t25 długo stał

[piotrb14]

spróbuj zapalić na śrubokręt może się odezwie...

[kcwi]

Już próbowałem, nic z tego zero reakcji.

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[piotr034]

a na pych ? :rolleyes:

[soltys48]

A czy ciągnik stał na dworze czy pod dachem? Jeżeli stał na dworze mogło się tak stać,że naleciało wody do tłumika i tym samym na cylindry...Kiedyś się spotkałem z czymś podobnym tylko,że tam sprawa dotyczyła zetora,który też został odstawiony w krzaczki z powodu,że jego właściciel został wójtem i tak stał kilka lat i okazało się,że trzeba było robić kapitalkę ponieważ woda przez tłumik dostała się na cylindry i do wysokości tłoków całe zardzewiały :lol:

[grzesiu09091987]

W ogóle sprawdź czy wał korbowy się kręci, władka można chyba korbą palić ale mój wujek stosuje silnik elektryczny pod ciągnikiem.Zakłada pasek na koło klinowe z wału i na koło pasowe z silnika elektrycznego i tak rozkręca silnik. Daj mu kwacza do kolektora ssącego jak będziesz zapalał.

[kali828]

bardzo mozliwe ze po takim dlugim okresie pauzowania moze sie okazac ze cylindy zardzewialy a pierscienie tez stoja i remont nieuniktniony

[Geo]

Woda w tłumiku jest mało prawdopodobna o ile tłumik jest oryginalny. Mój też stał na dworze dość długo i wody nie było. Zakrzywiona końcówka tłumika robi swoje . Jeśli wał się obraca to powinien odpalić choćby na "pych". Jeśli pompa i wtryski są ok to nie trzeba żadnego wiechcia zapalać - wystarczy świeca żarowa, a jeśli na "pych" to i to nie potrzebne. Tylko uważaj żeby odpalać na pych na biegach do przodu. Raz udało mi się uruchomić traktor sąsiadowi na "pych" na wstecznym biegu i silnik o dziwo chodził bardzo cichutko tyle, że na lewych obrotach .

[mtracz]

Przed zmiana oleju i innych rzeczy(zanim wejdziesz w koszty). Podnieś zawory i spróbuj ruszyć silnik np. ciągnąc za pasek klinowy, jak się uda to bardzo dobrze.

Jeśli nie dasz rady to włącz 6 bieg podnieś zawory i pociągnij go na hol ale bardzo powoli. Powoli puszczaj sprzęgło i obserwuj. Nie zapalaj go. Jeśli silnik się ruszy bez większych problemów to zrób to co koledzy wyżej radzili z olejami i paliwem.

 

Możesz też wymontować rozrusznik i spróbować go ruszyć kołem zamachowym jakąś łapką.

A żeby mu pomóc wykręć wtryski i nalej do cylindrów nafty, ropy, oleju i niech odmoknie.

 

A i najważniejsze jak się nie uda go ruszyć to tylko remont, filtry, oleje.

Remont to wydaje mi się że tłoki, pierścienie, tuleje powinno wystarczyć.

 

Powodzenia.

Edytowane 3 Stycznia 2012 przez mtracz

[matiz512]

Jeżeli będziesz go odpalał po długim czasie z rozrusznika to odkręć rurkę przez którą od filtra powietrza dochodzi powietrze do silnika odkręć przy samej głowicy jest tam kawałek gumowego węża gdy zaczniesz kręcić rozrusznikiem psiknij tam plaka (preparat w spraju do czyszczenia kokpitu) powinien szybciej załapać.Tylko pamiętaj aby gdy odpalisz spowrotem założyć dolot powietrza Po takim przestoju przy remontowaniu rozrusznika radze ci go przesmarować.Przed odpaleniem aby miał łatwiej kręcić możesz trochę rozgrzać misę olejową i cylindry.

[daany]

Witam, znów zabieram się za Władzia. Sprawa wygląda tak: akumulatory sprawdziłem na diagnostyce wynik: 0%, rozrusznik zrobiłem, puściłem nowe przewody, wymieniłem filtry paliwa, rop spuściłem z całego układu, alternator podłączyłem, zalałem 5l ropy. Wynik: prąd działa, rozrusznik kręci a z rury idzie biały/siwy dym ale nic więcej.. Pytania więc zadaję
1. starczy 5l do startu czy zassysa więcej?
2. jak odpowietrzyć układ? pompką pompowałem(pryska na boki), poluzowałem przewody na wtryskach(ucieka powetrze), poluzowałem przewody doprowadzające do pompy(tak wyczytałem i nic). Więc co dalej?
3. co znaczy takowy kolor dymu?
4. jaki akumulator najlepszy bd? podłączyłem nowy pożyczony 12v 110ah 750a i kręcił ładnie ale czy będzie okej dalej? do kupienia za 300zl
Więcej pytań nie pamiętam, a za wszelkie udzielone odpowiedzi dziękuje!

Edytowane 13 Października 2014 przez daany

[PawelRolnik21]

proponuję większy akumulator bo w zimę będą problemy przy dużym mrozie 

[balcerek1]

Wtryski leją.

[daany]

większy tzn. 150ah? najbardziej interesuje mnie jak to odpowietrzyć...

[balcerek1]

Popuszczasz przelew na filtrach (rurka odchodząca do do wtrysków) pompujesz ręczne następnie popuść rurkę z tyłu na pompie ta co idzie od filtrów i dalej przepompuj.Pozakręcaj wszystko i musi zagadać.Jeżeli pozakręcasz wszystko i pompując pompka idzie lekko to walnięty jest zawór przelewowy na pompie króciec wkręcany w pompę na rurce o filtrów paliwa.

[daany]

tak?http://abload.de/image.php?img=beztytuu12ku1.png

Edytowane 14 Października 2014 przez daany

[daany]

Panowie jeszcze problem mam z hamulcami, chyba się zastały. Co z tym zrobić? jak się za to zabrac?

[daany]

dalej hamulce.. Dziś w końcu zdjąłem podłogę (było wszystko tak zapieczone) i zdjąłem pokrywy. Jakieś delikatne ruchy pedałów już są, tyle że widać tylko je na prawej(stojąc przodem do kierownicy)stronie. Lewa strona wgl nie drgnie. Mam takie pytanie czy ten wał od l/p hamulca jest jako całość czy da się to rozkręcić tak by lewy działał sobie a prawy sobie. Bo na lewej stronie jest tak zapieczony ten wał, że ani w dół ani w górę. I chciałbym to jakoś zdjąć ale nie wiem jak. Pomyślałem, że odczepie ten wał od prawej strony walne go i ta ośka się przesunie(może się jakoś ruszy). Jest to możliwe?

 

to co się ukazało moim oczom (tam gdzie zapieczone zaznaczyłem kółkiem) :

[Marcelix]

Kolego, na tym zdjęciu gdzie napisałeś że to jest "prawa" jak masz lewy pedał jest tam widoczna śruba na klucz 12 ta w tej tulei przy tej prawej obudowie, musisz ją wykręcić i wtedy będziesz miał rozłączone połączenie tego wałka. oczywiście tam też może być zapieczone, ja tak kiedyś maiłem. ale ruszyłem to kluczem do rur, wpierw odkręcając wszystko co jest na tym że wałku.