Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ja miałem raz przypadek że się olej zagotował i myślę że przyczyną jest ten zawór z tyłu okrągły po prostu zacina się i nie ma obiegu tak mi się wydaje ale to ja raz miałem taki przypadek

Opublikowano (edytowane)

ja miałem raz przypadek że się olej zagotował i myślę że przyczyną jest ten zawór z tyłu okrągły po prostu zacina się i nie ma obiegu tak mi się wydaje ale to ja raz miałem taki przypadek

To w takim razie jak komus sie gotuje olej i prawdopodobnie przyczyna ma byc zaciety zawor to pasowalo by podpiac zegar zeby miec pewnosc. Kazdy kto chce grzebac przy swoim sprzecie powinien miec zegar.

przemek007

 

Powodow jest bardzo duzo ale zeby sprecyzowac to jakie masz objawy??

Edytowane przez Junkers
Opublikowano

na zegaze pokazuje 160 a na wiekszych obrotach 170/180 olej leko rozgzany. ale jak zgasze ciągnik na nabitym zegaze to zaras cisinienie spada. A na zapalonym ciagniku jak nie uzywam chydralliki to waz który doprowadza olej do rozdielacza stylu tak dziwnie drga.

Opublikowano

powinien przedni napęd się włączać jako pomoc w hamowaniu może masz odwrotnie podłączone przewody. ja u siebie odłączyłem w ramach oszczędności napędu:-)

Opublikowano

Witam

Posiadam MTZ 82 Pronar

mam taki problem odnosnie regulatora siłowego R80 (ten pod siedzieniem) zauważyłem że przecieka mi na łączeniu z lewym delkem. Zamówiłem komplet oringów i wymienilem ten najwiekszy. Od dekla wtedy tak mocno sie juz nie ciekło ale ewidentnie sie "pociło" dośc mocno więc wyciągnąlem to jeszcze raz i dołozyłem mu masy ucszelniającej po zewnętrzenj stronie i dalej sie "poci". Czy ktoś rozbierał doszczętnie ten regulator (bo tam są w środku tulejki) i nie wiem co dalej robić gdyz nie widiz mi się tego wymieniać za 600 zł :/

podnoścnik podnosi i opuszcza. a515887218.jpg

Opublikowano (edytowane)

właśnie ten oring niby orginalny :D jest troche gruby dlatego dalem mase. nie wiem czy dobrze rozumuje ale gdyby na tych tulejkach były walnięte oringi to by nie podnosiło ?

Edytowane przez Fresh
Opublikowano

Robilem to i powiem ze lekko mozesz podwadzic i powinno wyskoczyc, nic niczego tam nie trzyma. Wymieilem to ze wzgledu na to ze ramiona nie chca mi same opadac, musze stawac na nich a jak jest olej cieplejszy po np kilku godzinach pracy to trzeba sie dobrze naskakac zeby ramiona opadly, lecz zadnego efektu wymiana rozdzielacza monobloku nie przyniosla.

A wymieniałeś filtr hydrauliki co jest w zbiorniku? Aż wstyd się przyznać ale właśnie on był sprawcą samoczynnego podnoszenia ramion i ich nie opadania, olej też się przez to grzał. Zwyczajnie filtr utrudniał już powrót oleju do zbiornika

Opublikowano

Witam. Temat dotyczy hydrauliki w belarusach wiec jedna kwestia mnie zaciekawiła. Ostatnio odwiedziłem strone http://www.belarus-tractor.com/en/main.aspx?guid=1621 i z podanych tam danych wynika że udźwig tuz w modelach 952.4 oraz 1015.4 różni się od siebie o 600kg. 952.4 ma 4,3 tony udźwigu a 1025.4 ma 4.9 tony (polscy dystrybutorzy podają do obu 4.5 tony). Z tego co wiem to w obu jest taki sam monoblok więc pytanie brzmi: czy to jest możliwe (a nawet jeśli to jak), czy to tylko "chwyt marketingowy"??

Opublikowano

Co ma wplyw na udzwig: cisnienie, srednica tlokow, dlugosc przelozenia/dzwigni.

Na oko jest to samo a to czego nie widac to cisnienie. W 952.4 jest 180bar a ciekawe jak w 1025.4, jesli tak samo to udzwig jest ten sam.

