Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Lecz porównując ceny to można wiele wywnioskować.

Ciągniki Renault są o wiele tańsze od Claasa i Case, które są podobnej kategorii.

Sęk w tym że Claas i Case raczej nie były produkowane jeszcze w 1988r. a Renault owszem i to z niezłym wyposażeniem.

 

 

czy ja o czymś nie wiem? na allegro jest bardzo dużo ciągników Case od 80-89 :) nawet niektóre zdarzają się starsze :) Jednakże i tak byłbym bardziej przy Renaulcie kilka pracuje w okolicy i jakoś nie słyszałem by jakoś narzekali raczej same superlatywy o nich słyszałem :)

Opublikowano
:) mabyłem renault 133.54 z 1995 roku z francji mam ją juz 4 sezon i wiem jedno super sprzęt za małe pieniądze miałem kiljka przygód z przodę ale to przez opony mało pali i ma moc mi się sprawdza na dodatek dodam ze po 2 latach zamieniłem zetora 7211 na renault 85.14 i tez jest super sasiad w tym roku tez kupił renault120.54 jestem za renault :) :) :)

Właśnie ja też zamierzam zmienić 7211 na Renault

Jeszcze będe musiał zetorka odmalować, może tłoki wymienię, ale będzie mi go naprawde szkoda. Nawet bym go zostawił.

Ale potrzebuję nie tylko kasy ale też lepszy sprzęt, co tu zrobić...

A co myślicie o tym sprzęcie?

KATNEX

Opublikowano
witam ja mam renault 120.14 i nie mam nic do zarzucenia a jakieś części to dzwonić do korbanków.

poza tym renault jest znacznie oszczędniejszy niż case to nie podlega dyskusji. ja swoją zrobiłem już 500 godzin i wszystko ok

Kolego Możesz mi powiedzieć co to może być że na panelu sterowania tylnim TUZem mryga pomarańczowa kontrolka? Podnośnik reaguje tylko na przyciski na tylnim błotniku. Z kabiny nie da sie go sterować. Renówkę 120.54 kupiłem na jesieni i po zimowym garażowaniu się tak dzieje. Niedawno zapisałem się na AF i rozwiązuje wszystkie tajemnice.

Opublikowano

Ja również polecem Renóweczki, mam 120,54 I nie miałem z nią żadnego problemu odkąd ją kupiłem. Czyli rok czasu. Z częściami też nie ma problemu z tego co się orientowałem :) Jak bym miał kupić kolejny ciągnik to pewnie był by to renault tylko ze większy. Bardzo prosta budowa. Wszystko działa tak jak trzeba i jesteb bardzo zadowolony :lol:

Opublikowano

Dobra, trzeba ruszyć ten dział. Kilka dni temu jeździłem reno 6 cyl. 125km - starsza wersja. Piękny ryk silnika, jedzie się płynnie, w kabinie nawet spoko. Sam niedługo kupuję reno. Wtedy, to napiszę więcej.

Opublikowano
.. Piękny ryk silnika, jedzie się płynnie, w kabinie nawet spoko...

 

W kabinie musi być spoko, bo renault ma jedną z najlepiej wyciszonych i komfortowych kabin jak na ciągniki z tamtych lat.

Opublikowano

Witam. Użytkuje ktoś z Was Renault 155-54 lub podobny w wersji z półbiegami i rewersem przy kierownicy? Jak taka skrzynia się sprawuje? Jakieś awarie, rzeczy na które trzeba szczególnie zwrócić uwagę? Ponadto wie może ktoś z Was jakie powinno być ciśnienie oleju w silniku MWM montowanym w tych modelach Renault i jak najłatwiej sprawdzić to ciśnienie? Zdarzyła się Wam nieszczelność na uszczelce pod głowicą?

Opublikowano

Lawina pytań, użytkowników jeszcze dość niewiele.

Większość raczej uczy się na błędach a przy tych ciągnikach nawet oni nie narzekają bo sprzęt do najgorszych nie należy.

Na co szczególnie zwracać uwagę to: rocznik/cena/stan silnika i wszystkich podzespołów.

Przecieki, niesprawności, zużycia, to wskazówki jak dbał o sprzęt poprzedni właściciel a to jest istotne gdy się tą maszyne kupuje.

Poczytaj conieco w innych tematach jak i w tym a się dowiesz więcej.

Renault

A co ciekawe, dlaczego firma nie wyposażyła dobrze kabiny na 4 słupkach...

Pa'les

Czyżby miało to na celu zmniejszenie elektroniki w tych ciągnikach?

Opublikowano

DawidM ja mam do czynienia z renault 103-54 z elektrohydraulicznym rewersem i półbiegami. Awaria skrzyni była, ale szczęśliwie została usunięta. Pisałem o tym w innym temacie, więc nie będę się powtarzał. Na szczęście nie było to nic związanego z elektroniką. Bardziej wina źle dobranego oleju.

Jeśli na coś trzeba zwrócić uwagę to na pewno na płynność jazdy podczas przerzucania rewersu. Nie powinno szarpać, bo to może oznaczać uszkodzenie sprzęgieł w skrzyni. Poza tym taki rewers to świetna sprawa, szczególnie przy turze. Półbiegi pod obciążeniem również niesamowicie przydatne.

