Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam. Mam problem.Chciałbym kupić TUR na MTZ Belarus 82.. 1992 r.. most krzyżakowy.. 9 biegów w przód, 2 w tył..Jakie macie opinie na temat zamontowaniu tura na ten most.?? Czy opłaca wogóle się na niego montować.?? Jakiej firmy polecacie.. Myślę że udzwig 1200 kg mi starczy.. Chce aby cena też się trochę liczyła.. bez osprzętu.. Pozdrawiam :)

Edytowane przez rolnik6666
Opublikowano

Kolego mam w mtzcie 82 tura od 3 lat, mtz z 1999 r. na tą chwile ma 1566 mtg i tydzień temu robiliśmy zwolnice w przednim kole i zmienialiśmy wałki. Sprzęgło było robione w maju. reszta jak na razie spoko. Według mnie tur przy mtzcie nie jest super rozwiazaniem, ale jak nie ma innego ciągnika to trzeba :) Tur, którego mam jest firmy HYDRO-SPAW. Firma jest stosunkowo młoda i nie znana ale tur sprawuje się bardzo dobrze :)

A i jeszcze koszt tura w 2010 roku wynosił 11 tyś bez osprzętu :)

Opublikowano (edytowane)

Witam. Mam problem.Chciałbym kupić TUR na MTZ Belarus 82.. 1992 r.. most krzyżakowy.. 9 biegów w przód, 2 w tył..Jakie macie opinie na temat zamontowaniu tura na ten most.?? Czy opłaca wogóle się na niego montować.?? Jakiej firmy polecacie.. Myślę że udzwig 1200 kg mi starczy.. Chce aby cena też się trochę liczyła.. bez osprzętu.. Pozdrawiam :)

 

Ja kupiłem tura4 firmy ART-TUR .Cena brutto-9000 z_szuflą i widłami di bali.Sterowany joystikiem na euroramce. Ogólnie nie polecam-nie można poziomo ustawić łyżki;Przy obciążeniu 500kg przy przyziemieniu aby podnieść trzeba pomóc tłokami od łyżki.Montują rozdzielacz 40-litrowy zamiast obiecanego_60-litrowego i brak serwisu gwarancyjnego -w moim przypadku.Ogólnie nie polecam .

Edytowane przez KRISTOFORn
Błędy
Opublikowano

Ja kupiłem tura4 firmy ART-TUR .Cena brutto-9000 z_szuflą i widłami di bali.Sterowany joystikiem na euroramce. Ogólnie nie polecam-nie można poziomo ustawić łyżki;Przy obciążeniu 500kg przy przyziemieniu aby podnieść trzeba pomóc tłokami od łyżki.Montują rozdzielacz 40-litrowy zamiast obiecanego_60-litrowego i brak serwisu gwarancyjnego -w moim przypadku.Ogólnie nie polecam .

 

To że nie możesz ustawić łyżki to Twoja wina, widzialeś że bierzesz bez samopoziomowania...

Opublikowano

Wydaje mi się,że Malkontentowi nie chodzi o brak samopoziomowania w jego turze tylko o to,że w dolnym położeniu łyzki po jej napełnieniu nie można ustawić poziomo.Mam ten sam problem z turem Sipma,którego mam przy swoim MTZ82.Makabra przy załadunku sypkich materiałów,szczególnie zboża.Tura z Sipmy nie polecam!!!

Opublikowano

Mam go od sierpnia 2013 .MTZ-82 na którym ten tur jest zamontowany pracuje bezawaryjnie;ale też nie szaleję na nim.Tut zamontowany jest na ramie silnika i podparty z przodu. Jeśli chodzi o wypoziomowanie łyżki to sprawa jest tego rodzaju że, przy opuszczeniu łyżki maksymalnie na dół tłoki tura są całkowicie schowane, a tył łyżki jest ok 3cm nad posadzką i żeby oprzeć ją o posadzkę, trzeba ustawić łyżkę przodem do dołu.Przy pracach ziemnych wcina się w grunt i kopie dziury .Mtz ma mięki przód-co jeszcze pogarsza sprawę.Tur nie ma samopoziomowania.W/w wada jest widoczna przy standardowym ogumieniu.Gorzej to może wyglądać przy większych rozmiarach.Przy słomie i sianokiszonce sprawuje się dość dobrze.

Opublikowano

Wystarczy przerobić mocowanie siłownika i pójdzie w dół. Rama silnika w MTZ jest dość wysoko a TUR pewnie uniwersalny to wyszło za wysoko. Nie świadczy to dobrze o producencie do tego ten brak serwisu, więc jak nie da się go zwrócić to trzeba przerobić a nie męczyć się.

Opublikowano

Witam ponownie. Chcę kupić do mojego MTZ 82 92r. tura Stoll Robust 10. Kupuje go od kolegi. Samopozomujący , 3 sekcje + mocowania. Cena około 6-7 tys. zł. Jakie macie opinie na tego typu tur.?? Czy jest do dla mnie korzystny interes.?? i czy tego typu tur posiada amortyzator.?? :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v