Duży luz na kierownicy - URSUS C-330

[amnowak43]

Jak usunąć luzy w kolumnie kierownicy w c-328?

[Ferdek07]

jeśli jest taka jak w c 330 przekręcasz tam taki jeden śróbsztyk i zatrybia tryb w innym miejscu i niema luzów

[amnowak43]

jeśli jest taka jak w c 330 przekręcasz tam taki jeden śróbsztyk i zatrybia tryb w innym miejscu i niema luzów

W którym miejscu jest ta śruba?

[c330ursus]

W C-330 jest w kolumnie kierowniczej po bokach

[baltazar1]

Witam. W moim ciągniku c-335 mam duży luz na kierownicy, czyli luz lewo/prawo. Jak go zlikwidować, jakieś propozycje?

oraz jeszcze jedno, jak ustawić zbieżność kół przednich?

[ukasz]

Jeśli masz układa na dwa drążki to po bokach masz duże wkręty za kontrowane śruba na klucz bodajże 24 musisz je dokręcać do momentu aż zaczniesz wyczuwać opór kręcąc kierownicą(na podniesionym przodzie) wtedy troszkę cofasz śruby i tyle. Zupełnie luzu nie skasujesz. Zbieżność powinna być ustawiona aby z przodu mierząc przy krawędziach felg było więcej o 2-10 mm niż z tyłu. W instrukcji obsługi masz wszystko dokładnie wyjaśnione

[lasku124]

Witam was

Mam maluteńki problem.. mam dosyć spory luz w układzie kierowniczym. Jadę sobie po drodzę i oba koła latają na boki. Sprawdziłem to i nie jest to luz na drążkach.. jest on w kolumnie, a dokładnie tu:

Wychodzą stąd 2 ramiona i właśnie na tych ramionach jest luz góra-dół i przód-tył.

Czy tam są jakieś tulejki ?

[Klepk995]

spróbuj podregulować to tą śrubką na płaski śrubokręt z nakrętką nad tymi ramionami

Edytowane 13 Grudnia 2013 przez Klepk995

[lasku124]

Właśnie, że próbowałem i niestety nic to nie pomogło

Półksiężyce to chyba też nie mogą być ?

Te ramiona co wychodzą z kolumny są osadzone na jakichś tulejkach czy jak ? Bo to właśnie na nich jest ten luz, który powoduje latanie kół na boki podczas jazdy..

[xraqued]

Ale luz jest od ramion czy od środka ? :-)

 

[lasku124]

No tzn tak, jak chwycę ręką to ramię to ono lata góra-dół, prawo-lewo i ma też troszku luzu (wchodzi i wychodzi) z kolumny

[lukasz222]

Poleciłbym najpierw sprawdzić zbieżność kół przednich. Od lekkiego luzu w kolumnie koła nie latają zauważalnie

[lasku124]

Zbieżność właśnie jest bdb ustawiona. Luzu na drążkach i końcówkach nie ma, dlatego też obstawiam, że to wina tych ramion. Co Wy na to ?

[lukasz222]

Zawsze jeszcze mogą być winne łożyska na piastach. Bo w to, żeby od lekkiego luzu na ramionach (bo dużego tam nie będzie) latały koła ciężko uwierzyć. Ja w M-ce miałem luz na kolumnie a koła zawsze szły prosto. W 328 znowu odwrotnie.

[Roki212]

Jak masz zbyt duży luz na ramionach to podstawą jest wymiana tulejek, są już wyrobione temu ramiona latają góra-dół, prawo-lewo. Kasowanie luzów tym wkrętem na śrubokręt nic nie da.

Jeśli wymienisz tulejki lub gdy nie ma luzów na tulejkach to pozostaje luz międzyzębny i kasuje się go właśnie tymi wkrętami zabezpieczonymi nakrętką na kontrę. Do kasowania luzu trzeba od ramion odkręcić oba drążki kierownicze, aby ramiona były luźne. I właśnie wkręca się po trochę najpierw wkręt z jednej strony i trzymając za ramię i wyczuwa się jaki jest luz ustawiasz tak aby było z 5* czyli kilka mm i tak samo robisz z drugiej strony. Ustawiasz oczywiście tak, aby jedno i drugie ramię miało taki sam luz bez obracania kierownicą.

Jeśli już nie można ustawić luzu tymi wkrętami bo brakuje regulacji odkręca się 4 śruby górne gdzie przykręcony jest wał kierownicy do kolumny tam są podkładki regulacyjne wyjmuje się podkładkę i znów się dokręca wtedy wał kierowniczy się obniża zmniejszając luz i powtarza się regulację tymi wkrętami

[lasku124]

A mógłby mi ktoś dać dokładny namiar na te tulejki tych ramion ?

[Roki212]

Tu http://www.farmexpert.pl/tulejka_obudowy_mechanizmu_kie_produkt3059.aspx

i tu http://www.farmexpert.pl/tulejka_obudowy_mechanizmu_kie_produkt3060.aspx

[lasku124]

Ok, dzięki

A jeszcze z ciekawości, jakie mam kupić ? 2 wąskie i 2 szerokie ? Czy to poprostu zależy od tego, z jakiego roku ciapek ?

[Roki212]

Dwie szerokie i jedna wąska.

Szerokie idą po bokach są tam też dwa simeringi 35x47x7 a wąska idzie po środku

[lasku124]

Panowie, jestem w trakcie składania zamówienia i mam dylemat czy kupić też wałek kierowniczy wraz z wycinkami zębatymi i te 2 ramiona. Powiedzcie mi czy ramiona też ulegają eksploatacji, czy raczej niemożliwe jest to, aby się "poprzecierały" w miejscu osadzenia na tulejach ? Frezy zapewne mają dobre

 

Mam też luz na kierownicy tj. koła są prosto a kierownicą mogę trochę poruszać. Czyli, że do wymiany będzie też wałek z wycinkami, prawda ? Drążek z łącznikami jest ok.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez lasku124

[Roki212]

Ja bym najpierw rozebrał i sprawdził, a potem zamawiał co tam już tzreba