Problem z instalacją elektryczną c-360

[UrsusFan1222]

@Locke zadowolony jesteś z prądnicy? ładuje dobrze? @Karol445 po co wywalać prądnice skoro koże dobrze ładuje? Po co utrudniać sobie życie?

[Karol445]

Po to żeby ja podłączyć. Kolega pisze że jest odłączona od instalacji regulator też jest odłączony i Kolega nie wie jak to popodłączać. podłączenie i wyregulowanie regulatora jest bardzo trudne, dla laika bez przyrządów niewykonalne więc sprawa prosta wywalić i założyć alternator np bosha od jakiegoś opla vw audi seata i po problemie.

[locke]

@Locke zadowolony jesteś z prądnicy? ładuje dobrze? @Karol445 po co wywalać prądnice skoro koże dobrze ładuje? Po co utrudniać sobie życie?

Ogólnie może być Ja w dwóch 60 i w 3p to mam prądnice.W jednej 60 to mam taką która bardzo dobrze ładuje.Natomiast w drugiej to mam taką nie za bardzo ponieważ nieraz ładuje nieraz nie, i wtedy trzeba puknąć w prądnicę i ładuję.Jak przestanie ładować to mam chyba ze trzy prądnice jeszcze od claasa mercatora 75.Ogólnie to bym zmienił na alternator bo mam akurat dwa z poloneza tylko tam łożyska siadły i by trzeba było wirniki ursusowskie wstawić i bym mógł założyć.i mam jeszcze od volkswagena tylko on jest lewy a nie prawy,ale to do 3p zrobi mocowanie,a i jeszcze koło jakieś trzeba by było dopasować.Niedługo może będę miał okazję zdobyć alternator Bosch z Mercedesa 190.Tylko koło będę musiał wytoczyć jakieś.

 

 

 

 

Po to żeby ja podłączyć. Kolega pisze że jest odłączona od instalacji regulator też jest odłączony i Kolega nie wie jak to popodłączać. podłączenie i wyregulowanie regulatora jest bardzo trudne, dla laika bez przyrządów niewykonalne więc sprawa prosta wywalić i założyć alternator np bosha od jakiegoś opla vw audi seata i po problemie.

 

Nie prądnica i regulator są podłączone tylko ja nie mam kontrolki na tablicy rozdzielczej i bym wstawił żeby wiedzieć jak przestanie ładować i moje pytanie jest z jakiej pozycji regulatora idzie kabel na kontrolkę.Dzisiaj podłączyłem zegar od wody.Jeszcze muszę wytoczyć taki trójnik na czujnik i zegar ciśnienia oleju.I będę miał skończone.

[mariuszd93]

@ loke o co ci chodzi z tymi wirnikami?

[locke]

No w polonezach to one były krótsze pod wąskie koło.W 60 jest szerokie bo pasek ma 17mm a w polonezach jest 13.Założyłbym bez wentylatora z kołem od prądnicy,ale to weźmie się zgrzeje i się spali alternator.Ja jeszcze tobym musiał je przetoczyć na pierścieniach ślizgowych.Jak będę zakładał alternator to albo zmienię wirnik albo założę oryginalny.

[Karol445]

Widzę kilka błędów w twoim myśleniu 1). nie możesz założyć innej prądnicy (np od wspomnianego mercatora) bo wtedy musisz zmieniać cały układ ładowania (prądnica, regulator,połączenie między nimi). 2)zmienić wirnik w alternatorze na inny od innego to chyba nie takie proste i nie wiem czy wykonalne bo dużo parametrów może nie pasować. 3) Po co toczyć koło na alternator ?? załóż cieńszy pasek klinowy. Wielu tak robi łącznie ze mna i jest dobrze nic się złego nie dzieje.

[jaco512]

locke ten alternator chcesz założyć do 3p czy zwykłej c360? W 3p pasek ma 13mm, nie widzę potrzeby zmiany kółka. Do zwykłej 360 można roznitować kółko i wstawić w środek np. 2 podkładki. Wtedy pasuje szerokość a kółko zostaje stare.

[locke]

Nie no ja mam dwa alternatory od poloneza.Tylko muszę łożyska wymienić i przetoczyć pierścienie ślizgowe.założyć szczotki i już.

.A wirnik ursusowski pasuje do tego alternatora bo takie montowali w późniejszych ursusach

A ten alternator chcę założyć do 360 bo na wakacje będzie nowa kabina zakładana i tam założę halogeny.radio,koguta i prądnica może nie pociągnąć.

 

@jaco512 Chodzi Ci o to wąskie koło z alternatora z poloneza?

[Gość Profil usunięty]

Nie warto roznitowywać koła pasowego by je poszerzyć,lepiej poszukać koła szerokiego. W Żukach szerokie były montowane.

