Przekładka silnika, zwiększenie mocy

[Ramzes009]

wg mnie pomysł nie jest aż taki bez sensu. Niektórzy potrzebują małego zwrotnego ciągnika , a jak kolega wspomniał potrzebuje też mocy na wom. 912 i pochodne to większe ciągniki i nie grzeszące zwrotnością i wagą, inwestycaj w całego 4512 i pochodne lub inne zachodniaki to już inna liga kasowa i loteria na co trafisz.

 

Jeśli jednak odpuścisz pomysł przekładki to sprzedaj 3p i szukaj zetora 7211. będzie większa moc przy podobnych gabarytach

[sebastian84]

skrzynia powinna wytrzymać bo stare zetory miały takie same skrzynie a silniki miały po 70 koni i chodzą do dziś

[Ursusc385]

Tak się składa, że 912 jest zwrotniejszy od c-360...

[KULAWA_KOZA]

Mój kolega w swojej C-360 ma załozony silnik od kombajnu MF ten 80KM.

Było troche roboty,kombinowania, ale mówi że "diabeł" w polu.

Ma inną maske,przód tyle widziałem noi przystawke do połączenia silnika z skrzynią ma inną.

Ma go już któryś rok i nie widzę by coś mu się działo ze skrzynią itp.

No ale mocy ma ......

ma z tyłu max obciążników i dla niego 3-4 skiby i agregat 2.5m to jak "na byka ziemniak"

[Gość Zetek5340]

Z tego co widziałem to jeden z użytkowników już tak przerobił poszukaj w galeri bo dodawał fotkę na wiosnę to po patrz i się go o wszystko wypytaj nie jaki PrzemekNH

Tu masz link http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/410782-ursus-c-360/page__total__12__st__10 B)

Edytowane 7 Września 2013 przez Zetek5340

[jonek98]

Chyba użytkownik o którym pisał kolega wyżej ma filmy na yt z pracy tu masz linki

http://www.youtube.com/watch?v=iaUck9Si0G0

[3Perkins]

No własnie głównie chodzi o zwrotność i o gabaryt ciagnika, jak bym chciał większy to tak bym zrobil ze sprzedał tego i kupil wiekszego, ale jeden ciagnik duzy mam, a ten mały jest bardzo przydatny tylko czasami brakuje mocy...

[Gość Zetek5340]

Tak ma on YT B)

Wejdź na profil tego kolegi co podałem ci nazwę popatrz obrazki i poczytaj tam wszystko pisze a jak nie to napisz do niego wiadomość to ci pomoże

[bobytempelton]

Wychodziły prototypy c360 4p z tym silnikiem w oryginale , również z silnikami deutz, c360 3p jest trochę nieporozumieniem, one powinny być produkowane właśnie z tym silnikiem 4p, wsio pasuje tak samo przystawka z przodu, przystawka sprzęgła jedynie sprzęgło musi być mocniejsze i drążek kierowniczy dłuższy.

Pamiętam wstawiłem linki z modyfikacjami c360 na silnik 4p do jakiegoś tematu o przeróbkach c360 to napadło na mnie stado podlasian buców

A wracając do tematu jak najbardziej za, wszystko wytrzyma, efektywna praca i paliwa wcale więcej nie ubędzie.

[Alchemik]

Pewnie wersja 4P nie została wprowadzona, bo nie przygotowano dobrze procesu produkcji silników. Wdrożyć udało się produkcję 3p, MF235 i MF255 i w c360 wylądował silnik 3p. Może planowano później wprowadzić silnik 4p w c360, albo porostu Ursus wycofywał się z tego modelu i dlatego nie modyfikowano go, a zastąpił go 4512

[Maniek1Excalibur]

Witam.

Może już był taki temat, ale nie zauważyłem. Jeśli tak proszę o przekierowanie.

 

Jak wyglądałoby takie połączenie? Łącznik trzeba by dorobić czy silnik pasuje? Czy 7211 wytrzyma turbo? Nie oczekuje odpowiedzi: po co? dlaczego? itp. Pytam i chciałbym wiedzieć. Czy są jakieś wzmacniane elementy do tego silnika? Tzn. zestawy cylindrowo-tłokowe, zawory, gniazda zaworowe...

Czy tak jak do 30-tki pasują wtryski Boscha z Poloneza 1.9 GLD są może Boschowskie do 60-tki?

 

Proszę o konkretne i sensowne odpowiedzi. Pozdrawiam.

[C-S-R]

Gdzieś juz coś było na ten temat ale też nie moge znaleźć w wyszukiwarce. Silnik z tego co sie orientuje powinien pasować do skrzyni (skrzynie z mostem od 6011 widziałem połączoną z silnikiem c360 wiec w drugą strone powinno tez to działać) natomiast przód już nie pasuje. Tutaj albo coś kombinować albo poprostu dac przód od zetora - jak już to fajnie by było miekki. Jak chcesz turbo to może odrazu zamiast silnik z 72 to od 77 turbo lepiej poszukać i nic nie kombinować. Jak ciągnik bedzie miał co robic w polu i ciężaru sporo to skrzynia i most może dłudo nie pociągnąć - ale wtedy możesz poszukać skrzyni i mostu od zetora. A najlepiej to odrazu zostawić ursusa w spokoju i poskładac sobie zetorka z uzywanych czesci (tak jak sam planuje zrobić) - wszystko zanim poskładasz masz okazje rozebrać i przejrzec i wymienic zużyte elementy.

