Skocz do zawartości

Jak odpalają wasze ciagniki w mroźne dni?


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak do tej pory to c360 jeszcze nie odpalałem od listopada ale jak próbowałem to akumlatory siadły i zostawiłem do wiosny.

Co do T25 i Belarusa nie mam zastrzeżeń palą od razu.

Opublikowano

Do C 360 3P zamontowałem 2 lata temu podgrzewacz bo z tą wodą walczyć co dzień to rzeźnia. Teraz mam zalany płynem podgrzewam i przy - 22 też łapie :) . Ale bez dobrego akumulatora to nic nie pomoże :) .

Opublikowano

Przy -22 to nawet dobry akumulator jest słaby, jeszcze rozrusznik musi być w super stanie. Pozostaje tylko zabierać akumulator w cieplejsze miejsce.

Opublikowano

w czasie mrozów zetor 16145 pali dosłownie na dotyk ;) cały w śniegu był. a 360 to ciężko pali bo pompa do regeneracji musi iść a reszta ciągników musi przezimować :). latem wszystko pali jak należy o ile akumulatory sprawne ;)

Opublikowano

my mamy majorka zetor 3011 :( i gdy go kupiliśmy to w zime palił no na dotyk dosłownie na ruch tłokami co prawda chodził na wolnych obrotach fopiero po chwili wchodził na obroity ale latem dostał po d*pie w lesie wiec kapitalke mu zrobiliśmy i tu juz problemy:( był niby na znaki ustawieony roząd wszystko niby ok ale było trzeba go na zaciąg braj jak było nawet 0 stopni przestawiłem mu roząd tzn wł cofnąłem o jeden zab do tyłu bo tak był przed remontem no i niby odpalał ale jeszcze nie tak jak przedtem daliśmy pompe do regeneracji i jeszcze gorzej to pod zaworek przelewowy załozyłem jeszcze jedną spręzyne i odpala tak za 3 obrotem ale jeszcze mrozu rtakiego nawet -10 nie było :( a c-360 to jeszcze gorzej a pompe ma po regeneracji, wuja c-360 to odpala tak jak majorek przed remontem i gdzie tu szukac winy w czym??? :(

Opublikowano

latac teraz z ciepłą wodą ... to juz nie te czasy, u mnie wszystko by zapaliło gdyby rozrusznik nalezycie krecił, a z tym sa problemy zarówno w u 914 jak i fendt farmer312/2. moze rozrusznik by poradzil z przekladnią??? - ma ktoś??

Opublikowano

DF przy -19 odpalił na dotyk,zetora to trzeba by zaciagać a 3P po podgrzaniu swiecą żarową odpalał mi nawet przy -25 bez zalewania wodą choć zakręcić pare razy trzeba było

Opublikowano (edytowane)

MF pali na dotyk - akumulator od jesini nówka, Perkins po podładowaniu i przelaniu gorącą wodą też nie ma problemu i przekręca za pierwszym.Trzydziestka jedyna nie daje rady sama, trzeba zatankować groącą wodą i na zaciąg.Dodam że wszystkie ciągniki są garażowane B)

Edytowane przez cinek7

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v