Opublikowano

A gdzie tam jest model 1015.4?

Na linku który podałeś 952,4 podają udźwig tuza 4000 kg. Tyle samo podają polacy.

http://www.tabor24.pl/PRONAR-ciagnik-BELARUS-952-4-95-KM-2012-traktor-ciagnik-rolniczy/o/252922

http://www.cemarol.com.pl/oferta,951,MTZ_Belarus_952.4

Chociaż nie wszyscy bo niektórzy 4500 kg.

Jeśli chodziło ci o 1025 to faktycznie podają 4300 kg na twoim linku.

Trudno powiedzieć o co chodzi. Często dopisują że parametry mogą się różnić z powodu ciągłej modernizacji.

Opublikowano

Oczywiście chodziło o 1025.4 . Przepraszam z błąd. Cisnienie w obu modelach jest max 200 bar a jedyna różnica to wydajność pompy (która jak już zostało ustalone nie ma wpływu na udźwig). Czyli albo inżynierowie belarusa są magikami, albo udźwig różni się tylko na papierze.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Theprzemo205
      Witam i z góry dzieki za odpowiedz. A więc najprawdopodobnej pojawi się na gospodarstwie belarus 82. Chciałbym aby ten ciagnik ciągal prase belujaca tylko on ma jedno stopniowe sprzęgło więc jak prasować kości trawe itp. Może ktoś mi wytlumaczy ?
    • Przez Tomas13
      Mam problem z ciągnikiem  Belarus 952.4. Kontrolka od świec żarowych po przekręceniu kluczyka powinna się świecić przez około 30sek od momentu przekręcenia kluczyka i zacząć migać po tych 30sek informując ze świece są nagrzane, po odpaleniu silnika powinna zgasnąć. Teraz jest tak ze kontrolka miga od razu po przekręceniu kluczyka  (co ok 3sek przez ok 0,5sek) . Włączenie silnika nie powoduje przerywa migania kontrolki, sama przestaje migać po kilku minutach. Co może być tego przyczyną, czy to problem z jakimś przekaźnikiem/sterownikiem świec???
    • Przez zetor7352
      Witam.mam problem z zalaczeniem mlocarni w jd 2058 hillmaster.zalacza wtedy tylko kiedy np.trzyma sie podnoszenie hederu i zalacza zawor przelewowy.cisnienia na pompach ok pomierzone.cisnienie na zaworze redukcyjnym tez ok.jaka moze byc przyczyna? Ktos cos.z gory dzieki
       
    • Przez Krzysiek2794
      Witam, ludzie pomóżcie mam problem z moim Jumz'em. Niedawno kupiłem jumza chyba przerobionego z koparki, nie znam jego przeszłosci,na rolniczy.Mianowicie mam problem z hydraulika, nie wiem czy ktoś maczał juz tam "paluchy" ale nie mam sekcji pływającej do orki, w żadnej z 3 dźwigni. Mam pytanko czy jak wymienie rozdzielacz na taki z sekcją pływającą to musze jeszcze coś przerabiać? Prosze o pomoc.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam serdecznie
      Pytanie do użytkowników MF 3125 i pochodnych. Przy rozdzielaczu są 3 węże, który z nich to zasilanie, a który powrót oleju. Według mnie górny z lewej to powrót, a dolny (grubszy) to zasilanie.
      Proszę o odpowiedź czy mam rację czy też nie.

      Potrzebuję zrobić dodatkowy rozdzielacz przy TUZ-ie, który posłuży mi do obsługi zakupionej prze zemnie zgrabiarki grzebieniowej TWIST Samasz-u. Chciałbym za sobą ciągać prasę KRONE Comprima F 125 XC, a z przodu zgrabiarkę.
      Niestety potrzebuję 4 szybkozłączka podwójne (2 dla prasy, 1 dla zgrabiarki, 1 do obsługi wysokości tuza)
      Stąd też pomysł na dodatkowy rozdzielacz z przodu, który byłby obsługiwany za pomocą joysticka z kabiny.

      Pozdrawiam serdecznie oraz dziękuję za pomocne wypowiedzi



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v