Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak w temacie mam problem z żółw - zając w 6190.

Wczoraj zgasiłem go na zającu i gdy dzisiaj chciałem go zapalić to nie świeciła się kontrolka od tego zająca, a lewarek zrobił się sztywny . Borykam się z tym problemem już od pewnego czasu podejrzewam że to wina elektryki . nieraz jest tak że jest wszystko OK , a nieraz to jak dopiero kilka razy na sprzęgło nacisnę albo jak dłużej potrzymam na sprzęgle to się zapali a dzisiaj mrugał może ze dwa razy i kicha.

Tak jak by gdzieś prąd uciekał :o . pomóżcie bo mnie już krew zalewa

Opublikowano

Zasilanie na tym czujniku czy włączniku jest ( 11,88 V) a co do zasilania przy kompie to chyba jest bo wszystko inne działa ale tam zajrzę jutro .Jeśli dobrze pamiętam to, że do tych elektrozaworów to jest zielona kostka przy kompie ?

Opublikowano

Jeżeli gdzieś znajdziesz czujnik ciśnienia skrzyni biegów to radziłbym zająć się przewodami do dochodzącymi do niego a szczególnie tym z opornikiem w osłonie.

Opublikowano (edytowane)

z instalacją jest różnie, należy sprawdzić zasilanie do włącznika przy lewarku , zasilanie na komputerze, mase czy nie zanika

 

na których to kablach powinno być zasilanie (w którym gnieździe)?

 

Jeżeli gdzieś znajdziesz czujnik ciśnienia skrzyni biegów to radziłbym zająć się przewodami do dochodzącymi do niego a szczególnie tym z opornikiem w osłonie.

 

który to czujnik , ten za filtrem zasłonięty takim plastikowym kubeczkiem( tam niema żadnego oporniczka) czy ten przy elektrozaworach? ale tam też niema opornika

Edytowane przez galoni

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kmiecio
      Witam.
       
      Mam taki oto problem. W moim Zetorze jeżeli rozgrzeje się olej w skrzyni biegów przy ciężkiej pracy zaczyna "gwizdać" i zaczyna się świecić jakaś kontrolka. Napęd ciągnie, myślę że ta kontrolka jest od wzmacniacza momentu bo jest podłączona pod jakiś czujnik w skrzyni biegów. Co może oznaczać to "gwizdanie"?? Czy winą może być mikropompka?
       
      Proszę o jakieś porady. Może ktoś miał do czynienia z taką sytuacją lub wie dlaczego tak się dzieje??
    • Przez moch
      mam pytanie jak zaspawac wzmacniacz momentu żółw zając żeby był na zającu?
    • Przez polkos06
      Problem dość nietypowy
      Kontrolki od żółwia i zająca zapalają się dopiero po wcisnięciu sprzęgła.
      Samodzielnie mogę zmienić żółwia/zająca dopiero po wachlowaniu sprzegłem/przełącznikiem i ruszeniem aby sprawdzic czy się przełączył
      natomiast podczas jazdy przełącza się sam ze zgrzytem bez zmiany kontrolek
      Ma ktoś jakiś pomysł?
      dodam że zmiana cewki nic nie dała, tak samo jak spięcie na krótko kostki czyjnika pod deklem skrzyni biegów.
       
      Zapomniałem dodać, MF 3060
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam!
      Tak jak w temacie..znajomy ma Lambo champion 150, skrzynia automatyczna z 2004r. Na podłodze przy prawej nodze jest 'wajcha' do przelaczania biegow z zólwia na zajaca i na odwrot ale za cholere nie idzie jej ruszyc. Juz nie wiemy czy trzeba jakis przycisk do przelaczania uzyc? Niech ktos pomoze bo juz nie wiem czy to takie skomplikowane czy tez cos jest zepsute...z gory dziekuje za pomoc.
    • Przez Adam9125
      Witam.
      Otóż mam taki problem z MF 3690 dynashift
      Ciągnik odpala normlanie ale po dopaleniu nie moge przełączyć żółw/zając ani włączyć napędu i blokady. Ale czasami wszytsko działa normalnie tak jak powinno. Treaz odpaleniu słycgać że skrzynia się ząłącza bo szrpnie lekko do przodu i załączy się dynashift a po chwili skrzynia i dynashift się wyłącza i zostaje na wolenj slrzyni biegów.
      Co to może byc za przyczyna??
      A możę ktoś zna się na elektronice w tym modelu co mógłby podjechać do mnie i zobaczyć o co chodzi? (okolice Nowej Soli, woj, lubuskie)
      A tą przyczyną może być zepsuty czujnik cisnienia oleju w skrzyni?
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v