Przeróbka przyczepy D-50 D-46

[Nikita_Bennet]

22 godziny temu, astrahxenon napisał:

Mógłby się ktoś wypowiedzieć jak z perypektywy czasu wytrzymuje przerobiona d 46 na 3 strony ?? Posiadam taką przyczepę w bdb stanie nowe instalacje opony w bdb stanie kołowrót wszystko ok i waham się czy by jej nie przerobic na wywrotkę bo w dzisiejszych czasach sztywna przyczepa niema praktycznego zastosowania a za wywrotkę np d47 żeby się do czegoś naddawała trzeba zapłacić około 9 tys a i tak trzeba coś przy nich robić

chcesz przerobić i sprzedać czy przerobić dla siebie?? Ja gdybym dorwał gdzieś D46 do 2,5-3tysia dobrą samą ramę (spód) to bym ją brał i robił od podstaw wywrotkę dwustronną ale to moje zdanie. Dwuosiowe mam szytwne i wywrotka jakoś nie jest mi specjalnie potrzebna ale chcę jeszcze jedną małą przyczepę kupić a wolę wyremontować ją sam a skoro remont to i wywrot.

[astrahxenon]

Mam d 46 zarejestrowana ubezpieczona hamulce światła wszystko zrobione na tiptop rama ideał obrotnica prawie nowa opony bdb stan i dlatego myślałem o przeróbce na kiper bo te przyczepy co oglądałem z kiprem to połatane ramy niema hamulców luzy wszędzie świateł hamulców brak a wołają po 8 tys za nie

[Nikita_Bennet]

jak w stanie idealnym to po co ciąć wszystko?? Użytkować. Przeróbka wg mnie się nie opłaci. 

[asharot]

D46 ma solidną ramę, wg. mnie przeróbka się opłaci ale potrzeba dużo czasu i jeszcze więcej pieniędzy. Przerabiałem ten temat osobiście zdjęcia w mojej galerii.

[astrahxenon]

tak ale ja używam ją głownie do zboża a tam wywrotka jest praktyczniejsza bo rozładunek jest mega szybki, miałem pomysł aby na ramę d 46 położyć jakiś kiper np od jakiego stara 200 tam jest ceówka 120 hutnicza a wygląda na solidniejszą od d47 myślałem o ramie górnej od d47 ale dużo wołają

Edytowane 7 Marca 2019 przez astrahxenon
nowe rzeczy

[Nikita_Bennet]

12 godzin temu, asharot napisał:

D46 ma solidną ramę, wg. mnie przeróbka się opłaci ale potrzeba dużo czasu i jeszcze więcej pieniędzy. Przerabiałem ten temat osobiście zdjęcia w mojej galerii.

no właśnie nie pamiętam od kogo ale dostałem fotki mega fajnie wzmocnionej D46 (prawie 6ton w burtach) i odbudowanej na kołach tirowskich.
Temat drogi ale jak przyczepa da siebie to warto, jak na sprzedaż - szkoda zachodu bo nikt nie kupi tak drogiej D46

[izydor6280]

nawet na 2w nie mało opłacalny interes, jeśli mamy kupować jeszcze przyczepę, bo koszt samych materiałów to około 3tys.

za niewiele więcej idzie trafić 732 czy coś większego z "zachodu"

22 godziny temu, astrahxenon napisał:

Sztywna zarejestrowana d 46 warta 4 tys za d 55 trzeba dać ze 12 tys

dolicz koszt przeróbki i niespodziewane wydatki, wcale nie będzie tak różowo

[asharot]

Do 6T nie trzeba wzmacniać ramy w D-46. Koszty przeróbki na wywrotkę to naprawdę spore.

[astrahxenon]

Każdy mówi co innego ale wiem że przyczepa przyczepie nie równa i chyba się podejmę przeróbki na wywrot bo mam podwozie w idealnym stanie a próbowałem znaleźć wywrotkę a żadna nie była nawet w 50% takim stanie, Siłownik mam w domu uszy wywrotu na tył kule będą rama górną planuje od d46 mam jedną na oku samą ramę bez osi  to może się uda bez dodatkowych kosztów

[andrzej78]

Koszt całkowity  zależy oczywiście od zakresu przeróbki. Przerabiałem ten temat, ( zdjęcia w mojej galerii).  W d46 została wzmocniona rama główna , wózek przedni ( koniecznie) , resory,zastosowałem górna ramę od D47- wzmocnienie po przekątnych oraz ramy wzdłużnej.  Nowa podłoga , burty , zamki "pronar", siłownik od Stara i kule wywrotu , 3 strony  dołem otwierane  burty , siłowniki hamulcowe , stelaż i plandeka. Koszt ok 8,5 tys. Przerabiałem też przyczepę  D45 ( sztywną na wywrot 3 stronny).  Priorytetem miało być  tanio ; nowy siłownik, kule wywrotu, stal na górna ramę, jedna strona burt dołem otwierana, zwiększone wymiary skrzyni ładunkowej i rozstaw osi ( jak w D732) , burty 50+40cm - wykorzystane "stare", , farba . Całkowity koszt 2,5 tys. Zatem kolosalna różnica.

