AdBlue - fakty i mity (video) - SCR vs. EGR (T7.270 vs. T7070)

[Gość Profil usunięty]

A co powiecie na nowego belarusa czy mtz co spełniają normy emisji euro 1 i 2 teoretycznie nie powinno ich się rejestrować

[Emilio]

wszyscy piszą że u znajomego,że od kierowców ze znajomej firmy a nikt nie pisze jak to jest u niego,

 

 

a skąd mam wiedzieć jak to jest u mnie skoro nie mam Ad blue ? Piszę to co wiem, samo wyczyszczenie układu nie jest żadnym problemem, problem pojawia się wtedy gdy w komputerze nie można skasować błędu ponieważ do tego potrzebny jest program serwisowy. A przykładowo w scani taka operacja kosztuje 200 zł

Edytowane 31 Grudnia 2012 przez Emilio

[st220]

To nie wpinanie kostki, a przemapowanie jednostki sterującej całym układem by komputer nie żądał rozpylania ab, a reszta układu pracowała jak pracuje, koszt adekwatny do naprawy czyli ponad 10tys zł, tak samo można przemapować dpf koszt ok 8tys zł, jest człowiek w mojej części polski co się tym zajmuje.

 

Znajomy ojca w iveco odłączył adblu, nie wiem co dokładnie było robione, ale serwisant po godzinach wziął 500zł.

[bobytempelton]

Uciąć kable mogę ci też za 5 stów, , bez nożyka nawet wtykę wypiąć, a co będzie się dalej działo mi to lata

[zeus11]

Witam jeżeli chodzi o awarie EGR to już coś mogę powiedzieć, jak bym mógł to bym to dziadostwo wyłączył tylko nie wiem czy elektronika nie będzie wariować!

Chodzi o silnik John Deere podczas jazdy ze stałymi obrotami silnik mi stopniowo zaczyna dymić na czarno aż za mną już nic nie widać i wyskakują mi dwa błędy, w serwisie się dowiedziałem że czujnik chłodnych spalin co wchodzą do EGRu mają za wysoką temperaturę więc czujnik jest do wymiany, przyjechali wymienili ten czujnik kosz 600 zł i było ok tylko po 3 godzinach pracy znowu to samo!! więc teraz już nie wymieniają czujnika tylko mówią że to na pewno chłodnica spalin trochę szybko się skończyła według mnie ciągnik ma 1180 godzin i już takie problemy, a koszt chłodnicy bez wymiany i dojazdu 4000 zł, i co wy na to! To po co mi ciągnik w którym takie wynalazki montują a my później i tak to będziemy naprawiać źle serwis naprawiać a my płacić ciężkie pieniądze.

Jeszcze nie wiem jak do tego podejdą, ciągnik jest już po gwarancji ale ma mały przebieg więc jak chcą zachować renomę to taka naprawa powinna być za darmo, bo aż strach co się będzie działo jak będzie miał już np z 4000 godzin przepracowanych.

Dlaczego handlowcy o tym nie mówią jak maszynę sprzedają, albo że filtr DPF trzeba wymienić po 3000 godzinach i to kosztuję 12 tyś zł.

[qazi]

mówią tylko nie handlowcy od JD

 

co do tego że ci sie psuje egr i dpf to pogadaj z kimś kto by ci to wywalił

[adikpl1]

@zeus11 A jaki masz dokładnie model JD?

Może to pomoże: http://www.44tuning.pl/masz-nowy-ciagnik-marki-john-deere-serii-r-z-filtrem-czastek-stalych-dpf-mozesz-byc-spokojny-wprowadzamy-optymalizacje-zwiekszanie-mocy-wylaczanie-egr-oraz-dpf

[zeus11]

Rozmawiałem już z nimi, i dużo chcą przeszło 3500 zł

[padre1989]

Jezdziłem swego czasu Mercedesem Actrosem 1844 i jak bylo brak blue to wode leliśmy i nic si enie działo

[koma666]

powiedzcie jak to jest z tym scr egr i dpf

czcy sa juz jakies silniki na rynku które zbudowane sa tylko w technologi scr ?

tzn. czy da sie spełnic norme euro 6 korzystajac tylko z scr (adblue) ?

bez egr i dpf bo to straszne dziadostwo

 

PS

czytajac rózne fora motoryzacyjne odnosnie czy to pdf czy scr to stwierdzam ze to dziatostwo jest tylko do uprzykszenia zycia, człowiek płaci gruba kase za samochod, ciagnik czy ciezarówke a oni wciskaja taki bubel co powoduje same problemy, a chcac sie tego pozbyc trzeba znowu konkretna gotówke wydac...

 

przeciez tu nie chodzi o zadna ekologie z tymi normami emisji spalin, tylko o to zeby nie wpuscic na rynek unii czy stanów samochodów, maszyn produkcji chinskiej, to jest zwykła wojna gospodarcza pod przykrywka ekologii, przez to wszystko cierpi tylko klient, który kupuje ekologiczny złom, nafaszerowany kupa badziewia

 

czyz zycie nie byłoby prostrze gdyby nadal produkowało sie samochody czy maszyny tak jak kiedys ?

wezmy sam układ wydechowy z lat 80 a teraz... szkoda gadac

albo układ dolotowy, kiedys był zwykły kolektor i juz a dziasiaj ? egry, przepustnice elektonicznie sterowane, turbiny ze zmienna geometria, w wiekszych silnikach po dwie turbiny, intercoolery, masakra

 

do czego ta cała unia zmierza ?

Edytowane 22 Listopada 2013 przez koma666

[MirekMarek]

Ja osobiście jeżdże na Volvo i też miałem problem z AdBlue. Jo jest jakaś porażka. Nie wiem, po co to montują.

Jak przestała działąć pompa i usłyszałem ile za wymianę, to parsknąłem śmiechem, szczególnie, że czujniki też już szwankują i są do wymiany

Przeszedłem na emulator i mam teraz z tym spokój, polecam każdemu http://onego.pl

[Sadek]

Kolega pewnie nie odpowie na to pytanie bo dawno go nie było, ale może ktoś się znajdzie.

 

A więc po odłączeniu AdBlue  silnik spala mniej czy więcej ON?

[qazi]

tyle samo, bo adblue nie ma ingerencji w sam silnik

[Sadek]

System AF jest strasznie bystry dopiero dziś otrzymałem e-mail że pojawiła się nowa odpowiedź.