 

 

A no i znalazłem cos w szukajce z tym 7211 w C360:

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/676-ursus-c-360-udoskonalenia/

 

Moze tam coś znajdziesz co Cie interesuje

Edytowane 23 Października 2013 przez C-S-R

[rolniku360]

silnik do skrzyni bez problemu a z przodem też nie ma problemu po prostu dekiel od c360 do rorządu i już podjeżdżasz przodem i pasuje gitara

[annaklapoc1975]

Czy jest na tym forum moderator, pilnujący niepowtarzania tematów, które już są?? Czy ktoś nad tym panuje? Wystarczy przejść do Modyfikacje np. Zetorowskie rozwiązania lub Silnik i Osprzęt, Co zrobić, żeby C360 miała więcej mocy i chyba Zwiększanie mocy w 40tce albo coś podobnego bo już mnie na was wścieklizna łapie niedługo nie da się tutaj niczego znaleźć. Co drugi temat jest o 60tce a to łupa nie warta zachodu ( najlepsza li i jedynie w pierwotnej wersji )

[Maniek1Excalibur]

I po co sie wpisujesz w temat! Chcesz to pisz do moderatora o przekierowanie a wg mnie w wszystkich tematach nie znajdziesz tego o co Ci dokladnie chodzi to lepiej zalozyć nowy, dowiedzieć sie i zamknac.

[waldek2005]

Sam miałem c 360-3p i powiem krótko to ch** nie traktor.wstawiłem 5 lat temu silniik od 360 4 cylindrowy i do dzis bez zadnych napraw lata.Perkins w porownaniu do 4 cylindrowego silnika w 60 to kupa złomu.

Edytowane 8 Grudnia 2013 przez razor275
Wulgaryzmy

[kamyk82]

Odgrzałeś starego kotleta kolego a do tego pleciesz głupoty .

 

Być może Twój 360 3p był kupą złomu bo o niego nie dbałeś albo poprzedni właściciel również tylko lał paliwo i nic więcej .

Dlaczego sądzisz że 3p to złom tylko w Twoim przypadku ? To że Polacy kradną auta w Niemczech nie znaczy że każdy Polak to złodziej .

360 3p chwalona jest przede wszystkim za oszczędność paliwa , fakt że ten silnik wymaga większej troski , głównie chodzi o jakość paliwa .

To że ma jeden cylinder mniej od zwykłej 60 nie znaczy że jest od niej dużo słabsza bo od 4011 i 355 jest nawet mocniejsza .

U mnie na wsi jest sporo 60 3p i każdy robi nimi takimi maszynami jak zwykłe 60 i nikt nie narzeka na brak mocy .

[nik23]

Posiadam c360 i c360 -3p. Ciagniki maja swoje wady i zalety. Wady c360 to napewno dymienie jak sie go przydusi albo bardzo obciazy, spalanie niejest aż tak znaczna różnica, niech nikt niepisze ze c360 pali 70 litrow na8h bo wiem jak z belownica jezdzilem a gazu przy niej sie nie załuje to bak paliwa wystarczał mi od 4 rano do okolo 22. A co do 3 p to wady to przede wszystkim cieknięcie z za koła zamachowego, szybkie spadanie z obrotów pod znacznym obciażeniem, szybsze zuzywanie sie sprzegła, tendencja do wypalania uszczelek pod glowica, ciekniecie oleju zpod koła pasowego, konieczność ruszania ze znacznym obciażeniem z bardzo niskich biegów. Jak napisałem posiadam obydwa ciagniki, c360 jestem drugim wlascicielem poprzednim byla spółdzielnia rolnicza jest 76 rok 2remonty mial ale moc jest nieporównywalna do 3 p. 3p posiadam od nowosci.

[pi0mak]

Witam wszystkich.

Mam dylemat czy ramotowaci silnik c-360 czy kopić po remoncie silnik c-360 3p ?

A jeśli tak to ce będę musiał zmieć w oryginalnym c-360 ?

Z góry dzięki

[krzysztoftores]

Taniej ci wyjdze wyremontowac silnik niz kupowac perkinsa.Zeby zrobic przekladke musisz miec przejscie pomiedzy silnikiem a skrzynia i pomiedzy wspornikiem a silnikiem ktore napewno malo niekosztuje.Kolejny problem to sprezarka ,chyba ze masz silnik z osprzetem .

[mtracz]

To samo tylko że w drugą stronę http://www.agrofoto.pl/forum/topic/10326-c-360-3p-zamiana-silnika-na-zwykly/

[pi0mak]

to jest ma zasadzie ze daje swój silniki i place 3 tys za 3p . a mnie interesuje co trzeba zmieć w c-360. wiem ze walki ze skrzyni i obudowę po której się posuwa łożysko oporowe ..

[damianraki3]

Ważne jest czy silnik 3p ma koło zamachowe do ciągnika czy do tarpana bo to jest duży koszt nowego. Trzeba zakupić jeszcze flansze do przodu i do skrzyni aby przykręcić silnik. I nie jestem pewien czy wałki sprzęgłowe w skrzyni też do wymiany nie są. Jeszcze obrotomierz:) trzeba sobie przeliczyć koszty części i silnika. A nie lepiej oddać silnik do remontu tylko do konkretnej firmy. Bo remonty w "stodole" różnie ludziom wychodzą

[pi0mak]

dzięki TA zmianę mi proponuje facet który zajmuje sie remontami silników

[padre1989]

nie zamieniaj, ja za 3p nie przepadam co 4 gary to 4 i ta praca