John Deere 2850 Pasek klinowy

[flackmistrz]

Witam, mam dwie sprawy dotyczące JD 2850. Pierwsza to wymiana paska klinowego, mianowicie czy trzeba wyjąć chłodnice żeby odkręcić napęd pompy od wspomagania? Druga to luz w przednim zawieszeniu, czy warto sie za to brać i czy po wymianie sworzni będzie to samo? (może ktoś to już robił i podzieli się swoimi uwagami)

[ochen]

Nie trzeba wystarczy odkrecic 4 sruby na wałku pompy i przekrecic o 90 stopni bez wiekszych problemow pasek sie pominien zmiescic

[flackmistrz]

Ok rozumiem, a powiedz mi odkręcałeś od dołu czy od boku ciągnika? Bo ogólnie jest tam tyle miejsca że jak włoży się rękę razem z kluczem to nawet komar fujary nie wsadzi...

[ochen]

Ja zmienialem pasek w jd 3640 i fakt miejsca jest malo ale od boku dalem rade. Najpierw popuscilem srubu tylko byle sie ruszyly chyba kluczem plaskim a potem takim specjalnym na przegubie i poszlo. specjalnie duzo czasu to mi to nie zajeło.

[sebe1033]

odnośnie paska jak wyżej 4 śruby przy kole pasowym , po zdjęciu kratki od prawej strony ^^

 

a co do przodu wymieniałem same tulejki w przednim moście tzn sworznie zostawiłem te co były (jeden obróciłem lepszą stroną) tylko jeden problem ja miałem cały przód zdjęty (grzebałem w silniku) tagże kupa roboty i trochę waży to ,ale warto luzu nie ma

Edytowane 27 Grudnia 2013 przez sebe1033

[flackmistrz]

Ogólnie u mnie w 2850 w tylnej części jest sam sworzeń (w środku jest jakby gwint) a w przedniej części jest śruba i na nią zakładana jest tulejka i teraz wydaje mi się że najpierw trzeba rozkręcić wałek napędu później przednią śrubę i rozjechać to do tyłu, tylko pytanie czy ten tylny sworzeń wyjdzie sam czy trzeba go jakoś wykręcić? Poniżej dodałem jak to wygląda i jest to oznaczone odpowiednio 3 tylni sworzeń 9,11 wcześniej wspomniana śruba wraz z tulejką

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13644dde997bed2f.html

[johenek]

Koledzy polecacie tego JD 2850, jako główny do pracy w polu i usługach, jak jest z ich awaryjnością, spalaniem, z dostępnością i ceną części, jakie są jego wady i zalety, z odpalaniem w zimę bo możliwe że będę nim odśnieżał.

Zależy mi na szybkich odpowiedziach ponieważ możliwe, że dziś w nocy wyjadę po jednego za 29 000zł z 1990r(niestety opony do wymiany), a jeśli by mi nie odpowiadał to mam drugiego za 27 800zł z 1988r( wada brak tylnej szyby)

[flackmistrz]

Ogólnie użytkuje go od roku i może zbyt dużego doświadczenia nie mam ale złego słowa jak na razie nie powiem. Mam 92r awarii jak do tej pory nie miałem żadnej. Wiadomo jak na swoje lata i ponad 10tys mth ciągnik ma swoje bolączki jak np wspomniany wyżej sworzeń czy pasek ale to są drobnostki z dostępnością części jest u mnie bardzo dobrze bo w okręgu 15 km mam 3 sklepy bardzo dobrze wyposażone i części do tej marki są dostępne praktycznie od ręki, a jak czegoś nie ma to na zamówienie jest na 2 dzień. Co do cen też są raczej umiarkowane, przy kompleksowej wymianie olejów i filtrów koszt wyniósł 1100zł także tragedii nie było,a za nowe tylne opony 16,9-34 dałem 3500 wraz z wymianą. Co do wad i zalet to na pewno jest to komfort pracy (przesiadłem się z c360 także dla mnie to przesiadka jak z malucha do bugatti ) mój jest dosyć dobrze wytłumiony i szczelny po za tym mam klimatyzacje co przy żniwach jest rewelacyjne , a jak dbasz o baterie i świece to przy chwilowym podgrzaniu ciągnik przy największych mrozach odpali bez problemu. Dużego doświadczenia nie mam jak na razie ale mam nadzieję że coś tam pomogłem

[johenek]

Dzięki za info. ale John Deere 2850 jedzie już na lawecie do mojego gospodarstwa, ponieważ zaraz po napisaniu poprzedniego postu zapadła decyzja że jedziemy po ciągnik. Polonezem szybko obróciliśmy, ale laweta musi bardziej uważać, jeszcze w polonezie musiałem obciążniki przywieść ponieważ masa całkowita był większa niż jest dozwolona i Inspekcja transportu nie chciała kierowcę lawety puścić dalej Ciągnik dojedzie gdzieś na 22-23 godzinę.

 

flackmistrz- ja opony będę miał za pół ceny, ponieważ kolega mi przywiezie z Francji na powrocie do kraju, a we Francji są sporo tańsze

[sebe1033]

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt katolog john

 

 

flackmistrz na fotosiku te rurki to są sworznie jako że dzielone za to 2 tulejki są w niewiem jak to się nazywa w tym przednim wsporniku

tak jak mówisz rozkręcisz śrube przesuwasz i wyjdzie z tulejek most

[johenek]

mam jeszcze jedną prośbę... mianowicie schemat biegów ponieważ u mnie nie ma naklejki

[flackmistrz]

W porządku dzięki za posty, będę kombinował i napisze jak poszło, jeśli ktoś ma uwagi to proszę o ich przedstawienie

 

johenek

U mnie w JD mam na prawej przekładni 2 zakresy i wsteczny-rewers (różnie na to mówią) a na lewej biegi od 1-8 + półbieg małą wajchą. Musisz też uważać bo jak będziesz miał wrzucony jakiś bieg lub zakres ciągnik nie odpali. Przed uruchomieniem musisz wszystko ustawić w pozycji neutral. Ja trochę się speszyłem za pierwszym razem jak chciałem odpalić ciągnik

[johenek]

u mnie jest czujnik odłączony i można odpalać na biegu:)

[flackmistrz]

W końcu udało mi się zmienić pasek, musiałem rozkręcić dolny wałek od napędu przedniego i odkręcić śruby od dołu (z boku nie dalem rady gdyż mam jeszcze chłodnice od klimy i ruch jakimkolwiek kluczem jest niemożliwy). Ogólnie poszło to nawet sprawnie, po odkręceniu śrub przekręciłem wałek od pompy wspomagania o 90* i gumowe sprzęgło zeszło bez problemu. Pasek wystarczyło przełożyć przez wiatrak (poprzez dolną dziurkę w obudowie wiatraka) i reszte złożyć w odwrotnej kolejności. Mam nadzieję, że ten temat komuś pomoże. Pozdrawiam

[matiii123]

Witam sorki ze wam panowie sie wcinam w słowo ale wiecie może jakie numer maja uszczelnienie w pompce sprzegłowej john deere 2850 bo chciałem je wymienic ponieważ biegi zaczeły ciężko wchodzic a moze wiecie gdzie je dostać. Jak by ktos z was był w temacie to był bym wdzięczny za pomoc.

[kolba77]

 

Witam,

mam problem z ciągnikiem John Deere. Notorycznie pęka mi pasek. Serwis przyjeżdża, naprawia a za jakiś czas znowu ta sama awaria. Ktoś ma pojęcie dlaczego?

Pomocy!

Iwona