Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam! Jak tam prace nad Władziem sie posuwają?

Może ja coś koledze pomogę?

 

bo jak widzę, to jak na razie mało informacji podałeś...

 

Ale tak:

-kontrolki nie zawsze będą działać (przepalone zasniedziałe odłączone przez kogoś)

-do odpalenia bezpieczniki nie są potrzebne

-kup sobie akie coś:http://www.google.pl/imgres?q=multimetr&um=1&hl=pl&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1024&bih=629&tbm=isch&tbnid=0t25D0D7-RTTPM:&imgrefurl=http://www.rc.info.pl/pozostale/multimetr.html&docid=URYOXRgFJcxjgM&w=280&h=280&ei=Bfs_Ttj1KMmh-QanquyvCw&zoom=1 W rusku bez tego ani rusz

-odpalic można zwierając metalowym przedmiotem te duże śruby na rozruszniku

Edytowane przez zbyszekbrzuze
Opublikowano (edytowane)

może rozrusznik się zepsuł

albo coś ze stykami może zaśniedziały

elektromagnes

Edytowane przez Me97
Opublikowano

Na ostro czyli tak: Przy rozruszniku jest jeszcze taka druga mniejsza puszka u góry. I tam wystają takie śrubki. Trzeba złączyć dwie śrubki kluczem albo śrubokrętem i powinien zakręcić. Tylko jeszcze trzeba dokładnie wiedzieć które. Nie mogę zdjęcia znaleźć na internecie bo bym ci pokazał :rolleyes:

Opublikowano

Jesli masz prąd na rozruszniku, jak przekręcisz stacyjke,to niema nic słychac? Nawet tykania?

Spróbuj na zwarcie, jak koledzy wyzej pisali, mostkujesz te dwie sróby.

Napisz co się dzieje. :)

Opublikowano

Jeśli jest podejrzenie stacyjki to połącz czymś metalowym śrubkę do której dochodzi cienki kabelek ze śrubą do której dochodzi kabel od baterii.

 

27365936.th.jpg

 

Jeśli cewka jest zaśniedziała w środku/spalona

(brak reakcji na opisane wyżej czynności),

to łączy się te śruby oznaczone na zdjęciu.

Opublikowano

Spróbuj wykręcić od jakiegoś innego T-25A rozrusznik i zobaczyć bo po co kupować nowy jak ten np może być dobry a będzie inna przyczyna lub spróbuj wyjąc wszystkie bezpieczniki i kręcić i zakręci to znaczy ze w instalacji musi być spięcie,ja mam już kupioną nową tylko brak czasu na założenie bo raz zapomniałem wyłączyć masy i akumulatory rozładowały się do zera <_< U mnie raz też nic nie było nie tykał nic to wysiadłem ruszyłem klemy i zadziabał tez muszę wymienić na nowe <_<

Opublikowano

A gdy przekręcasz stacyjką nie słychać strzelenia pod zegarami bo jeśli tak poszedł ci przekażnik rozruchu ale wtedy powinien odpalać ci na ostro ja tak mam kupiłem już nowy ale ze żniwa to nie ma czasu wymienić. przekaźnik kosztuje 8zl

Opublikowano

Witam, mam pytanie posiadam Władymirca T25, który kilka lat stał nie odpalany, stan w jakim jest teraz wskazuje na potrzebę remontu silnika jak i osprzętu (rozrusznik nie kręci). Zastanawiam się czy da radę dokonać niezbędnych napraw i czy będzie potrzeba rozbierania silnika oraz czy w takim stanie nie trzeba będzie rozpoławiać traktorka. Zabardzo się na tym nie znam więc chciałbym prosić o radę jakie niezbędne naprawy potrzeba aby można było przywrócić władka do jazdy.

