Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam wszzystkich moze ktoś mi pomóz kupilem niedawno mtz 82 z 84 roku ładnie sie w miare jeżdzi ale strasznie ciężko pali a na pociąg to od razu zapala czy jest jakiś sposób zeby to poprawić

jeśli masz rozrusznik starego typu czyli duży ten orginalny to były takie wersje że miały rozruszniki 24 volt i przy 12 akumulatorze będzie tak cieńko kręcił oczywiście jeśli silnik jest OK

Opublikowano

Witajcie mam ten sam problem z MTZ co kolega czyli jak jest nawet na dworze +30 stopni to trzeba nim kręcić z 5 minut żeby zapalił :(

Jedynie co mnie jeszcze ratuje to samostart bo szkoda nerwów i akumulatorów żeby tak kręcić

Jak jest ciepły to jakoś zapala.

Wiecie co może być przyczyną??

Opublikowano

Wiele rzeczy albo cały ich zbiór. Niedrożny układ zasilania w powietrze, zużyta, rozregulowana pompa wtryskowa , wtryskiwacze, regulacja zaworów, kąta wtrysku paliwa, same filtry paliwa, powietrze w układzie paliwowym, ogólne zużycie silnika. Eliminuj po mału ewentualne mozliwości zaczynając od najłatwiejszych, wymagających najmniejszego wkładu finansowego i zobaczysz co sie będzie działo.

Opublikowano

A czy mtz-y miały orginalnie rozruch na 24V czy to są jakieś przeróbki bo u mojego ojca wszystko sprawdzone i rozrusznik szybko obrotowy i nerwów brak przy odpalaniu a na zaciąg to w pół sekundy łapie :wacko:

Opublikowano

Witam mam belarusa 952.4 i od jakiegoś czasu cos jest z silnikiem bo pod ciężarem słabnie i troszkę dymi. Czy ktoś może wie co to może być proszę o pomoc czy to wina filra powietrza czy paliwa?

Opublikowano

witam . mam problem z Mtz ponieważ nie chce palić . Został wymieniony klepak poniewaz byl zuzyty , jak go pale to tylko pyka a nie kreci , prad dochodzi do rozrusznika , na krótko niby pali . Rozrusznik na luzie jest sprawny .

Opublikowano

Pewnie nie ma iskry :)

A serio to na bank trzeba silnik przeregulować. Brak przerwy na zaworach czy zły kat wtrysku paliwa mogą być powodem. Sprawdzić szczelność układu paliwowego czy czasem się nie zapowietrza. Może też być i pompa wtryskowa czy wtryskiwacze. Trzeba szukać od tych rzeczy co nie wymagają wkładu finansowego.

Opublikowano

To prawda najpierw najmniej kosztowne sprawy ,a jak wszystko z silnikiem będzie ok to wtedy zrobić rozruch na 24 i grzałka i mrozy mu niestraszne bedą :) najlepiej to zrobić jak siądą akumulatory wtedy wymienić na dwie 12 i przełącznik 100zł i trochę kabli ,rozrusznik może być ten sam ,jak będzie lekko palił to zaraz nawet 12 V rozrusznik się nie przepali

Opublikowano

Witam wszystkich.

Będe miał okazje kupić mtz 80 w dużej kabinie od kolegi tylko jest jeden problem. Gdy postoi tak z dzień to nie da rady go odpalić z rozrusznika tylko trzeba na zaciąg a na zaciąg tylko go lekko szarpnie i odpali i normalnie pracuje. I tak się zastanawiam czy brać go czy nie?

 

 

Post przeniesiony

Opublikowano

cześć :D mam w mtz 82 odpalanie na 24 na zwykłym rozruszniku, i jak przełanczam kluczykiem to przekaźnik przerzuca, elektromgnes przeskakuje (słychać że przy rozruszniku tam przeskakuje) i jak  zewre przewody  śrubokrętem, no to zaraz mi kręci podczas trzymania stacyjki bo tak   to jak zewre to kręci 12v wymienić elektromagnes czy to inna wina/./??

 

Opublikowano

Ja mam troszkę dziwny problem, rozruch 24, rozruszniki przekładałem różne i akumulatory też, masy wszystkie styki wyczyściłem ( z reszta podłączałem akumulatory na krótko) i wciąż silnik ledwo kreci, dodam że zapłon 20* przed gmp. U mnie przy tym samym rozruszniku i jednym aku mtz kreci jak trzeba a u brata niema szans

Opublikowano

A ja mam taki problem że przy odpalaniu kluczykiem przekaźnik puszcza i nie kręci a jak ręką naduszę blaszkę w przekaźniku to kręci. A po odpaleniu nie gaśnie mi do końca kontrolka od ładowania(amperomierz nie pokazuje ładowania). Alternator jest dobry. A przy odpalaniu jeszcze przeskakuje iskra jak naduszę sprzęgło. A najlepsze jest to że wymieniłem przewód masy kabiny. Pomóżcie... 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v