Skocz do zawartości

Case MX135 - skrzynia


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

co może być przyczyną hałasu (takiego w sumie brzęczenia) podczas ruszania na sprzęgle. Jak naciskam sprzęgło na luzie czy na N to nic się nie dzieje, ale jak jest włączony bieg i puszczam powoli sprzęgło to w momencie jak zaczyna powoli brać to coś herhocze, jak sie już puści pedał i ruszy to jest normalnie. Im większy bieg lub półbieg to jest to bardziej słyszalne,ale nie umie sprecyzować źródła dźwięku czy to przód skrzyni czy bardziej tył. Do tego czasem przy puszczaniu na małym biegu (1-2) lubi sobie zrywnąć. Czy w tym ciągniku jest w ogóle osobne sprzęgło hydrauliczne czy pedał sprzęgła steruje tylko rewersem?

 

i jeszcze jedno przy zmianie półbiegów szarpie, zauważyłem że ten akumulator hydrauliczny przy powershift jest pusty. Pytanie czym i do jakiego ciśnienia go naładować, bo pewnie tu jest przyczyna problemu.

Opublikowano

Na akumulatorze powinna być napisana wys. ciśnienia, trzeba tylko dobrze poszukać i wyczyścić,nawet papierem ściernym.Nabija się ciekłym azotem ale to w wyspecjalizowanym zakładzie.

Opublikowano

Jak wiesz czym się nabija to po co pytasz.

 

 

A może po to, że są różne typy tzn. różne filtracje a do tego jest jeszcze taki zwykły jak do opon i się zastanawiałem czy takim można nabić ale jak już to przy małym ciśnieniu.

 

A nie jest to akumulator do podnośnika.One szarpią przy zmianie pół biegów.To norma w nich.

 

On jest wpięty do rozdzielacza od półbiegów nawet na schematach jest to rozrysowane, w serwisówce piszą "akumulator zapewnia równomierne ciśnienie zasilania podczas zmian prędkości" niestety nic tam nie pisze o serwisowaniu samego akumulatora - żadnych danych

Opublikowano

To że ciekły azot ma -195 lub mniej to zgoda, aczkolwiek po wlaniu pewnej jego ilości do zbiornika i szczelnym zamknięciu azot po ogrzaniu się do temperatury otoczenia przechodzi w stan gazowy a ciśnienie w zbiorniku rośnie-takie są prawa fizyki. W sprawie dotykania czegoś tak zimnego-dlatego robi się to w specjalistycznym zakładzie a nie u siebie w garażu.Nie twierdzę że nie można nabić akumulatora sprężonym azotem o temperaturze otoczenia,szczegulnie gdy chodzi o niskie ciśnienia.Dodam jeszcze że pamiętam czasy kiedy akumulatory hydrauliczne występowały w Bizonach i Atlasach Uni Grudziądz i wtedy to mówiło się że napełnia się je ciekłym azotem.

Moją intencją nie było obrażanie kogo kolwiek, ani szukanie zwady a jedynie ewentualna pomoc, czego oczekiwałbym również w stosunku do swojej osoby.

Opublikowano

Odp:grego>> w MX nie ma sprzęgła jako typowe tarczowe (jak chcesz ruszyć dodaj troche gazu na ok 1050 obr. i zobacz wtedy im większe obroty silnika tym wieksze masz ciśnienie na skrzyni i powinien bez niczego ruszyć i już nie powinno być dziwnych odgłosów ) a co do szarpania to norma w tych ciągnikach na półbiegach szarpie od 1-3 a na 4 biegu elegancko wrzuca

Opublikowano (edytowane)

Hej

Troche dawno temat byl zalożony ale mam takie same objawy co zalozyciel tematu. Chodzi o glosna prace podczas ruszania ze sprzegła... Ktos coś moze mial podobnego u siebie?

Edytowane przez karol2306
  • Like 1
Opublikowano
Dnia 6.06.2012 o 22:52, grego napisał:

co może być przyczyną hałasu (takiego w sumie brzęczenia) podczas ruszania na sprzęgle. Jak naciskam sprzęgło na luzie czy na N to nic się nie dzieje, ale jak jest włączony bieg i puszczam powoli sprzęgło to w momencie jak zaczyna powoli brać to coś herhocze, jak sie już puści pedał i ruszy to jest normalnie. Im większy bieg lub półbieg to jest to bardziej słyszalne,ale nie umie sprecyzować źródła dźwięku czy to przód skrzyni czy bardziej tył. Do tego czasem przy puszczaniu na małym biegu (1-2) lubi sobie zrywnąć. Czy w tym ciągniku jest w ogóle osobne sprzęgło hydrauliczne czy pedał sprzęgła steruje tylko rewersem?

 

i jeszcze jedno przy zmianie półbiegów szarpie, zauważyłem że ten akumulator hydrauliczny przy powershift jest pusty. Pytanie czym i do jakiego ciśnienia go naładować, bo pewnie tu jest przyczyna problemu.

Witam serdecznie. Wiem ze temat był dawno ale czy poradził sobie pan z tym głosna praca skrzyni podczas ruszania.? 

Opublikowano
Dnia 9.04.2019 o 17:21, karol2306 napisał:

Hej

Troche dawno temat byl zalożony ale mam takie same objawy co zalozyciel tematu. Chodzi o glosna prace podczas ruszania ze sprzegła... Ktos coś moze mial podobnego u siebie?

Witam serdecznie. Mam taki sam problem z głośna praca sprzęgła. Udało się panu znaleźć usterkę? 

Opublikowano
Dnia 9.04.2019 o 17:21, karol2306 napisał:

Hej

Troche dawno temat byl zalożony ale mam takie same objawy co zalozyciel tematu. Chodzi o glosna prace podczas ruszania ze sprzegła... Ktos coś moze mial podobnego u siebie?

Witam serdecznie. Mam taki sam problem z głośna praca sprzęgła. Udało się panu znaleźć usterkę? 

Opublikowano
14 godzin temu, karol2306 napisał:

Cześć. Na forum nie Panujemy :P Niestety nie udało mi sie rozwiązać problemu. Podejrzewam tłumik drgań lecz nie na 100%.

Rozumiem. A widziałem z tematu innego ze wymieniłes ten dłumnik drgań. Pomogło coś? 

Opublikowano

Nie wymieniłem. Zdemontowałem i pojechałem do Mielca do zakładu co regenerują tłumiki, powiedziano mi że jest OK a poprawili tylko "naciągi sprężyn lub same sprężyny". Było to wiosną ale teraz znowu nasila się ten hałas. Miałem też luz na wałku w skrzyni pod deklem od biegów pełzających. (Chyba mam gdzieś fotki). Po sezonie czeka mnie chyba ponowne rozebranie tłumika i diagnoza ewe. wymiana.

Opublikowano

Dzięki wielkie za konkretne odpowiedzi 😃 żeby wszyscy forumowicze byli tacy 😃 zacznę od spr tego luzu a potem wyciągnę tlimnik drgań. Słyszałem też ze może być łożysko na dywerencjale. 

Tak z innej beczki, czy u ciebie na 4 biegu skrzynia tez tak dosyc głośno wyje jak się otworzy szybę? 

Opublikowano

Witam . Ja tez  110 mam taki sam hałas przy ruszaniu , wymieniłem tłumik drgan ,  skasowałem luz na tym wałku  w skrzyni , a przy wymianie tarcz hamulcowych  sprawdziłem cały dyfer, zero poprawy. Ale wystarczy przy ruszaniu wkrecić silnik  na 1400, 1500 obr i jest cisza. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v