Opublikowano

Jak długo stał nieodpalany. Został postawiony uszkodzony czy pracował i jednego dnia przyszedł zmiennik i został postawiony bez żadnych uszkodzeń. Jeśli top ta druga opcja to do pierwszego odpalenia proponuje dać dobre zdrowe akumulatory (być może dlatego rozrusznik nie kręci)układ paliwowy proponuje zalać ropą a starą wylać pozmieniać wkłady filtrów paliwa oraz przeczyścić filtr powietrza i wyczyścić silnik (po odpaleniu będzie widać czy są jakieś wycieki a być może ujawnia się jakieś uszkodzenia typu pęknięcie, być może trzeba odświeżyć elektrykę mogły przewody zaśniedzieć- nie łączyć masa lub zostały przerwane. Zobaczyć jaki jest olej być może jest przepalony wtedy zmieniamy olej na nowy. Przy starcie nie kręcić długo na rozruszniku bo mogą się szczotki przykleić(zawiesić) i będzie kręcić samoczynnie a to nie pożądane Kręcić na odprężniku aby silnik miał lżej dopiero zwolnić odprężnik gdy ciągnik będzie mieć chęć odpalić. Jeśli został postawiony uszkodzony i wiesz co było uszkodzone należy to wymienić i zobaczyć stan innych elementów czy pracują nie zacinają się itp po odpaleniu niech pochodzi na wolnych obrotach aż się troszkę rozgrzej zobaczyć trzeba ciśnienie oleju oraz przecieki o ile występują następne możemy sprawdzić światła i resztę podzespołów.

Opublikowano (edytowane)

Jeśli stał kilka lat to obowiązkowo wymienić olej w silniku. Olej powinno się zmieniać nie rzadziej niż raz na rok niezależnie od ilości mth, no chyba, że z instrukcji wynika, że należy wymienić wcześniej - zależy od ilości mth. Pewnie też dobrze by było wymienić olej w układzie hydraulicznym, ale to może poczekać. Pompę olejową można wyłączyć. Nawet bym zalecał ją wyłączyć jeśli rozrusznik jest słaby, bo pompa też stawia nieco oporu podczas rozruchu - ważne zwłaszcza zimą.

Generalnie jeśli ciągnik był sprawny zanim został zostawiony samemu sobie powinien odpalić bez większych perypetii. Na początek przed rozruchem i po zastosowaniu się do wskazówek stachu1991 proponuję przepompować paliwo pompką ręczną. Częstą przyczyną słabego kręcenia przez rozrusznik są zaśniedziałe lub niepewne styki na drodze od akumulatora do rozrusznika. Sprawdź przede wszystkim klemy, wyłącznik masy, śruby na przewodach prądowych na rozruszniku, a jak to też nie pomoże to włącznik elektromagnetyczny w rozruszniku. Jak rozbierzesz włącznik w środku są główki śrub miedzianych lub mosiężnych. Często powierzchnie tych główek są nadpalone lub zaśniedziałe. Najlepiej wymienić na nowe, albo doraźnie można obrócić o 180 stopni.

A czy silnik będzie wymagał remontu zobaczysz jak pochodzi kilkadziesiąt mth. Jak bierze olej to silnik do remontu :). Jak kopci to albo wtryskiwacze albo pompa paliwa do remontu.

Edytowane przez Geo
Opublikowano

Rozumiem, że wymiana olejów to podstawa ale czy odpalenie go po ok.8-letnim postoju nie będzie miało wpływu na silnik (tłoki, pierścienie, itp.) bez uprzedniego sprawdzenia i ewentualnej wymiany. Przed postojem był na chodzie tylko rozrusznik miał zepsuty więc odpalało się go na tzw. pych i jeżeli dzisiaj miałbym go odpalić to tylko w ten sposób.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Po co na pych ??? odkreć ten rozrusznik i to napraw do szyku jak powinno być jeśli wszystko było ok to powinien odpalić dobre akumulatory, zmiana oleju, filtrow i w pole...

Opublikowano

8 lat to sporo, ale ja bym nie przesadzał. Zresztą i tak chyba nic nie poradzisz jeśli coś się przez ten okres stało. Myślę, że jeśli przedtem chodził dobrze to i teraz powinien odpalić, a wymienić pierścienie i tłoki zawsze zdążysz. Ja kiedyś miałem też takiego t-25 co stał kilka lat nie uruchamiany, choć starałem się go przynajmniej raz na rok uruchomić. Potem go sprzedałem rodzinie i wiem, że chodzi bez zarzutu do dziś ;). Jeśli cylindry albo zawory nie zardzewiały to będzie ok ;).

Opublikowano

Obawiam się sam rozrusznik to nie wszystko, pewnie instalacja już do wymiany, z tego co widać to w opłakanym stanie więc puki co myślałem tylko aby go odpalić i zobaczyć jak silnik bo z zewnątrz to kupa roboty będzie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v