Ogólne pytania o remont silnika C-330

[ursusc330delux]

Witam zrobiłem nie dawno remont Silnika w c330 i od tamtej pory więcej pali i dymi Wlałem 10 liter i wywiozłem 2 razy gruz w pole i to zaraz koło domu a potem Wlałem jeszcze 5l> ściąłem z pola przyczepę ze zbożem i za pokładałem pół morki ścierni i po ropie Teraz ma dokładnie 37 mtg Co to może być pompa paliwowa! :blink: 11d3a6.jpeg]

[Moorgi]

ale wał do szlifu oddawales czy co? Opisz co w niej robiles.. <_<

[UrsusByczaSila]

sprawdz czy nie przestawiles rozrządu przypadkiem;)

[divad115]

jak mówisz że więcej pali i dymi to może na pompie przez przypadek zwiękrzyłeś dawke no i wiecej pali a kopci być może dlatego że nie przepala paliwa

[zonk28]

Do większego poboru paliwa ma tylko pompa nic wiecej.Nawet wtryski jak będą lać to aż tak bardzo tego nie zauważymy.

[majkel1]

na wale tzn. na czopach są zarysy tak na 1cm szerokie i powoduje takie wgłębienie czy ten wał jest do szlifu to nie wiem wiem tylko że panewki musze dorobić bo to jest silnik c-328 i niema w sklepach więc wał przy okazji jak szlif to szlif ale narazie robię takie rozpoznanie

[ursusc330delux]

Wszystko nowe wtryski zestawy wał po szlifie. A pompę mam taką ze chyba nie da sie ustawić dawki większej

Edytowane 27 Lipca 2011 przez ursusc330delux

[zonk28]

Bo masz pewnie pompe starej daty czyli z dawką chwilową.Wymontuj te pompe i zawież do dobrego pompiarza.

[ursusc330delux]

Nie ja mam pompę ten nowy typ

[wojtas972]

jak by byla wieksza dawak to by sie na wieksze obroty wkrecal

pompa nowa regenerowana??? zaplon dobrze ustawiony??

Edytowane 27 Lipca 2011 przez wojtas972

[Ursus328]

jak robiles remont zmienialeś pierscienie tłoki tuleje jeśli tak to traktor sie dociera i bedzie dymił brał olej chlapał olejem w wydech normalne

[ursusc330delux]

Juz dawno tak nie robi na początku tak robił do 20 mtg czy ilu!

pompa nie była Robina właśnie

Edytowane 27 Lipca 2011 przez ursusc330delux

[bobytempelton]

Skoro nie robił pompy,ani jej nie dotykał to chyba jasne że to nie pompa, ustawienie rozrządu, i początku wtrysku nie ma nic do dawki paliwa więc też odpada, i tak metodą dedukcji pozostają źle ustawione lub felerne(tanie)końcówki wtryskiwaczy, czyli otwierają sie za wcześno bo są ustawione na zbyt niskie ciśnienie i wylewają większą ilość paliwa mniej rozpylone-zachodzi niecałkowite spalanie i z tąd dym, lub wtryskiwacz uległ uszkodzeniu np sprężyna, lub końcówka się przytarła w pozycji otwartej na wskutek nie dokładnego wymycia wtryskiwaczy przed montażem czy ustawianiem. To by było na tyle

[wojtas972]

skoro nie robil pompy to wlasnie wina pompy kto robi remont sielnika i pompy nie robi czlowieku

boby z tymi wtryskami tez moze byc jak mowisz ale to raczej pompa

 

 

[bobytempelton]

Ja jak robię silniki to nie robię pompy zazwyczaj za każdym razem :rolleyes: bo zazwyczaj pompa wymaga tylko regulacji, wyrównania i obniżenia dawek paliwa, ale jak byle jedna sekcja jest trefna to wyrzucam reszte, i kilka innych pierdół z pompy, to nie wina pompy....

[wojtas972]

kazdy robi jak uwaza

u nas pompe zawsze sie oddaje do pompiarza on ja sprawdza a to ze jej nie robisz to troche dziwne bo u nas rzadko sie zdarza zeby bylo dobra prktycznie zawsze min jedna sekcja jest lipna

 

ale nie ma co tu rozkminiac niehc kolega sprawdzi najpierw te wtryski zawsze miej roboty a jeski to nie one to zostaje tylko pompa

Edytowane 27 Lipca 2011 przez wojtas972

[wiesmag]

bobytempoelton-jest też pompiarzem,i ma rację że za każdym remontem pompy się nie regeneruje,bo pompy z reguły są żywotniejsze od silnika,zresztą wskazuje na to cena za naprawę u pompiarza-za 200-300 zł nikt pompy nie zregeneruje-bo by musiał dołożyć-na stół i regulacja.

