z wodą spuściłem ze 20l. Chodzi mi o to czy za te burzenie się wody w chłodnicy odpowiada jakaś konkretna usterka czy muszę postępować standardowo? Na sprawdzanie wodą na odkręconej misie jest za niska temperatura w dzień i woda zamiast kapać może zamarznąć w miejscu nieszczelności. Myślałem o sprawdzaniu sprężonym powietrzem.

Edytowane przez Matey
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

Witam. mam taki problem a mianowicie od pewnego czasu podczas rozruchu zimnego silnika w c-360 niema ciśnienia oleju.Gdy zdejmę pokrywę od zaworów to olej jest biały koloru kawy z mlekiem i jest bardzo gęsty (galareta).Co może być tego przyczyną?.Dodam jeszcze że woda była spuszczana

Opublikowano

Przyczyna uszczelka pod głowicą , bądż uszkodzony uszczelniacz na tulei , lub pęknienta tuleja , na zimnym silniku odkręć korek wlewu oleju jeśli od wew strony będą krople woda w oleju na 100%

Opublikowano

ja mam podobny problem ale w c-330 tylko to oleju dostaje się ropa a dlaczego to nie mam pojęcia:unsure:

 

paliwo nie jest spalane dobrze,albo wtryski,albo coś z rozrządem. umnie kiedyś w c360 klawiatura od zaworów odkręcała się i paliwo szło do oleju

Opublikowano

ja mam podobny problem ale w c-330 tylko to oleju dostaje się ropa a dlaczego to nie mam pojęcia:unsure:

Być może, że zawór się podwiesił, a jaki kolor ma dym z tłumika i czy odczułeś spadek mocy w ciągniku ??

Opublikowano

Witam. mam taki problem a mianowicie od pewnego czasu podczas rozruchu zimnego silnika w c-360 niema ciśnienia oleju.Gdy zdejmę pokrywę od zaworów to olej jest biały koloru kawy z mlekiem i jest bardzo gęsty (galareta).Co może być tego przyczyną?.Dodam jeszcze że woda była spuszczana

 

nie w tym dziale temat założyłeś, to jest dział MTZ/Pronar a nie Ursus trzeba trochę patrzeć zanim się zakłada nowy temat....

Opublikowano

gregorius Masz racje nie po to ktoś założył ten dział żeby pisać tu o każdym traktorze ! Następnym razem to niech czyta co tam jest napisane ! pozdro

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v