Problem ze światłami Mtz

[hemi]

Sprawdź masę w lampach

[new_profil_luki21]

Powiem Ci że nie rozumiem pytania.

[piotrccc2]

no tak jak mam właczone światła mijania to na tapicerce pali sie katrolka od długich świateł na niebiesko ale słabo a niepowinno wcale

[Voo]

Źle podłączone przewody do żarówki reflektorowej . Odłącz kostki od żarówek i sprawdz jak zachowuje się kontrolka od długich.jak wszystko ok to podłącz przewody tak jak należy.

Patrząc na żarówkę od strony blaszek z lewej masa,na górze mijania ,z prawej długie.

[seweryn20]

Po prostu sprawdź czy w jednej z przednich lamp nie świecą się dwa żarniki naraz. Prawdopodobnie w masę żarówki masz wpięty kabel od mijania i przez żarnik długich prąd wraca na kontrolkę.

[piotrccc2]

problem rozwiązany tak jak seweryn pisał w masę żarówki miałem kabel od mijania wpięty dzieki za porady

[jahooo]

Ja zmieniłem przełącznik od świateł na ten od MF 255. Te wyciągane mnie wkurzały, a teraz mam wszystko w jednym, światła pozycyjne, mijania, długie i sygnał.

[dawid3p]

dołączam się do tematu bo nie chcę zakładać nowego

 

w MTZ mam z przodu reflektory od c 360 a z tyłu 2 robocze ma żarówki h3, mam dwa nowe akumulatory, alternator po remoncie miał wymieniany regulator napięcia, bo wszystkie żarówki mi spalił i w nocy jak spuszczę go do mniejszych obrotów to światła przygasają :blink:, przecież na samych nowych akumulatorach powinny świecić, to ja żeby to sprawdzić odłączyłem przełącznikiem głównym masy to żadnej reakcji jakby nie miał połączenia z akumulatorami, a na zgaszonym ciągniku wszystko świeci normalnie niema problemu , zakładam własnie halogeny z przodu na kabinie i się zastanawiam chce coś z tym zrobić ale nie wiem co początkowo obstawiałem połączanie masy kabina+ kadłub ale przecie masa niema nic wspólnego z ładowaniem

[seweryn20]

Na wolnych obrotach ruski alternator praktycznie nie ładuje i prąd jest pobierany z akumulatorów. Światła ci wtedy przygasają bo ruski założyły kabel o małym przekroju do tego połączyli go z resztą instalacji zwykłym blaszanym konektorkiem. Przynajmniej tak jest w mtz-cie z przełącznikiem 12/24. Sprawdź ten kabel.

[dawid3p]

ja miałem mtz normalnie na 12V teraz mam przerobione zwykły rozrusznik i odpalanie na 24 V ale żadnego przełącznika nie mam, tylko wiadomo wyłącznik masy, instalacje kabiny prowadzę nowy kabel od głównego bezpiecznika mam tam taki 60 A bezpiecznik ten ruski szklany wywaliłem, to chyba założę jeszcze jedne taki na samą górę kabiny (kogut, nagrzewnica robocze przód tył, nawiew zimny, wycieraczka) albo po prowadzę od rozrusznika ten gruby kabel i tyle tak jak zrobiłem instalacje kabiny w c360 3p ale chyba trzeba iść do jednego akumulatora bo na rozruszniku jest 24V Nie ogarniam za bardzo instalacji ruskiego jest jakoś mocno schowana, a ta instrukcja przetłumaczona dosłownie to jakaś masakra B)

[Gość Profil usunięty]

chce coś z tym zrobić ale nie wiem co

To wezwij kogoś kto wie.

początkowo obstawiałem połączanie masy kabina+ kadłub ale przecie masa niema nic wspólnego z ładowaniem

I tu się zdziwisz. Zresztą jak wypisujesz takie teorie, to od razu widać, że nie wiesz co robisz.

ale chyba trzeba iść do jednego akumulatora bo na rozruszniku jest 24V

I to jest najkrótsza droga do problemów z instalacją i z akumulatorami.

Nie ogarniam za bardzo instalacji ruskiego jest jakoś mocno schowana, a ta instrukcja przetłumaczona dosłownie to jakaś masakra B)

Wierz mi, że ta instalacja nie jest bardziej skomplikowana od C-360.

[dawid3p]

wiesz elektrykiem nie jestem i Mtz mam nie długo, instalacje 360, 330 bizona, znam na wylot a instalacje mtz to chciałbym ją poznać oczywiście że elektryka mogę wezwać ale ja wolę sam coś zrobić i się czegoś nauczyć

[Gość Profil usunięty]

Wszystkie MTZ-y, Pronary, 330, 360, seria U-912 i pochodne, Zetory to praktycznie jest to samo. Żadnej elektroniki, tylko prosta instalacja, parę metrów przewodów, przekaźniki i to wszystko. Każda usterka do opanowania w pół godziny, pod warunkiem, że wie się jak i ma się czym zmierzyć.