Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.Mam małe pytanko odnośnie tuza do mtz gdyż chce samemu sobie takie cudo zrobić i oto moje pytanie jaki mógłbym zastosować siłownik 1 stronnego działania czy dwu??dodam że podnosił bym wałek strunowy, kultywator, obciążnik ok 500kg i np. coś do odśnieżania???

Opublikowano (edytowane)

No to chyba raczej lepszy bemdzie 2 strony do odśnieżania bo se możesz go dociś a tak to samo bendzie opadało i dowałka też lepszy 2 strony takie moje zdanie :D

Edytowane przez MrKrzysiu12
Opublikowano

Też się przymierzam robić to zimą do swojego pronara. Już trochę materiałów zebrane nawet. Popatrz na Youtube, jest sporo ciekawych rozwiązań i można sporo podejrzeć, Tu na portalu też widywałem sporo zdjęć samoróbek i chyba nawet gdzieś był o tym post.

Opublikowano

Sporo się staram rozglądać w temacie TUZ do MTZ 952.3 i zastanawia mnie co innego.

Chodzi mianowicie o mocowanie. Praktycznie wszystkie które idzie kupić są montowane do ramy silnika.

Udźwig mają 2-4tony a to sporo.

Można dzięki nim czepić na przód kultywator, talerzówkę, pług do śniegu, dodatkowy balast lub drugi zbiornik opryskiwacza.

Tylko czemu żaden z tych TUZów nie ma ramy aż do zwolnic? Przeciążenia przecież mogą być i to spore i o ile silnika nie uszkodzimy to nie wiem jak z półskrzynią.

 

Widział ktoś z was TUZ ale tak żeby jego wsporniki sięgały jak w TURach aż do tyłu ciągnika?

Opublikowano

kolego z jakiego powodu mamy uszkodzić silnik

jakis człołowiek wymyslił takie oto urządzenie i napewno obliczał ż ta rama wytrzyma taki ciężar

a po za tym jak takiemu mtz naładujesz 4t na przód to koła się zapadna i d*pa do góry pójdzie

Opublikowano

Bardziej mi idzie o skrzynię pośrednią. 450kg obciążników to ma na przodzie ale one są nieruchome. Zamiast nich daj wał o tej samej wadze i oddziaływania są inne. Chodzi mi głównie o to jak się o coś zachaczy (spory kamień, pniak, słup).

TUR podnosi podobnie co TUZ i wszyscy radzą montować modele mające ramę aż do tylnych zwolnic ciągnika (ogólnie tyłu ciągnika).

 

Co do wynalazców tego TUZu - w Polsce robią to firmy krzak które powstały niedawno i bazują głównie na własnych doświadczeniach.

Opublikowano

Z turem troche inna sprawa bo sam jest dość ciężki a i często przesilany. Na tuz na już to trudno znaleść maszyne która ważyła by choćby 1,5 tony. W polu udeżenie w kamień przy prędkości rzędu 7-10km na godz to nie tragedia. Nawet gdyby nim piznoł w ściane to by przeżył. Przy pługu pomarolu do odśnieżania są pod spodem poprzeczki ale one też idą pod przednim mostem tylko do półramy ciągnika. Są raczej tylko temu że przednia płyta i lagi do tego pługa są wątłe bo przy pługu na tuz już tego nie ma. W zetorze 5340 też nie ma takich poprzeczek a tuz jest tylko do przedniego wspornika przykręcony tak samo pług do odsnieżania. Trudno powiedzieć.

Opublikowano

Ja zamierzam robić TUZa i zakupilem siłowniki na allegro od raka od pochyłu masztu.Gostek twierdził że jest ponad 10cm wysuwu a okazało się że jest 5,5cm i trzeba je przerobić więc prace troszke wstrzymane.

Opublikowano (edytowane)

Ja wczoraj zacząłem i mam tyle http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/334150-tuz-do-mtz-82/

Siłowniki kupiliśmy razem z @hopper5 więc też czekam na przeróbkę

Tylko, że ja robię na jeden siłownik a kolega na dwa ale i konstrukcją będą się różnić.

Mi z obliczeń wychodzi około tony udźwigu przy skoku ramion na końcu około 550mm

Myślę, że taki udźwig wystarczy bo jakby był większy to pewnie by korciło podnosić coś ciężkiego a przodek w mtz82 nie jest do tego idealny.

Edytowane przez mani51
Opublikowano (edytowane)

mój już prawie skończony

1001852jp_rrrqxex.jpg

 

miała byc dzisiaj próba ale okazało sie, że te ruskie wyjścia hydrauliczne przy kabinie są inne niż myślałem więc nie miałem jak podpiąć węży <_<

 

Zostało mi tylko dorobić sworznie blokujące do haków oraz wymyślić coś do zabezpieczania ramion po złożeniu ich do góry :)

Edytowane przez mani51
Opublikowano

Zaczep będzie dopinany do tych blach od łącznika centralnego. W planie był przyspawany na stałe obok tych blach ale musiałbym go wypuścić do przodu żeby np dyszel od przyczepy nie wadził o blachę a jednym z ważniejszych założeń przy budowie TUZa była zwarta konstrukcja żeby nie przedłużać ciągnika.

Opublikowano

wreszcie dzisiaj łaskawie zaakceptowano moje zdjecie w galerii więc zapraszam do komentowania :)

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/337487-przedni-tuz-w-mtz-82/

 

ps. jestem zarejestrowany na kilku forach ale takich cyrków z dodawaniem zdjęć nie ma na żadnym z nich - brakło by emotiknek żeby wyrazić co się czuje oczekując na akceptację ale brak akceptacji bez podania przyczyny można wyrazić w jeden sposób ;[

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v