Filtr oleju C-330

[lopo]

Redukcja znajduje się między czujnikiem oleju a obudową filrtu starego typu(masz ją przy ciągniku), po prostu ją przekręcasz ze starego do nowego typu razem z czujnikiem.

[mechas]

Podczas pracy z kosiarką rotacyjną znajomemu pękł filtr oleju silnika ! Na szczęscie szybko zauważył awarię i gasząc natychmiast silnik zapobiegł zatarciu. Jak myślicie co mogło byc przyczyną ? Wada filtra ? Ciągnik to C-330M

[seweryn20]

miał pecha i kupił bubla. kumpel kupił wałek rozrządu do 60 w którym starły się krzywki po około piętnastu godzinach pracy. albo nie bił zahartowany albo zrobili z materiału który nie nadaję się do utwardzania. ja dwa razy kupiłem czujnik oleju który ciekł. tak robią prywaciarze niestety.

[sebe1033]

Części to nietyle prywaciarzy ile Chińczyków. A z tym filtrem to chociarz wymieniał go z olejem albo może podkręcił zawór by mieć w silniku większe ciśnienie

[markpp]

albo tak jak mówi przed mówca albo kupił jakiegoś bubla chińskiego

my kupiliśmy czujnik ciśnienia do c-360 był montowany razem z kapitalką to go szlag trafił i zamontowałem od drugiego ciągnika używany i śmiga do dziś

[Gość Profil usunięty]

Części to nietyle prywaciarzy ile Chińczyków. A z tym filtrem to chociarz wymieniał go z olejem albo może podkręcił zawór by mieć w silniku większe ciśnienie

Wypadałoby sprawdzić ciśnienie w układzie smarowania. Możliwe jest, że zaciął się zawór przelewowy w pompie oleju i nastąpił wzrost ciśnienia. Radzę zamontować filtr z Sędziszowa i nie będzie problemów.

[jezynek5211]

Przyczyną mogło byc zawysokie ciśnienie w filtrze polecam zamontowanie zegara który pokazuje aktualne cisnienie oleju w śilniku

 

 

Pozdrawiam:0

[mechas]

Filtr oleju był wymieniany razem z olejem w silniku jakieś 3 miesiące wcześniej. Wg wskazań zegara cisnienie było prawidłowe, założył od razu po awarii nowy filtr i olej. Na tej samej pompie olejowej silnik chodzi do dziś i taka awaria nigdy później nie wystąpiła. Filtr pękł przy podstawie na prawie całym obwodzie

[seweryn20]

myślę że miał po prostu pecha. teraz wszystko do 60 robią kiepskie. cylinderki hamulców są nie trwałe, w nowych tłokach z prywatki zdarza się że wypadają dziury komorze sprężania prze dobrze ustawionym silniku, do bani pompy hamulcowe nie wspominając o gumowych wężach których trwałość wynosi czasem ledwo sezon.

[jezynek5211]

stare części są o wiele lepsze od nowych jak jakaś część gumowa jest to ona jest zrobiona z przetopionych starych gumowców

[markpp]

dokładnie stare gumowce z domieszką kondonów i do tego dwa sznurki wtopione i mamy wąż od wody do 60-tki który po nie całym sezonie wygląda jak zużyty kondon i do tego dziurawy

[zdruj77]

na pewno był to wadliwy egzemplarz to jest przypadek 1 na 10000 kupionych filtrów

[wojtii]

wymieniłem kiedyś 6 filtrów:)) przyczyna był zawieszony zaworek od ciśnienia:)

[mir36]

jak ktos che kupic przewod za przysłowiowa złotówke lub za piwo to nieczarujmy sie co do jakosci tych produktów, sa na rynku i produkty krajowe ale cene tez maja inna wiec wymagajmy od sklepów produktów lepszych

[Karzelek]

Witam,

mam starego c 330 który jest bardzo zaniedbany. Na szczęście odpala bez problemów.

 

Postanowiłem się nim trochę zająć, bo szkoda maszyny. Zakupiłem olej na wymianę i filtr oleju i w tym momencie pojawił się problem. Spuściłem stary olej (było go niecałe 3 litry)i nie mam pojęcia, gdzie znajduje się korek wlewu oleju do silnika, ani gdzie znajduję się filtr oleju. Może ktoś mógł by pomóc, był bym bardzo wdzięczny.

 

Z góry dziękuje.

[Gość Profil usunięty]

jak podniesiesz maskę to zobaczysz korek na pokrywie klawiatury, a filtr jest koło prądnicy, w stronę kierowcy

[Karzelek]

na pokrywie klawiatury ? nic mi to nie mówi , ale postaram się coś dojrzeć. Filtr koło prądnicy -> to znajdę .

 

Dziękuje

 

edit.

 

Znalazłem zdjęcie przed chwilą gdzie znajduje się filtr oleju. Jednakże w moim traktorku wygląda to nieco inaczej. Jest to puszka (wielkości filtra, a na górze jest przykręcona nakrętka, która trzyma przewodzik przez który prowadzony jest olej z komory silnika właśnie do ów puszki. Po odkręceniu tej nakrętki myślałem, że dana puszka wyjdzie, ale za ch**a nie chce się ruszyć, z niej wystaje śruba (centralnie na środku u góry)i są tam ślady oleju.

