Skocz do zawartości

PRZEDNI NAPĘD


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

 Za wysoko ci podnosi. Musisz wyregulować podnoszenie śrubą na deklu rozdzielacza. Są tam dwie śruby z nakrętkami jak dobrze pamiętam to lewa na klucz 17 bo druga powinna  być na śrubokręt.  Zluzuj kontre i   wkręcając śrube zmniejszasz wysokość podnoszenia.Najlepiej  robić to na chodzącym silniku unosisz podnośnik do góry i będziesz widział zaraz reakcje. Ja u siebie też miałem ten problem a jak opuściłem ramiona o 2cm to jest ok.                                                                                                                                                                                   

Opublikowano

podłączyłem na krótko napęcie 12 volt do środkowego elektrozaworu  umiejscowionego w tylnej części i pojawiło się ciśnienie oleju tzn. rozłączyło napęd.  Tylko dlaczego nie dochodzi tam prąd po włączeniu guzikiem? Próbowałem polecieć kablami od tego elektrozaworu do góry i doszedłem ko kompa - sterownika, i dalej to już czarna magia. Czy na elektrozaworze powinien być prąd 12 volt czy inne napięcie?

 

dokładnie sprawdź przycisk...

u nie było podobnie... niby działał a jednak nie działał...

Opublikowano

Kolego prąd też idzie chyba przez jakiś stycznik, po wciśnięciu hamulca coś tam pykało i też powinno włączać przedni napęd.

U mnie tego lata zanikł prąd na włączniku i ciągle napęd był włączony więc na szybko zrobiłem napięcie na włącznik i działa ale napęd przy hamowaniu się nie załącza. Może nawet i dobrze bo jak ostro i szybko skręcałem (jednocześnie hamując) na asfalcie to koła zostawiały ślad zdartych opon (inna przebyta droga kół tylnych i przednich) - mnie to denerwowało.

Opublikowano

Witajcie Panowie. Kupiłem renie155.45 z rewersem elektrohydraulicznym i obmyka mi przedni napęd, Zaczyna obracac tył i dopiero rusza przod-macie pomysł co moze być?

Zmieniony jest orbitrol na polski i tyle. Półbiegi czasami pod góre wolno zmieniaja się-nie jest to plyna zmiana biegu.

Boje sie ze kupilem trupa:(

Opublikowano

A czy ty czasem dziury w całym nie szukasz?

Półbiegi będą różnie sie zmieniały w zaleznosci od gęstości oleju, jak zimna to wszystko działa wolno i rewers i półbiegi. nie rozumiem co ci obmyka. Albo działa albo nie, wyjasnij dokładniej

Opublikowano

Wyglada to tak jak by przod przerywał-widac to jak ciagnik ma ciezko i zaczyna grzebac tył-wtedy tak jakby przod sie dolaczyl po chwili zwloki.

Mam ja od bardzo niedawna wiec jeszcze nie wiem co i jak :(

Opublikowano

U mnie jest ten sam problem ale w modeli 110.54 z mechaniczną skrzynią tylko ze nie mam kiedy tam zajrzeć a problem jest coraz mocniejszy. Co dziwne to do przodu jeszcze całkiem dobrze ciągnie, gorzej do tyłu

Opublikowano

Jedyna przyczyna może być w przystawce od napędu. Są tam takie tarcze (ktoś je porównywał do sprzęgła w WS-ce) i pewnie zaczynają ślizgać, po dłuższym ślizganiu wiadomo że tarcze coraz bardziej się wytrą i coraz słabiej będzie ciągnąć.

Opublikowano

Na pewno jest problem w tej przystawce ale żeby to był uślizg na tarczkach ciernych był by to łagodny ślizg a nie jest. Nic z gdybania, jak trochę się zluźni to rozbiorę i zrobię zdjęcia dla potomnych

Opublikowano

Witam, mam taki sam problem, nie rozłańcza mi przedniego napędu.  Chciałem sprawdzic elektrozawór, kabinę trochę podniosłem  ale i  tak   tam jest tak ciasno ze ręki nie mozna włozyć,kabine trzeba wyzej  podniesć ---zdjąć? mój to jest 155-54 z 1995r.

Opublikowano

z tego co trochę poczytałem na tym forum to prawdopodobnie łożysko igiełkowe na wałku które jest zależne z WOM , bo to jakoś współgra ze sobą na zasadzie że napęd przedni bierze moc z tego wałka odbioru mocy, poczytaj trochę to się wszystkiego dokładnie dowiesz , jak zlokalizować, jak sprawdzić czy wyeliminować usterkę, jest mnóstwo informacji, tylko trzeba trochę czasu poświęcić , a wom u ciebie dobrze działa, czy coś się zmieniło , czy coś szwankuje?

Opublikowano

Wałek pośredni WoM. Na nim jest zębatka przekazująca napęd z wałka atakującego dyfra, na przystawkę napędu. Zajrzysz, odkręcając przystawkę (i spuszczając olej) tryb będzie dostępny do oględzin. Jeśli tryb ma "luzy", chlapie się na boki, to masz problem. W najlepszym wypadku wymiana złożenia igiełkowego, w najgorszym wymiana bądź regeneracja wałka/zębatki. Zawsze rozpołowienie ciągnika. Im wcześniej tam zajrzysz- koszty będą mniejsze.