[jaco512]

Wiem, że można założyć alternator z Żuka (tylko, że przeważnie były 6 diodowe). U mnie poszerzane kółko pracuje ponad 3 lata i nic złego się nie dzieje, zaletą jest też jego mniejsza średnica.

[mariuszd93]

Ten patent z kółkiem zdaje egzamin i niewiele kosztuje w sumie godzina roboty albo i nie.

Edytowane 11 Czerwca 2012 przez mariuszd93

[Karol445]

@Mariuszd93 Nie wiem jakie ty alternatory widziałeś albo kto ci takich bajek naopowiadał ale zapewniam Cię że w absolutnie ŻADNYM alternatorze nie ma komutatora, sa tylko wspomniane pierścienie ślizgowe. Komutatory występują w silnikach i prądnicach prądu stałego, a alternator sam w sobie wytwarza prąd przemienny prostowany przez diody.

[Gość Profil usunięty]

Miałem na myśli same kółko pasowe, pasuje na alternator z poloneza.Czyli szerokie kółko bez kombinowania.

[locke]

No z tym kółkiem to pomyśle.

[ursus1991]

A Co zrobić jak na wyższych obrotach bardzo szybko migają kierunkowskazy. Co może być tego przyczyną?

[seweryn20]

Sprawdz ładowanie. Pewnie jest dużo ponad normę.

[tomaszwierzbic]

witam pam do panów pytanie- mianowicie założyłem do 3p altelnator z polaneza na wolnych obrotach ładuje 13.2 na większych 14.3 chodzi mi oto jeżeli takie napięcie występuje to ampery też powinny być w porządku. jeszcze jedno czy przy niesprawnych diodach aaltelnatora byłby możliwe osiągnięcie takich wartości z góry dziękuję za odpowiedzi. pozdrawiam

[asharot]

Skoro jest takie napięcie to się nie przejmuj diodami tylko ruszaj w pole.

[Grzesiek8123]

Witam chciałbym przedstawić swoją przeróbkę instalacji w ciągniku marki Ursus c360-3p.

Modyfikacja ta polegała na zastąpieniu oryginalnej stacyjki którą włącza się zapłon i światła przełącznikiem zespolonym z renówki którym w chwili obecnym włączam wszystkie światła, i klakson po przez przekaźniki. Stacyjka jest zamontowana z MF. W miejscu oryginalnej stacyjki jest zamontowane gniazdo zapalniczki samochodowej. Zamontowałem też silnik wycieraczek z samochodu i przekaźnika aby wycieraczka pracowała w trybie przerywanym tak jak w samochodzie, wycieraczka cały czas zatrzymuje się w jednym położeniu jest również

spryskiwacz przedniej szyby. Jest kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego zbiorniczek z czujnikiem z malucha. W planie jest zamontowanie sprężarki powietrza włączanej przez elektomagnez w chwili obecnej ciągnik nie posiada sprężarki.

[Michalmeer]

Ciekawie pomyślane fajnie ..

[kamil496]

Ciężko będzie z tą sprężarką bo do tej pory spotkałem sie z 1 ciągnikiem który takową posiada a jest nim polmot. Chyba że kupić jakąś najtańszą sprężarke klimatyzacji na allegro wymontujesz to całe sprzęgiełko na elektromagnes i próbować to zamontować do jakiejś sprężaki ale wątpie że to sie uda

[Grzesiek8123]

koło ze sprężarki klimatyzacji już posiadam, kupiłem na złomie za 10zł. teraz muszę to jakoś wszystko do kupy umocować

 

Zapomniałem dodać że mam zamontowany pneumatyczny klakson wraz z pompką, widać na ostatnim zdjęciu

[izydor6280]

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/676-ursus-c-360-udoskonalenia/page__st__580

kolego mogles tu sie podpiac

co bys nie zrobil i tak to dalej bedzie stary ursus, no ale zycze powodzenia

[zr135]

Witam,

mam pytanie, może ktoś będzie wiedział jaka może być przyczyna takiej sytuacji: podłączam akumulator i wszystko jest elegancko, kontrolki świecą, wszystko jest ok, a gdy chce odpalić ciągnik i tylko nacisnę włącznik rozrusznika to w tym samym momencie rozładowuje mi akumulator, nawet nie włącza rozrusznika tylko od razu po wciśnięciu włącznika jest zanik prądu i później już akumulator rozładowany...ma ktoś jakiś pomysł jaka może być przyczyna..? Ciągnik to Ursus 1014

z góry dzięki za odp..

pozdrawiam.

[mariuszd93]

Jeśli akumulator jest na pewno naładowany, to stawiałbym że klema któraś nie łączy