Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Rejestrowane są w tym celu bo niektóre WK nie rejestrują Belarusów z powodu nie spełniania warunków, ale do dotyczy tylko nowych a jeżeli był już rejestrowany to nie ma problemu z dalszą rejestracją. Jest o tym na forum.

Opublikowano

Witam!

Chce zapytac czy mial ktos z was stycznosc lub informacje nt tego sprzedawcy belariusow z Ełku

http://allegro.pl/mt...2075714315.html

 

Ciagniki sa podobno rejestrowane najpierw na litwie. Jak to dalej wyglada sa z tym jakies problemy? gosc sprzsedaje jeszcze tury firmy knoch, wie ktos cos o nnich?

 

Kupywalem od niego ładowacz czołowy hydramet mial najtaniej z regionu teraz i sam robi tury facet sie nazywa jan konach raz jest w ełku raz za białymstokiem 80 km i sprowadza od wiek wieków te belarusy czesto wyjerzdza na wschod wtedy nie odbiera tel.

Bralem od niego chwytak i łyzke jego produkcji nieudane produkcjie z chwytaka wypadaja bele a szufla dostala banana niemowic ze farba z niej zeszla po 2 dniach od przxywiezinia(dzwonilem mial pomalowac mija rok}.

Opublikowano

Witam czy ktoś ma tur od niego , jak on się sprawuje, czy jest uczciwym sprzedawcą , jestem ciekawy wytrzymałości ramki hydrauliki w tym turze i osprzętu , prosze o podpowiedż bo niestety co inny wpis to inne zdanie proszę o pomoc

Opublikowano

manieeek-Słuchaj gwarancja w belarusach jest nie potrzebna szkoda kasy ,no chyba że się bardzo boisz że coś będzie nie tak ,ale najpierw sprawdź opinie na temat serwisu danego sprzedawcy .Ja żałuje że wziąłem belarusa na gwarancji bo serwis to pomyłka.Pozdr

Opublikowano

Witam czy ktoś ma tur od niego , jak on się sprawuje, czy jest uczciwym sprzedawcą , jestem ciekawy wytrzymałości ramki hydrauliki w tym turze i osprzętu , prosze o podpowiedż bo niestety co inny wpis to inne zdanie proszę o pomoc

 

Grzej w ciemno . ładowacz prezentuje się wysmienicie. Jeden będziesz miał tylko problem . Nie wiem czy go kupisz bo cała prawie produkcja idzie za granicę. chyba że zaczekasz około 2 miesięcy . Tyle mój sąsiad ma czekać na dostawę.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v