Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam nie dawno kupiłem MTZ 82 z 93r i mam problem z 9 biegiem .Na pół biegach włącza się normalnie a jak dam na normalne biegi to 9,nie włączy się tak jakby miała jakąś blokadę nie przesunie się dźwignia zmiany biegów.Dodam jeszcze ze lewarek mam po prawej stronie

Opublikowano

Skrzynie to on ma taka sama jak inne 82. 9 jest nie redukowalna na głównej dźwigni czyli na polowych ona i tak jest szosowa a na żółwiu i zajacu no to normalnie powinna działac wkoncu żółw zajać jest w skrzyni pośredniej

Opublikowano

wiesz ja też mam dzwignie po prwej stronie i nią wybieram jest luz główny czy li do zapalania ciągnika a pożnie pociągniesz dzwignię do tyłu to masz biegi 1,3,4,5,wsteczny 9 a jak dzwignię dasz do przodu to biegi 2,6,7,8,wsteczny ,9 bo 9 jest bezpośredni i mieści sie pomiędzy biegami 1,4,7 na przełożeniu do przodu chyba że masz wersję 82H one miały zakładane blokady 9 biegu fabrycznie a dzwignia miedzy nogami służy do zmiany całego segmentu biegów wtedy wszystkie są wolne i dlatego ma wyższym przełożeniu możesz mieć blokadę jak masz mtz82h

Opublikowano

wiesz ja też mam dzwignie po prwej stronie i nią wybieram jest luz główny czy li do zapalania ciągnika a pożnie pociągniesz dzwignię do tyłu to masz biegi 1,3,4,5,wsteczny 9 a jak dzwignię dasz do przodu to biegi 2,6,7,8,wsteczny ,9 bo 9 jest bezpośredni i mieści sie pomiędzy biegami 1,4,7 na przełożeniu do przodu chyba że masz wersję 82H one miały zakładane blokady 9 biegu fabrycznie a dzwignia miedzy nogami służy do zmiany całego segmentu biegów wtedy wszystkie są wolne i dlatego ma wyższym przełożeniu możesz mieć blokadę jak masz mtz82h

tez tak mam 9 włącza się normalnie jak wyżej opisałeś tylko jak przełączę tą stopkę pomiędzy nogami to 9 nie włączy się a inne biegi są tylko trochę szybsze

Opublikowano

9ątka na zającu jest zablokowana . w myśl polskich przepisów że prawo jazdy na ciągnik rolniczy taki którego parametry konstrukcyjne nie przekraczały 25 km /h .a mtz przekraczał to ten najwyższy bieg był blokowany. wystarczy w skrzyni biegów w środku wykręcić jedną śrubę i będzie dobrze

Opublikowano

9ątka na zającu jest zablokowana . w myśl polskich przepisów że prawo jazdy na ciągnik rolniczy taki którego parametry konstrukcyjne nie przekraczały 25 km /h .a mtz przekraczał to ten najwyższy bieg był blokowany. wystarczy w skrzyni biegów w środku wykręcić jedną śrubę i będzie dobrze

a coś więcej o tej śrubie w którym miejscu ją szukać i czy trzeba ściągać pokrywę skrzyni?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v