Uszczelkę pod głowicą też już musieliśmy wymieniać. Pasowała od fendta (wiadomo dlaczego). Brakowało tylko jeden dziury, ale spokojnie dało się ją wywiercić. 20mtg po zabiegu trzeba ustawić zawory, bo inaczej znowu czeka Cie wymiana.

Opublikowano

Witam:) Jestem posiadaczem renault 90-34 trochę mała ale szczerze polecam ciągniki renault jak dotychczas żadnych awarii ani usterek. Renault w tej chwili to nic innego jak claas tyle że inna nazwa i kolor:)

Opublikowano

Szukam ciągnika o mocy ok. 100 - 110 km i zwróciłem uwagę na ciągniki renaulta ze względu na ograniczoną ilość elektroniki. Przeraziłem się trochę po przeczytaniu postów o masseyach i ciągnikach case. Spójrzcie na to aukcje:

http://www.allegro.pl/item728339329_renaul...eutz_fendt.html

Czy uważacie, że warto dać tyle za ten ciągnik?? Zna może ktoś tego sprzedawce:) Martwi mnie, że nie ma on więcej ciągników na sprzedaż, bo nie chce kupić ciągnika którego ktoś sprzedaje bo coś szwankuje, a ja tego nie zauważę. Kusi mnie dość mała liczba motogodzin podług innych renówek. To co pisze o silniku deutz to pewnie chodzi mu o mwm? bo z tego co przeczytałem to deutz ich przejął. Jeszcze pytanie czy bać się tego elektrohydraulicznego rewersu i szukać lepiej wersje mechaniczną, czy nie jest on taki zły?? a ten z linku jaką ma wersje rewersu jeśli da się rozpoznać po zdjęciu z kabiny.

czy wie ktoś może jaki udźwig tylnego tuza ma ten ciągnik bo jest to dla mnie dość ważne.

jaki ciągnik polecilibyście jeśli nie tego renaulta tak najlepiej do 55 tys, max 60 może się znajdzie na 35 ha. Tylko nie odsyłajcie mnie proszę do innych linków bo większość z nich przeczytałem, ale i tak wybór jest ciężki bo ciągnika co roku się nie kupuje. Dobrego mechanika w moich okolicach trzeba się dużo naszukać i naprosić żeby przyjechał więc szukam prostej maszyny, w której można samemu coś naprawić.

Dziękuje za wszelkie podpowiedzi, pozdrawiam

Opublikowano

A może coś z serii 1**.14 , przecież wielkiej różnicy w eksploatacji, ani w komforcie nie ma, a różnica cenowa spokojnie starczy na jakiś osprzęt do niego :D

 

A tak nawiasem to sam posiadam 75.12 RS i na moje 30 ha spokojnie starcza, wiadomo maży mi się zamienić C-360 na 103.14 TX lecz to nie tak prędko, narazie czekają inne wydatki. Lecz nie wiem po co ci 120 km. Choć twoja kasa, twój problem :D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lysonek
      Witam. Zna ktoś kogoś kto naprawi albo sprawdzi sterownik skrzyni biegów od renault ares 640?(okolice kalisz/konin/sieradz)
    • Przez krzysiekb37
      Poszukuję osoby do kalibracji skrzyni biegów do Renault 120.54. Jeśli macie taką osobę poproszę o numer telefonu, dziękuje.
    • Przez kamilTS
      Panowie, 
      Za każdym razem gdy uruchomię ciągnik, świeci się lampka ostrzegawcza od EHR (zaznaczona na zdjęciu) - nie działa wtedy podnośnik. 
      Po kilkukrotnym ruszeniu lewego pokrętła lampka gaśnie i wtedy wszystko działa jak należy.
      Lampka zapala się zawsze po naciśnięciu regulacji podnośnika z zewnątrz (tej na błotnikach) oraz przy wyłączeniu i włączeniu silnika.
      Ciągnik jest u mnie już od jakiegoś czasu, wcześniej był u mojego znajomego i to już się od około dwóch lat w tym ciągniku dzieje. 
      Poza tym, że zawsze trzeba poruszać raz w lewo, raz w prawo aby lampka zgasła nic się z funkcjonowaniem podnośnika nie dzieje ale chciałbym to wyeliminować.
      Czy ktoś z Was miał taki przypadek i podzieli się informacją co należy naprawić aby to wyeliminować?

    • Przez czyzykmarek
      Pozdrawiam grupowiczów.Renault 103.54 Może ktoś ma dostęp i mógłby podesłać schemat tylnej prawej półosi a najlepiej z numerami części.
    • Przez artur04c
      Witam, ma ktoś doświadczenie z Renault 145.14 i ustawieniem luzu na wałku atakującym przedniej osi? Wstawiony został nowy wsad i znów do naprawy, albo źle został ustawiony luz międzyrębny, albo trafiło się na felerny zamiennik, ścięło zęby na wałku atakującym, koło talerzowe bez śladów zużycia. Wiadomo komplet wleci nowy, ale jaki ma być luz/wytyczne do prawidłowego ustawienia. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v