Opublikowano

ciągnik niedawno kupiłem walek kręci normalnie myślałem że to może wina opon bo przednie wyglądają za wysokie 420/85/28 tył 18,4/38 ale chyba rozmiar dobry jak poznać uszkodzenia na trybach czy uszkodzone łożyska może postawić na kołki i zakręcić kołami włączając bieg

Opublikowano

jak grzęcholi w skrzyni to nie ma znaczenia rozmiary opon, najwyżej nieznacznie będzie przód ciągnąć, ale na pewno nie wyda takiego dzwięku w skrzyni, zdejm przystawkę i będziesz wiedział o co chodzi 

Opublikowano

mam zdjęty wał napędowy i przy przednim moście prawie zerwany frez co zrobić nowy czy może coś by dało przesunięcie łącznika ku przodowi tam jest jeszcze z 3cm dobrego frezu

Opublikowano

odkreciłem przystawkę i tryby ni y całe bez luzów jedynie jakby w przystawkę minimalne luzy na łożyskach jak się je zmienia .wyżej trochę wyrobione widelki i przesuwka ma luzy od walka wom i redaktora biegów wolne szybkie zostawić to jak jest czy rozjechania kupiłem olej fush utto mp do skrzyni będzie dobry ile jest filtrów do hydrauliki ja znalazłem dwa ten ssący przeplywowy i ten zaraz za pompa czy go tylko się czysci

Opublikowano

powiedzcie panowie w przystawce napędu na walku są cztery plastikowe pierścienie one są do uszczelnienia czy trzeba je wymienić do tej pory napęd działał rozebralem przystawkę bo był luz ale podłoże podkładki dystansowe pod łożyska i powinno być ok nie wiem tylko czy zmienić te pierścienie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez misiu1123
      Cześć wszystkim.
      Jak wiadomo, żeliwo to stop żelaza z węglem o dużej zawartości węgla. W związku z tym żeliwo jest trudnym materiałem do spawania w warunkach domowych, przynajmniej u mnie. Dodając do tego mój brak doświadczenia w spawaniu żeliwa i element, który chcę naprawić, mam pytanie do was, czy zamiast spawania jest sens stosowania klejów, takich niby specjalistycznych? Pacjentem do reanimacji są widełki rewersu w renówce,  są podjechane, a kupno dobrych graniczy z cudem, a drugie są horrendalnie drogie. Czy ktoś ma doświadczenie w tym zakresie? Nie mam komu dac do spawania, bo żeliwo trzeba umieć i gdzie pospawac, a boblic elektroda, które też są drogie, to umiem, ale to ma działać, a nie zrobić brzdek przy stygnieciu.
      Poniżej fotki tych widelek.


    • Przez Kaszlak79
      Witam drogich forumowiczów. 
      Ciągnik jak w temacie, silnik MWM D226-4. Po zimowym postoju normalnie odpalił i pojechał w pole (talerzówka). Po 2-3 godzinach pracy zgasł nagle, chwilę grzebania przy pompie paliwowej zapalił i dalej praca. Potem jeszcze tak dwa razy zgasł, grzebanie (odpowietrzanie ręczną pompką, zdejmowanie górnej obudowy pompy) zapalił, 1-2 godziny pracy i zgasł. 
      Po trzech razach już nie odpalił, do końca miał moc, nie schodził z obrotów, silnik nie "kulał". Zdejmowanie pompy paliwowej, serwis diesla, diagnoza - pompa sprawna, wymienione tylko uszczelnienia i regulacja. 
      Po ponownym założeniu pompy dalej nie odpala, przewody i filtry drożne (nowe), nowa pompka zasilająca. Wszystko ustawione zgodnie ze znakami, sprawdzone parę razy. Wszystko wskazuje na to że nie podaje paliwa na wtryskiwacze, gaz ustawiony na max obroty, wszystko poprawnie odpowietrzone a z rurek wtryskiwaczy ledwie co ledwie kapie lub trochę pryska. Nie wiem czy tak powinno być, z tego typu pompą mam pierwszy raz do czynienia. 
      Jakieś pomysły?? Ciągnik stoi w polu, robota czeka.
       
    • Przez MarcinKa
      Od czego jest widoczna ta czarna dźwigienka w rozdzielaczu w plecaku podnośnika od renówki??
      To nieco poniżej żółtego korka. 
      Dopiero podczas naprawy ją zauważyłem jak umyłem przed demontażem plecak pod kabiną.

    • Przez Adrian11111111
      Witam mam problem za polbiegami a mianowicie 1 i 2 działają gdy przełączam na 3 z powrotem jest 1 a na 4 jest 2. Na wyświetlaczu zmienia po kolei.
      Co mogło się stać? Z góry dziękuję za pomoc.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Jestem w trakcie szukania ciągnika. Interesuje mnie renault ares 620 i mam pytanie czy jest się czego obawiać rewersu elektrohydraulicznego czy jednak szukać mechanicznego? Oczywiście, ja wolałbym mechaniczny ale wiadomo jak to z używanym, coś jest dobre to coś innego złe itd. Jeszcze mam pytanie czy ciągnik ten poradzi sobie z broną aktywną i siewnikiem hassia du 2,5m ? I jeszcze ostatnie pytanie, który model ze starszej reni .54 byłby odpowiednikiem aresa 620?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v