Skocz do zawartości

Claas dominator 86


Gość Profil usunięty

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Z racji że temat ogólny trochę to zapytam tu bez zakładania nowego tematu. Koledzy mam takie pytanie czym się różnią ostatnie claasy 96/86 od normalnych, bo chcę jechać zobaczyć claasa 96 (wg. handlarza ostatni z modeli 96) a ciekawi mnie to że ma kabinę taka jak 98, czy te wersje francuskie tylko właśnie kabina nowszego typu, i tu właśnie mnie interesuje to czy były takie, a jeśli tak to po czym poznać że to ostatni wpust claasa 96 a nie np normalna 96 tylko mial przygodę z ogniem i kabinę zmienili? Pozdrawiam i czekam na pomoc 

Opublikowano

ostatnie wypusty czesciej na pewno miały klime i cofanie podajnika elektryczne, długa rura wysypu, zobacz sobie mojego, wg dat na róznych czesciach, felgach, wychodzi ze jest z 85 roku.

Opublikowano

Ostatnie modele miały osłona paska napędu sieczkarni z tyłu taką jak ma 98(taka duża kwadratowa), miały hydraulicznie załączaną młocarnie, tuleje na podsiewaczu, koszu sitowym i stole pod wytrząsaczami to były metalowo gumowe niesmarowalne w starszych były inne no i były sita 3d choć może nie w każdym u mnie tak jest...

Opublikowano (edytowane)

Tani troche.... choć to nie przekreśla, ze jest zły... widac, że na górze cały malowany bo miedzy napisami nie jest pomalowane, rura też nie oryginalna. Wiadomo maszyna ma swoje lata..

Edytowane przez JD1052
Opublikowano (edytowane)
Dnia 22.11.2017 o 08:53, wanczyk-1991 napisał:

Idzie jakoś sprawdzić czy wszystkie czujniki działają poprawnie? Światła nie działają i żadne nawiewy,  kable pourywane. Kilka zdjęć jak to wygląda. Jak by mi ktoś opisał w kabinie co od czego 

IMG_20171122_084351_336.jpg

Przenieś do galerii

 

 

Przenieś do galerii

 

IMG_20171122_084628_080.jpg

Przenieś do galerii

 

IMG_20171122_084707_132.jpg

Przenieś do galerii

 

IMG_20171122_084748_874.jpg

Przenieś do galerii

 

IMG_20171122_084812_708.jpg

Przenieś do galerii

 

 

Przenieś do galerii

 

 

Przenieś do galerii

 

 

Przenieś do galerii

 

 

Przenieś do galerii

 

Witam ponownie.

Bawię się z instalacją i troszkę juz wiem co do czego. 4 i 5 to kogut i swiatlo w zbiorniku , 7 i 8 to chyba jakieś dorabiane bo byly podlaczone jeden do chedera( nie wiem po co bo nic tam nie ma tylko sam kabel ucięty) a drugi do lampki z prawej strony kombajnu( zdjecie). Co do 14 to do końca nie jestem pewny za co jest odpowiedzialny ten przelacznik ale wiem dokad idą kable, moze cos podpowiecie. 14 jest przelaczana na 3 razy ( jak przelacznik kierunkowskazów) prawo lewo i środek wyłączone. Jedna strona leci do skrzyni podejrzewam ze jest to blokada mechanizmu różnicowego (zdjecie) a druga strona leci z lewej strony przy mlucarni ale kable sa urwane i podejrzewam ze powinny być w tym miesiącu( zdjecie). Przy silniku wychodza mi kable z zbiornika pewnie od poziomu ziarnia tylko nie ma do czego ich podłączyć,  ktoś wie w którym miejscu powinny być podłączone( zdjęcie)? Pytanie jeszcze odnosnie oświetlenia, czy wasze kombajny nie mają światła stop i swiatel drogowych ? Dodam jeszcze ze nie ma do nich wcale kabli.

15194726288881198923342.jpg

1519472666488-117831620.jpg

 

 

 

 

 

 

Edytowane przez wanczyk-1991
Opublikowano

14 przełączasz to co ma Ci na zegarze pokazywac, albo obroty wialni albo przyspieszacz, to co na zdjeciu to czujniki obrotów, jeden w skrzyni drugi co kable wyrwane to od wialni, ma byc nia nich jak dobrze pamiętam 2 czy 2,5v, gdzies na pewno o tym pisałem, swiateł stop moj nie ma i nie ma instalacji, idzie to zrobić w 30 minut, swiateł drogowych też nie ma bo i nie ma jak ich mieć, w lampach są zarówki h3, co do klabli ze zbiornika to wlasnie są one chyba od czujników poziomu ziarna, ale pewny nie jestem, musiałbym zobaczyc u siebie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez franekblady
      Dzień Dobry.
      Kupiliśmy Consula i podczas jazdy do domu 40 km na kołach zaczął ciec wariator jazdy do tego stopnia, że nie dało się już jechać. Wyciek wyglądał jakby leciało z samego środka z uszczelniacza 4x10x4  numer 48 w katalogu na iglicy zaworu nr 64 w katalogu. Wymieniłem to kolanko nr 65 z iglicą na nowe wraz z uszczelniaczem nr 48, jednak wyciek pojawia się nadal. Czy siłownik jest w środku w tym drążonym wałku do którego wchodzi iglica z kolankiem? Jak to dalej rozebrać? Czy muszę zdejmować koło wewnętrzne do tej operacji i jak je zdjąć? Proszę o jakąkolwiek pomoc bo w okolicy nie ma fachowca i kogo bym nie pytał nikt nie wie, nie robił tego. Ja sam robię to wszystko na czuja i nie wiem nawet gdzie dokładnie jest siłownik. Żniwa tuż tuż.





    • Przez Nowy81
      Ma ktoś te złomy jeszcze:) .Panowie jaki tu powinien być łańcuch. mam katalog od korb...(w sieci też takie są) i jakby brakowało początku tablicy  31. Poproszę o numer itp.
      Ten wydaje mi się za duży. Nie widzę na nim numerów...
      Ten napinacz z drzewa mocno zużyty, może zastosował ktoś jakieś koło zębate?

    • Przez mf390
      Witam, przymierzam się do zakupu i montażu klimatyzacji do Dominatora. Czy montował ktoś i mógłby coś doradzić?
    • Przez MKHarikeen
      Kupiłem Mercatora i mam pytanie jak przesunąć na bok kosz sitowy. Widzę że kosz sitowy z jednej strony ociera o bok kombajnu a z drugiej strony jest trochę miejsca. Widać że tarło już od jakiegoś czasu i tylko w jednym miejscu więc nie wiem czy się tym przejmować.
       







    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v