Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam ogromny problem z moim 902, blokuje mi się koło tylne prawe a sam ciągnik podskakuje do góry do przodu itp podczas jakiej kol wiek jazdy Rozebrałem zwolnice bo myślałem że jest to wina tego ale niestety nie, rozpołowiłem ciągnik za skrzynią żeby sprawdzić "atak" tam wszystko w porządku i skończyły mi się pomysły. Miał ktoś coś takiego??

 

Kilka uwag:

- występuje to na każdym biegu i do przodu jak i do tyłu

- blokuje koło

- zachowuj się jak by nie mógł się za zębić tryb a słychać to bez większego problemu

- skrzynia biegów na pewno oki bo to z okolic prawej zwolnicy

- na "luzie" gdy holowałem ciągnik do domu problem nie występował

- atak jest oki

 

Mam ten ciągnik tyle lat i jeszcze z czymś takim się nie spotkałem:/

Opublikowano

Niestety stało się coś czego się nie spodziewałem.. rozleciała się zwolnica lewa, ta która naprawiałem w tamtym roku. Wycięło tryby satelit, urwane są 2 śruby trzymające zwolnice ... nie mam jeszcze pojęcia jak je wykrecić:/ szkoda tylko ze wcześniej tego nie sprawdziłem. Przy okazji dekiel ściągnąłem, wymienię rozdzielacz jedyny plus.

 

Poszukuje zwolnicy kompletnej lewej .. lokalizacja Mazowsze okolice Płock Gostynin Sochaczew Ciechanów... pilnie :(

 

Pozdrawiam. Jak znajdę chwilkę to jutro wrzucę fotki tego co się stało.

Opublikowano

Ten spod Przasnysza chce tylko 1000zł

Ale znalazłem zwolnice od zetora o połowę taniej ale jest problem, czym rożni się zwolnica starego typu od nowego typu?? Bo niestety przejrzałem katalogi które mam ale nie znalazłem różnic. (katalogi z 1983r oraz kupiony nie dawno najnowszy jaki był)

Opublikowano (edytowane)

Nie jestem pewny ale powinna pasować. Z tego co pamiętam to w starym typie dekielek z uszczelniaczem odkręcało się od tarczy koła przez otwory w tarczy. Tarcza to to co koło się przykręca z szpilkami. W nowym tego nie było, Odkręcało się śrubę w środku na pół osi i wszystko rozbierało się.

Tyle wiem bo u teściu raz rozbierał i dziwił się że ja jak rozbierałem to ten dekiel nie zmieniałem, a ja tego dekla wcale nie miałem. A jego trza zniszczyć żeby łożysko ściągnąć.

Teściu ma z 81 r a ja miałem z 84r.

Między 385 a 1212 jest różnica w grubości przekładni planetarnej. Te koło z zębami w środku jest grubsze około 1 cm.

Edytowane przez Marcin91

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez margoo78
      Mam wielki problem z zakupem dobrej dętki na tył C385. W ubiegłym roku dałem się namówić na wulkanizacji podczas naprawy kapcia na nową dętkę, bo mówili, że stara już ma kupę łatek lepiej wymienić. Odrazu odradzili kabata, bo dużo reklamacji. Załozyli mi nexen, bo to dobre. Po 2 godzinach kapeć. Okazało sìę, że dętka rozeszła się na szwie. Wymienili mi w ramach reklamacji na mammut. Ta miała być lepsza. Po niecałym roku ta się rozłazi na szwie i co robić? Szukam starej grubej dętki.
    • Przez Dzigit189
      Mam takie odciagi w Zetorze 8011 . Jak je dobrze ustawic żeby talerzowka szła w linii . Ustawienie np. Bolca po obu stronach na ten sam otwór powoduje że i tak na jedną stronę ściąga bardziej.

    • Przez elamir
      Pytanie może głupie ale nie znalazłem odpowiedzi. Zgodnie z danymi technicznymi obroty wom 540/min osiąga się przy obrotach silnika 1890. I moje pytanie czy poniżej takich obrotów silnika wom będzie miał mniejsza prędkość i analogicznie przy większych obrotach silnika powyżej 1890 wom przekroczy 540 obr/min? Czy 540obr/min to są maksymalne obroty wom?
    • Przez freshTomato
      Witam.
      Kolega w swoim ursusie 1614 chciał zmienić koła z 18.4 R34 na 18.4 R38, na przodzie ma 14.9 R24 i pytanie czy coś trzeba zrobić aby zmienić przełożenie i aby przednie koła szybciej się kręciły, czy poprostu je zmienić?
      Z naszych wyliczeń wyszło że uwzględniając przełożenie przedniego napędu dla 1614 prędkość koła R24 wynosi 27,67 km/h, dla tylnego napędu R34 wynosi 27,33 km/h, a dla R38  28,98 km/h na 3 biegu. Stąd pytanie, bo słyszałem że przednie koła muszą się trochę szybciej kręcić od tylnych? 
      Słyszałem że trzeba gdzieś zmienić przełożenie dla większego rozmiaru kół tylko gdzie?
      Pozdrawiam.
    • Przez Kurwer21
      Witam, przychodzę z zapytaniem, mianowicie dziś podczas jazdy Ursusem c385, słyszałem takie specyficzne pukanie mniej-więcej na zwolnicy. Później, gdy w ciągniku jeździła ze mną druga osoba, to też to słyszała i czuła to pukanie pod siedzeniem pasażera. Wie ktoś o co może chodzić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v