Zetor dmucha z odmy

[michal97]

Witam.

Najpierw opiszę całą sprawę.

Dwa lata temu nasz zetor 7340 turbo zaczął dmuchać białym dymkiem z odmy, jesienią po zakończonych pracach rozebraliśmy go bo z odmy dmuchał jak głupi. Okazało się że na jednym tłoku zapiekły się pierścienie więc wymieniliśmy tuleję z tłokiem a w pozostałych trzech tylko pierścionki. W tamtym roku znowu zaczął dmuchać gdy dmuchał coraz bardziej znowu go rozebraliśmy i okazało się że na tym wymienionym tłoku pękł pierścień odłamała się końcówka około trzech centymetrów, znowu wymieniliśmy wszystkie pierścienie i było ok do niedawna w tym roku po z gruberowaniu kilku hektarów zaczął dmuchać dość sporą ilością białego dymu z odmy. Na razie jeszcze nic nie robiliśmy ale znowu chyba trzeba będzie.

I w związku z tym mam do was pytanie co może powodować to dymienie? Mój sąsiad który był mechanikiem w pobliskiej kopalni twierdzi że może być to skrzywiony korbowód. Czy istnieje taka możliwość?

Z góry wielkie dzięki za pomoc

[FINN]

lub złe krążenie wody, skoro się zapiekły pierscienie, bo miały gorsze chłodzenie od reszty. a na którym tłoku??

[michal97]

Zapiekły się na pierwszym od kabiny. A co może być przyczyną dmuchania z odmy?

[gumis07]

silnik może mieć słabe chłodzenie , miałem taki przypadek w 914 okazało się że łopatki pompy wodnej były starte

[FINN]

jak na pierwszym to słabe krazenie wody....a termostat masz?? proponowałbym wymienić pompę wodna. i termostat...

[michal97]

Termostat jest. Wymiana pompy i termostatu rozwiąże problem dmuchania?

[gumis07]

samego problemu dmuchania nie usunie ale być może usunie przyczynę powstawania . Bo twoją przyczyną dmuchania są prawdopodobnie zapieczone pierścienie , a zapiekły się dlatego bo silnik był prawdopodobnie przegrzany .!!!!!

[michal97]

Pierścienie raczej nie są zapieczone bo były wymieniane nie cały rok temu a od tego czasu ciężko nie pracował i raczej nie był przegrzany. Bo w tamtym roku jak dmuchał i go rozbieraliśmy to nie były zapieczone tylko jeden był pęknięty na pierwszym tłoku od kabiny. Wszystko się okaże jak go będziemy znowu rozbierać ale teraz nie ma czasu bo trzeba zebrać siano i wykosić kukurydze.

[hubertuss]

Czy spasowaliście dobrze te nowe pierścienie. To znaczy, czy przerwa nie była za mała na zamkach. Jeśli tak to pierścień pod wpływem temperatury się rozszerzył. Jeśli jego końce były zbyt blisko, nie miał jak się dalej rozszerzać i pękł. Ostatnia tulej a była nowa więc tłok miał dodatkowo wyższą temperature z powodu docierania. Słabiej chłodzony jest 4 cylinder. Ale to wg mnie wada konstrukcyjna. Wszyscy producenci umieszczają powrót cieczy z chłodnicy na przodzie silnida podobnie jak odpływ. W niektóych powrót jest z tyłu i to poprawia chłodzenie całego motoru.

Duże progi miałeś na tych starych tulejach?

[Janusz-68]

Jakie części zastosowałeś orginalne czy zamienniki? W tym równierz może być problem.

[FINN]

jeszcze może byś przyczyna w głowicy... zawory przepuszczają na prowadnicy...

[michal97]

hubertuss Na trzech oryginalnych tulejach które zostały progi nie są aż tak duże, a w nowej po roku czasu próg prawie taki sam jak w starych.

Janusz-68 Części kupowaliśmy Zetorowskie u dealera Zetora.

[hubertuss]

Niestety coraz trudniej o części wysokiej jakości nawet jak widać te oferowane w serwisach. Jak bedziesz to składał jeszcze raz zwróć uwagę na przerwe w pierścieniach. Jeśli masz jeszcze te stare orginalne załóż jeden i zmierz przerwe. Jest on co prawda trochę zurzyty, ale tez nie wiadomo jak te nowe się rozszerzają. Dla pewności można dać deczko więcej bo jest to ostatni gorzej chłodzony cylinder.

gdyby była to wina głowicy to ciagle by dymiło. Jak napisano wyżej przez jakiś czas nie dymiło. Więc co głowica raz się psuje raz naprawia. Proponuje czytac uwaznie i mysleć nad tym co się czyta.

[daron64]

Zrobię odkop, ale nie będę zaśmiecał nowym tematem. 

Pacjent staruszek 7011. Parę lat temu robiliśmy remont skrzyni i silnika (zestawy naprawcze, nowe głowice). Wszystko chodziło ok (delikatnie dymił na szaro-niebiesko), ale potem znowu musieliśmy robić skrzynie. W związku z tym ciągnik dość długo stał. Zrobiliśmy skrzynie. Jesienią nim popracowałem trochę i teraz zauważyłem, że jak go gaszę to z odmy wali po zgaszeniu przez jakiś czas powietrzem. Dość mocno ,bo wysiadając z lewej strony ciągnika słyszę to. Przedtem czegoś takiego nie było. Co się wydarzyło?