Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Cześć,

Witam Was wszystkich po raz pierwszy na tym forum. Mam pytania do posiadaczy MTZ 82, którzy robią nim w lesie, a mianowicie:

 

- Ile kubików jest w stanie uciągnąć w całych długościac?.

- Jaką wyciągarkę najlepiej na nim montować?

- I gdzieś czytałem że ma słabą pompę i nie wiem czy styknie pod dźwig, a od czasu gdy LP wprowadziły chorą kłodę hds staje się niezbędny.

- Oraz niezwykle ważne, jak jest z dostępnością części ?

 

Wdzięczny będę za każdą podpowiedź, gdyż chciałbym owe cudo nabyć, spotyka się je w cenach ok. 15 tyś. co jest argumentem przemawiającym za mtz-em.

No ale n ie wiem czy 80 kucyków to nie za mało, chociaż lkt 80 też ma tyle i daje radę do dziś.

Opublikowano

A który to 914 ma szersze opony? Mtz 82 w standardzie stoi na felgach 38 cali ale są jeszcze 30-ki i 34 które chyba najbardziej bym polecił. A 18,4R34 to już kawał gumy.

Wszystko zależy jakie założy. Faktem jest że mtz-ta trzeba dociążyć. Ale to akurat najmniejszy problem.

Opublikowano

Czytałem Kolego, ale tam wypowiadają się o hds. A mnie zależy na informacji typu: czy na terenie nizinnym, gdzie bywa wilgotno, uciągnie np. trzy sosny w całej długości każda po ok. 1,5 m3. I czy styknie mi wyciągarka 4,5 tony.

Opublikowano

Napisz do tych co się w temacie udzielają. Bo zrywki nie robiłem tylko przyczepę ciągałem w lesie.

Ale co do części to chyba nie ma drugiej takiej marki która na necie miała by tyle części.

Chodzi ci o wciągarkę na tuz?

Opublikowano

Wyciągarkę na tuz montowaną. Najlepiej z płytą oporową i by lina wychodziła wyżej niż w samoróbach na bloczku, bądź rolkach. A powiedz mi mówiłeś o dociążaniu, jak najprościej to zrobić? Pytam o takie pierdoły może z pozoru proste, bo dotąd jeździłem tylko U 60.

Opublikowano

Wciągarek jest multum, na necie zdjęć od groma kwestia tylko podpatrzyć to co cię interesuje. najlepiej na fabrycznym wyrobie.

A co do obciążenia to zależy od możliwości w twoich okolicach. Ja mam około 340 kilogramów na przodzie. Lagi ważą po 70, ramka do pługa śnieżnego którego nie zdejmuję 70 i cztery obciążniki z forszaja po zdaje się 36 każdy. Prócz tego chomikuje ołów. Mam już koło 100 kilogramów. Porobię obciążniki zalewając profil do szybkiego demontażu. Z betonu bym nie robił bo wielkie a waga mała. Tak że wszystko zależy jakie twoja okolica daje ci możliwości.

Opublikowano

witam. czytałem twoje forum i mtz 82 daje rade w lesie ale pociagnac to maks 3 m3 (sosny swierka) na raz wiem co pisze bo zrywam na mtz juz prawie 9 lat. Oczywiscie czasami pociagnie sie wiecej ale to musi byc prosto jak na stole i twardo :) . co do wyciagarki to mam osobiscie UNIFOREST uciag 4.5 tony i daje rade(mam ja juz prawie 5 lat zadnych remontów ale rocznie tak to zrywam nia tylko srednio około 1000 do 1500 m3) ale jak bym miał drugi raz kupic to kupił bym z pilotem a nie linkami po prostu wygodniejsze. a przód to trzeba dociązyc bo sie dzwiga. :D

Opublikowano

11.2r20 a 12.4r24 no i 15.5r38 i 18.4r34 to jest różnica nie tylko w szerokości ale i w obwodzie a co do zmiany opon to co za problem do ursusa założyć 14.9r24 na przód a na tył 18.4r38 albo 520/70r34.

Opublikowano

Wymiana kół na szersze do zrywki w bagnistych lasach jest wskazana a w suchych na orginalnych będzie dobrze ciągnoł , obciążnik na przód z pół tony bym polecił i może to być

pług od spycharki a z pługiem to jedziesz przez chaszcze jak „ dzik przez kartofle '' i nie niszczysz ciągnika .

Ciągnikiem bez przedniego napedu 65km na chwytaku z pół tonowym pługiem targałem 3m3 dęby i pługiem mygłowałem , wciągarka jest dobra w mokrych lasach lub na

trzebieżach a na zrębach lepszy jest chwytak szybciej zerwiesz bez wysiadania z ciągnika .

Opublikowano

Ja wcześniej pracowałem na MTZ 82 a obecnie na młodszym bracie(Belarus 820). Do pracy w lesie nie ma lepszego ciągnika, ponieważ są do nie go tanie i łatwo dostępne części. Będziesz musiał wprowadzić kilka modyfikacji aby dobrze sobie radził w lesie. Wadą jest wąskie ogumienie z przodu, czasami lepiej było wyłączyć przedni napęd niż jeździć z włączonym, ponieważ przodek jeszcze gorzej wpadał i łatwo było się zakopać. W mtz z mostem stożkowym jak będziesz pracował w mokrym terenie, to raz na rok będziesz wymieniał łożyska w piastach(całe szczęście da się wrócić do domu na 3 kołach :)) Będziesz musiał dociążyć przód bo jest dość lekki i jak zapniesz ładne klocki to przednie koła nie dotkną ziemi(ja miałem założone około 650kg i dość często oglądałem chmury) Łatwo jest też urwać podporę co łączy wały napędowe od przedniego napędu.

Ja mam wyciągarkę własnoręcznie zrobioną tylko mechanizm jest z jakiejś ciężarówki o uciągu 8 ton(według tabliczki która była wcześniej), osobiście nie polecam wyciągarki na TUZ ponieważ kiedy zaczniesz ciągnąć pod kątem to umiom pokrzywić się ramiona.

Dużą zaletą jest to że posiada on podnoszenie dwustronnego działania i kiedy sie zakopiesz wystarczy urznąć piłą pniak i podłożyć pod belkę, a następnie podnieść cały tył ciągnika po czym można nawrzucać pod koła gałęzi.

 

PS: Jak masz jakieś pytania to śmiało pytaj albo pisz na priw albo na gg :)

Opublikowano

Dzięki za fachowe opinie i porady koledzy, to naprawdę cenne. Jak będę miał jakieś pytania jeszcze, to napewno się odezwę. A teraz do rodziny lecę, bo święta. Wesołego alleluja. Naradzie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v