[bobytempelton]

tzn. już tym się tak nie zajmuje na poważnie, bo to nie jest mój stół probierczy, i zyskiem trzeba bylo dzielić się z właścicielem b.dobrym i doświadczonym pompiarzem, w praktyce zostawało mi 30-50zł z pompy a zabawy z pompą jest na kilka dobrych godzin a w przypadku dużych pomp np 6sekcyjnych czy dwutłoczkowych z samochodów schodzi caly dzień niekiedy, także nie bawię się w to z powodów finansowych, ale dostęp do stołu mam nadal

[wojtas972]

hmm to co ile mtg wy robicie remonty silnika np w 30???

 

 

[bobytempelton]

To chyba zależy od operatora w największej mierze, jak katuje, czy robi w sadzie czy w pługu, co ciąga itd, czy oleje zmieniane i filtr powietrza różnie to bywa, u nie których katów niekiedy 1000mth nie wytrzyma , nie dlatego że się zużyje ale dlatego że się coś urwie, panewka obróci, korba urwie itp, u innych 4tys mth, a znam przypadki że 8-9tys mth same przyjechały tylko tyle oleju spalał silnik co paliwa , i miał problemy z mocą i odpalaniem, tyczy się ursusów bo zachodnie silniki troche więcej wytrzymają

 

pamiętam jeden przypadek gdzie do c362 był po remoncie kapitalnym całego silnika zalałem płyn do chłodnic borygo, facet przyjechał odebrał, była późna jesień przymrozki, a jego syn spuścił borygo z c362 (bo to wg niego marnotractwo, bo to ma chodzić na wodzie)i nalał do swojego samochodu bo nie zmienił jeszcze na zimę , nieświadomy ojciec wsiadł później do c362 odpalił przejechał z 5km i był zdziwiony bo się grzeje, i przyjechał do mnie następne 3km, ja sprawdzam płynu nie ma, oleju ledwo co(wyparował),później okazało się że tuleje fioletowe i popękane pierścienie i przytarte tłoki .... ale zaoszczędzili chociaż na borygu do samochodu, ta c362 chodziła po remoncie jakieś 3mth-rekord, ale teraz jeszcze chodzi :rolleyes:

Edytowane 27 Lipca 2011 przez bobytempelton

[wojtas972]

u nas był przypadek ze syn chciał wymienić olej w mf 255 spuścił i nie nalał a ojciec nie wiedział wsiadł i pojechał no i długo nie pojeździł jak przyprowadzili ten ciągnik to wal i korbowody były cale czarne w takich jakby sadzach

u nas tez zalezy kto jak jezdzi moja c360 ma juz ponad 10tys i tez "jezdzi" w zime z odpaleniem nie ma szans bez przelewania goraca woda mocy tez juz brakuje dymi w sumie tylko po odpaleniu dopóki sienie zagrzeje po rozruchu nawet nie pracuje na wszystkie tloki a oleju to jeszcze tak bardzo nie bierze jakiś litr na miesiąc

ale u nas pompy to się robi częściej niż silniki

Edytowane 28 Lipca 2011 przez milanreal1

[ursusc330delux]

Hmm nie wiem zobaczę jeszcze pompę dam do naprawy . Bo wtryski są nowe wał po szlifie nowe zestawy ZETOR >

Edytowane 28 Lipca 2011 przez ursusc330delux

[seweryn20]

Pierwsze daj te wtryski sprawdzić. Przepał i czarny dym to typowy objaw lejących wtrysków. Pompa sama się nie zepsuła poza tym ciężko ją tak zepsuć żeby nagle zaczęła podawać większą ilość paliwa. Możesz wyjąć wtryski, przykręcić je obok pompy i na rozruszniku zobaczyć jak rozpylają. To nic nie kosztuje.

[ursusc330delux]

Ja wiem ale ony sa nowe były sprawdzane ona jak chodzi na wolnych obrotach to daj bardziej taki niebieski dymek ale jak jej gazu daje się to w tedy czarny bardziej a nie na wolnych obrotach a wtryski by siadły po 30 mtg

[Roki212]

Bierz pompe i wtryski i do sprawdzenia z tym. Wtryski czasem nawet po 5 mth potrafi szlak trafić wiec