Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

czy ktoś montował dodatkowy filtr paliwa na odcinku za odstojnikiem, a pompką zasilającą ? pytam dlatego, że po raz kolejny siadła pompka zasilająca (zapewne z powodu brudu w paliwie) i zastanawiałem się czy da się ten problem rozwiązać poprzez dodatkowy filtr. Może jakiś filtr od perkinsów ?

Opublikowano

siema

pomijam pytanie czy wymieniłeś bebechy, bądź cały odstojnik. Widziałem w zetorku filterek "a-la" od malucha na wężyki tyle że filterek do diesla i właściciel chwalił że nie musi pompki czyścić tylko filterek zmieni jak już widać że brudny. na popularnym serwisie aukcyjnym znajdziesz zapewne sporo propozycji od samochodów z silnikiem diesla.

Opublikowano (edytowane)

ok, dzięki za podpowiedzi. Jeszcze tylko jedno pytanie tak z ciekawości, czy w perkinsach są dokładniejsze filtry paliwa z racji czulszych pomp wtryskowych ? Pytam ponieważ zastanawiałem się czy przy okazji nie zamienić oryginalnych filtrów paliwa na te od perkinsów (te z odstojnikiem poniżej filtra). Oczywiście od silnika o podobnej mocy.

Edytowane przez exploode
Opublikowano

czy ktoś montował dodatkowy filtr paliwa na odcinku za odstojnikiem, a pompką zasilającą ? pytam dlatego, że po raz kolejny siadła pompka zasilająca (zapewne z powodu brudu w paliwie) i zastanawiałem się czy da się ten problem rozwiązać poprzez dodatkowy filtr. Może jakiś filtr od perkinsów ?

hmm.

założone nowe sitko w tym szklanym czymś ;)

wyczyszczony cały bak i nowe przewody gumowe, nowa pompka (tylko nie jakiś wynalazek),

paliwo z jednej stacji przywożone w czystych bańkach (a nie np po roundapie),

zero problemów z zasilaniem silnika w paliwo, nic się nie zacina, nic nie psuje.

 

Sprawdź paliwo, sprawdź cały układ, kup dobrą pompkę. Tam nic nie trzeba cudować i montować ;)

Opublikowano (edytowane)

Ja w 1224 założyłem separator z bizona na kolektor ssący i zapowietrzał się. Musiałem odłączyć. A teraz w ciągnikach mam takie małe,zakładane na wężyk, przed pompką i dobrze.

Ale najlepsze rozwiązanie to przy pompie paliwa, co ciągniki tankuję, mam filtr olejowy z bizona i nie wiem co to znaczy wymiana filtrów.

Edytowane przez tomek73

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v