Edytowane 9 Marca 2019 przez andrzej78

[astrahxenon]

Ja właśnie myślałem żeby było tanio bo ona tylko zboże wozi, na górną ramę myślałem wykorzystać dolną też od drugiej d 46 tylko wszystko powzmacniać do tego kule wywrotu siłownik star lub d 47 zależy co znajdę noi burty oryginalne bez dolnego otwierania na przyczepę będe ładował max 6500 kg bo planuje burty 50+30

[astrahxenon]

Sorki że post pod postem ale mam okazję kupić do tej d 46 druga ramę również od d46 tylko bez dna obrotnicy za 500 zł siłownik 700zł od d47 opłaca się to czy lepiej kupować stal i spawać ramę od nowa

[izydor6280]

c120 to trochę przesada na górną ramę, na 2W w zupełności wystarczy c100, a ten kosztuje około 37zł/m, więc teraz sobie policz czy warto pchać stary materiał

siłownik jeśli w dobrym stanie to cena rozsądna, koszt wymiany uszczelniaczy też nie za wielki bo około 150zł, no chyba że tuleja prowadząca i sekcje w stanie agonalnym

[Nikita_Bennet]

stara stal jest niejednokrotnie lepsza niż obecnie sprzedawana chińska plastelina. Tylko jak jest pogięta, wyszarpana to nie wiem czy warto bo nowa nie jest taka droga (koszt spodu bo blachę i tak nową pewnie trza).

Ja ściągnąłem właśnie D46 na niskich kołach i docelowo wywrot itp ale na razie na spokojnie, dyszel porobić bo ma luzy, resory, hamulce, ramę poprawić itp.
Tylko tak się zastanawiam nad wywrotem - na 2 czy na 3 strony? Siłownik raczej nowy myślę.

[Nikita_Bennet]

 

Dnia 9.03.2019 o 23:11, andrzej78 napisał:

Koszt całkowity  zależy oczywiście od zakresu przeróbki. Przerabiałem ten temat, ( zdjęcia w mojej galerii).  W d46 została wzmocniona rama główna , wózek przedni ( koniecznie) , resory,zastosowałem górna ramę od D47- wzmocnienie po przekątnych oraz ramy wzdłużnej.  Nowa podłoga , burty , zamki "pronar", siłownik od Stara i kule wywrotu , 3 strony  dołem otwierane  burty , siłowniki hamulcowe , stelaż i plandeka. Koszt ok 8,5 tys...

No i o takim remoncie myślę

[astrahxenon]

Blacha na dno by była z mojej bo udało się ją zdjąć bez strat chodzi o to czy taniej wyjdzie kłaść na górę nowa ramę czy ramę używana z d46 siłownik mam od d47 czyli byłby wywrotu na 3 strony

[astrahxenon]

Dnia 6.05.2019 o 15:33, Nikita_Bennet napisał:

stara stal jest niejednokrotnie lepsza niż obecnie sprzedawana chińska plastelina. Tylko jak jest pogięta, wyszarpana to nie wiem czy warto bo nowa nie jest taka droga (koszt spodu bo blachę i tak nową pewnie trza).

Ja ściągnąłem właśnie D46 na niskich kołach i docelowo wywrot itp ale na razie na spokojnie, dyszel porobić bo ma luzy, resory, hamulce, ramę poprawić itp.
Tylko tak się zastanawiam nad wywrotem - na 2 czy na 3 strony? Siłownik raczej nowy myślę.

Pochwalisz się jak ci ten kiper wyszedł? 

[Nikita_Bennet]

nie pochwalę bo stoi i czeka na remont, w międzyczasie kupiłem następną D46  i ta zostaje sztywna (już odwoziła zboże i jest OK).
Tamta starsza D46 musi poczekać aż ogarnę budowę i wtedy będą ją ciął i przerabiał.

[astrahxenon]

3 lata upłynęły myślałem że już dawno zrobiona 

[astrahxenon]

I że odgapie jakieś patenty i swoją zrobię raz dwa 

[Nikita_Bennet]

no niestety budowa domu+garażu, zmiana miejsca pracy, kobitka się pojawiła i brak czasu sprawił że wszelkiego rodzaju remonty to tylko niezbędne a ta D46 do remontu na razie wozi albo drewno albo mauzery z wodą do ogródka

[astrahxenon]

No tak jak wszędzie w przyszłym tygodniu mam mieć 5 dni urlopu więc chciałbym tą przyczepą ogarnąć

[astrahxenon]

Dnia 7.03.2019 o 19:35, Nikita_Bennet napisał:

jak w stanie idealnym to po co ciąć wszystko?? Użytkować. Przeróbka wg mnie się nie opłaci. 

Opłaci się tylko trzeba robić nowa dolna ramę a górnej nie ruszać 

[escha]

Przerabiałem d46. Oryginalna rama została a na wywrot robiłem nowa ramę.  Wywrot na dwa siłowniki.

[astrahxenon]

Nie jeden i nie dwóch robiło taka przeróbkę. Jak jest piękna podłoga i burty poprostu lepiej zrobić nowy dół