Skrzynia pośrednia MTZ 82

[seweryn20]

https://www.google.pl/search?q=belarus+kabina&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiV2q2s8YrKAhUDfRoKHYayC38QsAQIHg&biw=1680&bih=925#imgrc=bHzhDxitCgGe3M%3A

Wajcha pod kierownicą to żółw/zając. 

[new_profil_luki21]

W swoim masz już coś takiego? 

 

Normalnie wyszło by mi tak jak na zdjęciu w tym ogłoszeniu?

 

http://olx.pl/oferta/ciagnik-mtz-82-CID757-IDd931X.html#2f52ed8506

 

 

Znalazłem dźwignię nowego typu. http://www.sklepkisiel.pl/o,11229,MTZ_82_Dzwignia_Reduktora_Nowy_Typ_I.html

 

Trzeba będzie odciąć końcówkę i zastąpić dźwignię  z zestawu z deklem. 

 

Osłony jak na zdjęciu trzeba będzie samemu zrobić.

http://agrotrade.home.pl/inkontrahent.php?g=322

 

Edytowane 2 Stycznia 2016 przez new_profil_luki21

[seweryn20]

Pierwszy link dźwignia w podłodze sobie daruj. Chyba że koniecznie chcesz to tą wajchę mogę ci dać. 

Lepiej kup dźwignie z linku kiśla ja tak zrobiłem.  Montowana jest za pośrednictwem klina jak pedały w rowerze wigry czy innym starym romecie.

W dowolnym miejscu nacinasz rowek i wbijasz klina. Wspornik "pośredni" przykręcony do obudowy pod deska zrobiłem i ty tez taki zmajstrujesz Filozofii nie ma byle dźwignia miała oparcie. 

[new_profil_luki21]

Pierwsze było poglądowe jak nie robić. Ją się montuje na końcówkę tej dźwigni?

 http://allegro.pl/agro-mar-widelki-reduktora-mtz-belarus-pronar-i5862919102.html#imglayer

[seweryn20]

Oryginalnie to ta pokrywa ale nie ta dźwignia. Powinna być króciutka i kończyć się zaraz nad podłogą. W niej nacięcie jak w ośce pedałów rowera. Tyle.  U mnie konczyła się pofd podłogą to przedłużyłem. Chlasne ci fotę jak w tych ciemnościach wyjdzie.

http://zapodaj.net/0233d1e264501.jpg.html

http://zapodaj.net/a3f5a6f5b4457.jpg.html

http://zapodaj.net/eb2ed8a4e6ca3.jpg.html

 

http://zapodaj.net/5172c97d611ec.jpg.html

Edytowane 2 Stycznia 2016 przez seweryn20

[zbyszekbrzuze]

Prawie jak w mtz po 93 roku, ale prościej, ja też mysle tak zrobić, bo miałęm w starych zapasach od sportowej, to wsadziłem, ale trza się maksymalnie gimnastykować w transporcie.

 

Seweryn, co sądzisz o pedale reduktora?

[new_profil_luki21]

Elegancko. Jak będzie za długa to się skróci i dopasuje to już nie będzie problem. Dzięki za foto. Pedał - ciekawa spraw a zapewne wygodna. 

A jeszcze pytanie które mnie nurtuje - Czy żółw idzie po sprzęgle? 

[seweryn20]

Miałem. Chcesz mogę ci go dać. Pedał to porażka. Nie ma możliwości wyczuć luzu i przełączać w czasie jazdy na dwa sprzęgła jak niesynchronizowane biegi.  Wyciąłem go i dałem wajchę w podłodze. dalej do bani bo garba można dostać. Założyłem to co na linku i nie zmienił bym tego na nic innego. 

 

Przełożenie żółw/zając zmieniasz z użyciem sprzęgła jak biegi. W górę na dwa sprzęgła w dół z przegazówką.

Edytowane 2 Stycznia 2016 przez seweryn20

[new_profil_luki21]

I się wyjaśniło. 

[zbyszekbrzuze]

Luki, nie jeździłeś innymi MTZami?

To chyba tylko u mnie taka MTZowa rodzina i okolica. Co najmniej 20 MTZów ujeżdżałem

[new_profil_luki21]

Jeździłem 50, 82, 1221 ale to była taka jazda wiesz pomagałem kolegom przy żniwach w transporcie to się nie zagłębiałem w detale. Natomiast z tego wszystkiego nie wiem czy miałem okazje jeździć 1221 130KM - rewelacja. Świetna solidna maszyna. 

[zbyszekbrzuze]

Luki znalazłem ci jeszcze fajny obrazek:

http://www.autopiter.ru/RusCat/mtz/826/17.1.gif

 

 

 

Teraz z innej beczki, co sądzicie o synchronizowanym rewersie w MTZ? kosztem reduktora, np do Tura:

http://www.agrotechtorg.ru/catalog_auto/getPartsByModelGroup.php?typeauto=4&mark=25&model=928&group=72

http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/mtz/mtz-900-952/63/

http://www.autopiter.ru/russiancatalog/mtz/mtz-826/sinxronizirovannyj-revers---reduktor-59

http://www.agrogear.ru/catalog_auto/getPartsByModelGroup.php?typeauto=4&mark=25&model=950&group=60

 

 

Polecam dość bogaty katalog:

http://www.autopiter.ru/russiancatalog/mtz

http://www.agrotechtorg.ru/catalog_auto/getGroupsByModel.php?typeauto=4&mark=25&model=928

[new_profil_luki21]

Eleganckie zdjęcie. Dzięki wielkie. Obecnie wklepuje wszystkie części do Exela będę rozsyłał po sklepach i czekał na najlepszą ofertę na całość. 

