Blokada mechanizmu róznicowego

[slawek80]

Pozycja 53 i 54 przy orbitrolu to zaworek zwrotny czy ciśnieniowy?

[seweryn20]

Nie. To czujnik zaniku ciśnienia i śruba drążona pod niego. Krótko jest sprawny nie pełni żadnej funkcji poza zapalania kontrolki. Nie jest potrzebny.

Na rysunku zawór ma cztery przyłącza. Dwa z nich to powroty do zbiornika. nie wiem czemu tak głupkowato.

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez seweryn20

[slawek80]

Albo to jest czujnik ciśnienia

 

[seweryn20]

Czujnik zaniku ciśnienia. Na powrocie oleju z orbitrola jest celowo utrzymywane niewielkie ciśnienie żeby czujnik gasił kontrolkę. Gdy braknie oleju w zbiorniku zaniknie ciśnienie oleju na powrocie i zapali kontrolkę. Działa identycznie jak czujnik zaniku ciśnienia oleju smarującego silnik. Tyle że z czasem ten przy orbitrolu nawala i pali się non stop. 

Na rysunku jest taki zawór.

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=mtz+zaw%C3%B3r+blokady&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-fuzzy-v1-uni-1-5-0118

Jest montowany pod podłoga kabiny i wciskany nogą.

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez seweryn20

[slawek80]

Bo mnie tak zastanawia orbitrol podłączony pod serwo działa cały czas na jakimś tam ciśnieniu zwrotnym dla blokady, a ten rysunek co wrzuciłeś ma zawór , który zasterowany daje to ciśnienie na blokadę. Pytanie czy ten zawór utrzymuje też takie samo ciśnienie powrotu z orbitrola przy wyłączonej blokadzie.

 

[seweryn20]

Tak utrzymuje żeby działał czujnik zaniku ciśnienia.

Ten zawór to taki sam patent jak ten przy serwokolumnie. 

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez seweryn20

[slawek80]

Bo jeśli jest ten czujnik to chyba powinien nawet na przelewie bez załączonej blokady utrzymywać ów ciśnienie, ale mogę się mylić

 

HA ha ha ale sobie piszemy :lol:

[seweryn20]

He he ano. Dokładnie celowo dla tego tylko czujnika jest na powrocie utrzymywane ciśnienie. Marny patent. 

[slawek80]

Wyrzucam u mnie serwo i chciałbym żeby blokada działała. Wolałbym mieć elektryczne sterowanie , ale ten elektrozawór jest drogi ;[

[seweryn20]

Dokładnie. ten jest tani, można go założyc w dowolnym miejscu i zrobić dowolne sterowanie z blokowaniem na stałe i np. kontrolką. Wystarczające w zupełności.

[slawek80]

A ten sterowany mechanicznie to niecałe 100 zł

Ale jakby dołożyć do niego cewkę na przykład z rozrusznika to już będzie sterowany elektrycznie .

[seweryn20]

Czy z rozrusznika to nie wiem nie lubię takich patentów ale znalazł by na pewno coś bardziej przyzwoitego. 

[slawek80]

Z rozrusznika to faktycznie trochę problem , ale tu chodzi o ideę  ^^. muszę najpierw zakupić ten zawór , znaczy najpierw rozebrać przód ruskaja tylko jeszcze problem z kompletowaniem części do wspomagania , bo nie wszystko pasuje ;[

[seweryn20]

A gdzie chcesz dać orbitrol?

 

[slawek80]

Pod kolumnę

[seweryn20]

A. To zmienić trzeba kolumnę kierowniczą. Kilka węży i po robocie.

[slawek80]

Przerobić starą ^^ blacha + płaskownik + spawarka ^^ no i plus ten podwójny krzyżak

[seweryn20]

A pewnie. jest do zrobienia.  Chociaż on tam dosyć ciasno upakowany.

[slawek80]

Wiem ,że ciasno bo raz robiłem silnik przy ts-ie i sam się zastanawiałem jak oni to tam wepchali, ale jak dali radę to ja też to zrobię

[seweryn20]

A pewnie. ja mam w tym miejscu. Wykręcić go to się trzeba dobrze nagimnastykować. 

[slawek80]

Dzięki za "polemikę" zawsze to można się z takiego forum dowiedzieć , albo potwierdzić swoje teorie , albo obalić ^^ . JA na dziś kończę

[kopisek]

Właśnie tego potrzebowałem konkretnego schematu podłączenia, wielkie dzięki dla kolegi seweryn20. Dodam ze zakupiony zawór to zawór mechaniczny i jutro podejmę próby podłączenia o efektach i problemach dam znać.

 

[sznuci]

U mnie to tak wygląda

[kopisek]

Widze ze nie tylko ja miałem brak blokady. Ja wolałbym to zrobić pod kierownicą po lewej stronie miejsca jest tam dość sporo i z tego co wiem to właśnie w starszych modelach właśnie tak było i moje pytanie czy wie ktoś może  jak to wyglądało. Zapomniałem dodać ze próba była i wszystko działa.Pozdrawiam!

[seweryn20]

W starszych modelach zawór blokady jest wmontowany w serwokolumne a sterowany spod deski rozdzielczej za pośrednictwem linki.

W sumie nie ma za bardzo na co patrzyć bo patent do bani i na pewno nie będziesz się na nim wzorował.