Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Co jest lepsze? zastanawiam się czy JD produkowane w Mannheim są lepsze od tych w Waterloo? chodzi mi o trwałośc jakość wykonania, montażu? czy właściwie nie ma różnicy?

nie sadze by mógł ktoś to stwierdzić na podstawie serii 7030 Premium i 7030 gdyż jest to za swieży temat tak myslę, ale użytkownicy starszych ciągników JD produkowanych w stanach bądz w niemczech mogą coś na ten temat powiedziec...

Opublikowano

Z tego co mi wiadomo to samochody produkowane w Ameryce zawsze były z trochę gorszych materiałów i trochę gorzej wykonane. Czy z ciągnikami jest tak samo nie wiem.

Opublikowano

Witam. ;)

Slyszalem ze maja wejsc nowe serie JD Classic i Comfort moze wiecie cos na ich temat czym sie roznia od Premium. Znacie moze jakies strony (zdjecia) na ktorych sa one opisane.

Z gory dzieki. ;);)

Opublikowano

Pewnie tym że Classic będzie wersja prostszą, tańszą a wersja Premium będzie lepiej wyposażona. Tak czy tak jd będą zawsze drogie ;), ale za dobra jakość trzeba płacić.

Opublikowano
Jd classic bedzie na pewno(a właściwie już jest) bo będę miał takiego 15 grudnia

 

A o serii comfort pierwszy raz słyszę

 

A jakiego bedziesz mial tego JD ??

A co do Comfortu to tez bedzie napewno ale jeszcze nie wiem czym dokladnie sie rozni.

Opublikowano
Classic bedzie podobna do wersj premium seri 6*20

masz racje to jest prawie to samo,,tylko silnik spełnia te normy TIER III(ale to dalej Power Tech)

 

Przenieśli kolorystykę z 6030 premium deska jest trochę jaśniejsza i moim zdaniem ładniejsza

 

Ale te wszystkie dźwignie itp to dokładnie to samo co 6020 premium

 

Nie wiem czy w poprzedniej wersji *20 był jakiś system co łagodził przełączanie biegów(soft coś tam),tutaj jest

 

Biorę 6330 ;)

Opublikowano
Kubi to jest Soft Shift, łagodna zmiana biegów ;)

dokładnie jak mówisz jest jeszcze takie coś jak speed matching,ale to też chyba było w 6020premium

 

do tej serii można wziąć takie coś jak radar poślizgu w DF ale ja nie chciałem

 

aha silnik to dokładnie Power Tech E,troszkę lepiej wygląda na wykresach niż 6020

ale ma 2 zawory na cylinder a nie jak Power Tech Plus 4

 

nie wiem czy w 6020 była zmienna geometria łopatek turbiny tutaj jest

 

i pewnie jeszcze kilkunastoma duperelami się różnią ;)

 

EDIT:

 

6030 classic nie zmiennej geometrii łopatek przepraszam za pomyłkę

Opublikowano

Nie tylko tym bo JD w wersji Premium oferuje w standardzie dużo bogatsze i lepsze wyposażenie, takie jak skrzynia, hydraulika i tak jak to było w serii XX20 inny rodzaj wtrysku paliwa. Spory wpływa na cenę ma tez jakości wykonania ciągnika wersja Premium to „perełka” w wykonaniu JD, a wszystkie inne odmiany typu SE, Basic zostały wykonane za potrzeby biednych wschodnio europejskich rynków zbytu. Ja stawiam tylko na „perełki”, nie stać mnie na byle co !!!!

Opublikowano

Akurat w seriach 6030 premium i standard rodzaj wtrysku jest już ten sam :)

 

Gdzie wy widzicie różnicę w wykonaniu?Miałem okazję porównać 6320premium do mojego 6330 standard. Może jestem ślepy ale ja nie widziałem różnicy w wykonaniu...Poza tym nie wiem jak to ma wyglądać w fabryce ale co jedzie Premium to się przykładamy a jak jedzie standard to nie dokręcamy śrubek robimy tak żeby się częściej psuł???

 

Już się wiele razy spotkałem z tym że ci co mają Premium, krytykują SE bo stać ich było na droższą wersję, choć z SE nie mieli wiele do czynienia. Poza tym w np takich Niemczech nie widziałem żeby tylko Premium jeździły...

Opublikowano

@kubi

Z wtryskami może jest już tam samo nie wiem bo w tej chwili już nie interesuje się ciągnikami i ich parametrami. Ja natomiast widziałem widzę różnicę w wykonaniu. Tego o czym mówię nie da się wychwycić podczas 15-20min przejażdżki u dilera czy na pokazach. Ale z tym co mówisz ze Ci co posiadają wersję Premium kupili je na pokaz to raczej nie jest prawda. Nie raz widziałem jak JD miał problem z podniesieniem pługa bo hydraulika była za słaba :/ a jeśli się wydaje na ciągnik ponad 250tys i nie można z niego wydobyć maksimum to chyba taka inwestycja nie jest opłacalna. Ale to tylko moje zdanie.

Opublikowano

Ale ja nigdzie nie napisałem że kupili je na pokaz. Jasne każdy by chciał Premium bo jest lepiej wyposażony, ale z drugiej strony po co mi bajerki których nigdy nie wykorzystam lub wykorzystam bardzo rzadko na 30ha...gdybym myślał chociaż o powiększeniu areału, ale to raczej nie nastąpi bo dobrze mi się żyje z tych 30ha i nie chcę się zarobić

 

Akurat co do hydrauliki to też się nie zgadzam, w swoim JD mam najmocniejszą pompę(opcja) i nie ma problemów z podniesieniem naprawdę ciężkich rzeczy- no sumie jest bo trzeba balast dorobić bo tył unosi :) Na pewno nie można do SE zamówić nawet połowy tego co do Premium, ale najpotrzebniejsze jak radar czy tempomat już tak

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v