[zbyszekbrzuze]

Chce ci się bawić w tych komputerowych technologiach?

Gdybym sprzedawał części i dostał maila od ciebie z tymi wyliczeniami, zadzwoniłbym, żeby się upewnić czy normalny jesteś (bez urazy)

 

Mnie to nie kręci, wolę szperać po staremu i znajdować perełki.

 

 

PS. Teraz patrzę na fotkę, że to jest nie reduktor a przyspieszacz, ale idea ta sama

Jest jeszcze wersja synchronizowana:

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez zbyszekbrzuze

[seweryn20]

Na moje oko to samo co fota wcześniej tylko synchronizator zamiast  prostek przesówki.

 

W katalogu części mam ten rewers/reduktor. Ogólnie nie rozumiem opisu bo albo jedno albo drugie.

[new_profil_luki21]

Niestety Zbyszek nawyk z pracy zawodowej a dzisiaj świat tak niestety działa. Idąc twoim tropem i płacić każdemu frajerowi za przesyłkę pojedynczych części też mija się z celem. Robisz prostą rzecz zbierasz najniższe ceny z neta dla pojedynczych sztuk podsyłasz do sklepu i pytasz gościa za ile Ci to wszystko złoży. Uwierz mi to zdaje egzamin. 

[zbyszekbrzuze]

Na moje oko to samo co fota wcześniej tylko synchronizator zamiast  prostek przesówki.

 

W katalogu części mam ten rewers/reduktor. Ogólnie nie rozumiem opisu bo albo jedno albo drugie.

 

Ten rewers jest zamiast reduktora, na biegu naszym wolnym przez pośrednie koło zębate napęd jest przekazywany w przeciwnym kierunku, moim zdaniem wolniej, ale nie liczyłem przełożeń. Dodatkowo jakiś bolec blokuje wrzucenie biegu 9.

A zastanawiam się bo bym jednego przerobił w ten sposób do Tura, w transporcie i tak nie lata.

By trzeba się zagłębić w szczegóły.

 

Luki, Przepraszam, za te słowa.

Poprostu ja nie angażowałbym do tego celu arkuszu kalkulacyjnego Excel, bo po co?

Niedługo będziemy organizować przetargi na dostawę części zamiennych do gospodarstwa

Ja pewnie tak samo bym zrobił, spisałbym listę nr-ów katalogowych maksymalnie w Wordzie i z tym samym zapytaniem wysłał.

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez zbyszekbrzuze

[rumcio40]

Panowie, wracając do dźwigni reduktora to czy jej przeróbka wiąże się kakże z przesunięciem tej od zmiany biegów na prawo?

[seweryn20]

Nie.  Ja u siebie gdy biegi miałem na środku przedłużyłem od nich dźwignie to kolidowała z tą do reduktora. Wystarczyło reduktor trochę skrócić.  Normalnej długości już nie pamiętam ale nie powinna. 

[new_profil_luki21]

Stary ja się nie gniewam. Po prosu wygodnie było mi to tak zrobić i wiedziałem że jak wyślę to komuś czarno na białym to również będzie dla niego dobrze. Jak koleś ze znajomego sklepu odebrał wiadomość to zadzwonił i dziękował za takie zapytanie, bo z reguły to dostaje zapytanie przez telefon czyli mega słowny opis po którym i tak nie wiadomo o co chodzi a ja mu dałem jeszcze zdjęcia z katalogu z opisem co i jak. 

[jahooo]

Bardziej zamiast reduktora interesowałby mnie ten rewers, przydatna sprawa

[zbyszekbrzuze]

Panowie, apropos skrzyni pośredniej to i napęd pompy włączany bez gaszenia silnika jest Na kulkach jak  w znanym nam traktorku

 

[new_profil_luki21]

Heh mowa oczywiście o T-25. No fajna sprawa. W sumie to ja nie gaszę

[slawek80]

We wcześniejszych postach była mowa o używaniu wom-u 1000 obr/min i psuciu się przez to maszyn. Ja posiadam mtz od 1990 i zawsze używam tej prędkości wom , i przez to nie miałem żadnych problemów czy z opryskiwaczem , czy z kosiarką , czy z innym sprzętem napędzanym wom. Trzeba tylko przeliczyć dla jakich obrotów silnika osiągana jest aktualnie prędkość 540 obr/min przy włączonym zakresie 1000. Dodam jeszcze że ta prędkość wom-u pozwala znacznie obniżyć zużycie ON. Ja z kosiarką spalam do 4L/ha .A teraz coś z innej beczki - interesuje mnie ten reduktor synchro zamieszczony na zdjęciach wyżej , a mianowicie czy da się to założyć do mtz80 i jaki byłby tego koszt.

[zbyszekbrzuze]

To już pytać u importerów części Wygląda niby, że to tylko przesuwka jest inna..