 

Nie wiem jak do tego się zabrać, ponieważ na zdjeciach c330 filtr wygląda tak jak ten co kupiłem, a moim sprzęcie, jest w miejscu filtra cos innego ...(albo jakiś filtr samorób w co watpie)

[Gość Profil usunięty]

pokrywa klawiatury jest na głowicy a głowica jest na bloku silnika, powinieneś znajść,

 

http://allegro.pl/item1024394692_silnik_do_ciagnika_c330.html

 

2 zdjęcie na samej górze silnika czyli na pokrywie jest korek

3 zdjęcie filtr oleju,

który masz rocznik c330?

[Przemko]

Olej wlewasz od góry przez ten korek, jeżeli miałeś tylko 3l oleju to chyba było poniżej min, więc nie dobrze, a jak będziesz dokręcał filtr oleju to przykręć go ręką mocną, tylko nie używaj klucza B)

[Karzelek]

I właśnie u mnie to się troche różni.

 

Zrobiłem przed chwilą zdjęcia, które zamieszczam niżej.

1.Zdjęcie silnika z boku :

 

Uploaded with ImageShack.us

 

2. Zdjęcie silnika z drugiego boku:

 

Uploaded with ImageShack.us

 

3.Zdjęcie silnika od góry:

 

Uploaded with ImageShack.us

 

4.Zdjęcie - filtr oleju ?

 

Uploaded with ImageShack.us

 

5.Z innego ujęcia:

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Nie wiem dlaczego to wszystko różni się od reszty, może to po prostu inny model ursusa ?

 

Rok produkcji ? Szczerze to nie mam pojęcia, nie wiem gdzie jest (czy w ogole jeszcze istnieje) dowod rejestracyjny.

[Petekw]

Kurcze jakas dziwna ta 30. Co do filtra to masz filter starego typu tzw. odrzutnikowy. Wystarczy go rozebrać i wymyć chyba.

Ta wajcha to odprężnik. Pomaga przy odpaleniu. A co do wleu oleju to wygląda na to że u ciebie wlewa sie go przez ten grzybek kolo pompy paliwowej. jeszcze nie widziałem czegoś takiego. Niech sie wypowiedzą inni koledzy bardziej obeznani. Pozdro.

[motocrossboy]

Po pierwsze to nie jest 30 tylko 28.

Ten grzybek który zaznaczyłeś, to tam wlewasz olej, dawniej tak robili.

A na tym filtrze to odkręcasz tę górną śrubę, można postukać i musi zejść, następnie płukasz srodek. Jego się nie wymienia tylko myje. musiało z tego korka wyciec bo inaczej byś się popaprał B)

A ta wajchą podnosi się klawiaturę, inaczej odprężnik. Pomocna jest przy zapalaniu w zimę, eliminuje tzw. suchy start.

[rafff24]

to jest 325 poprzerabiany na 330, pompa od 330, ciekawe jakie cylindry, 330 ma większą średnicę

325 miały właśnie ten wężyk pomiędzy filtrem a blokiem

 

jak masz tabliczkę na silniku to zobacz czy to S 312 czy 312b 312c

 

filtr nie jest odrzutnikowy tylko odśrodkowy, nie będę się rozpisywał bo znam go teoretycznie tylko, po prostu w środku wiruje wirnik i na jego ściankach pod wpływem siły odśrodkowej osadzają się zanieczyszczenia, rozebrać, wymyć jak kolega pisze

[kielbasa]

Witaj kolego. A więc tak: silnik jest od C-328 albo C-325. Wlew jest do pokrywy rozrządu siedząc na siedzeniu to jest prawa strona. Z przodu przed pompą wtryskową. Do silnika wchodzi 6.3L oleju, najlepiej i ekonomicznie Turdus 15W40. Teraz jedziemy dalej, masz filtr oleju ośrodkowy, tzw. bąk. Jeżeli chcesz go wyczyścić to rozbierasz i myjesz w ON. Ja bym kupił korpus filtra oleju i założył filtr pełnoprzepływowy - koszt 35zł. W tym silniku masz dwa przewody od pompy olejowej, jeden napędza ten oto filtr, a drugi smaruje. Ta dźwignia na pokrywie zaworów, tudzież klawiatury to tzw. odprężnik. Otwiera on zawory wydechowe, przez co rozrusznik na lżej kręcić wałem, ponieważ kompresja ucieka przez otwarte zawory. Ten srebrny wkręt nad filtrem to od czujnika temperatury. Masz zerwany przewód, czyli jeżeli chcesz mieć to sprawne musisz kupić cały nowy wskaźnik, najlepiej Mera KFM. Dwuwskaźnik około 80zł, trój gdzieś 120zł. @raff24 cylindry w każdym silniku: S-312/b/c mają taką samą średnicę. Poza tym masz zużyte pierścienie albo prowadnice zaworów. Może być też głowica pęknięta koło sztyftu kolektora wydechowego, zaraz tam są kanały olejowe i tamtędy kapie Ci olej. W innych miejscach też masz dość spore wycieki. Usuń je jak najprędzej. Umyj ten ciągnik bardzo dobrze, bo wygląda jak dzik. B) Rok produkcji masz pod pedałem gazu na tabliczce, albo obok przewodów wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy. Na 99% jest to C-328 z silnikiem S-312B z czasu 1963-1967.

[tomek30]

Masz silnik od C328 tym grzybkiem wlewasz olej,filtr się czyści a nie wymienia.